Forum Krótkofalarskie PKI

Witajcie Koledzy mam pytanie co sądzicie o tym zasilaczu jak również jak on się sprawuje ,czy warto go kupić?

jak on się sprawuje

Możesz rozwinąć tę myśl?

Ładnie na fotce wygląda. Osobiście do wieloletniej pracy używam Tradycyjny transformatorowy z wszystkimi zabezpieczeniami.

Witaj Janku dokładniej mówiąc chodzi o wydajność czy jak będzie solidnie obciążony 24 A przez dłuższy czas czy wytrzyma czy on się wychłodzi, czy nie powoduje zakłóceń i najważniejsze czy jego zabezpieczenia są dobre i czy można na nich polegać tj.zabezpieczenie termiczne, przeciążeniowe oraz czy nie dopuści podczas pracy w przypadku awarii napięcia zawyżonego co może skutkować uszkodzeniem radia.

Marcin SQ3POU

Tak wygląd to nie wszystko. W chwili obecnej posiadam Icom IC 2200H i do zasilania akumulator 12v 72 Ah pod biurkiem stoi, pora to zmienić na zasilacz a akumulator używać w terenie

Marcinie - 24A obciążenia przez dłuższy czas? tzn ile? 20 minut, 60? 3 godziny?

Nawet przy emisji RTTY obciążenie 20-22A(przy mocy 100W)w czasie 60 minut wynosi tylko 30minut maksymalnie w zawodach.
W innych emisjach czas maksymalnego obciążenia jest jeszcze krótszy.
Zasilacz wytrzyma bez problemu.

P.S. IC-2200H pobiera max 15A

Tak Icom pobiera tak jak napisałeś lecz jak dozbieram trochę kasy to zamierzam kupić Yaesu Ft 450 a on woła 22A mam też takie pytanie czy takim zasilaczem z regulowanym napięciem można podładować akumulator z napięciem 14,4 V ładowałby jak alternator w samochodzie - oczywiście posiadam prostownik taki już wiekowy na selenach tylko z przełącznikiem 3A i 6A i z amperomierzem takim to jak się nie dopilnuje to można akumulator zniszczyć

czy takim zasilaczem z regulowanym napięciem można podładować akumulator z napięciem 14,4 V

A jak ograniczysz prąd ładowania akumulatora?

Poczytaj trochę o prostownikach do ładowania akumulatora.

FT-450 pobiera 22A na maksymalnej mocy nadajnika.

Rozumiem że jak akumulator by dostał tak duży prąd to płyty się powykrzywiają i może odpaść masa czynna i aku na złom najlepiej prądem 1/10 pojemności akumulatora, z resztą zawsze można ustawić wyłącznik czasowy do wyłączenia prostownika np po 10 godzinach ładowania.Miałeś do czynienia z zasilaczami impulsowymi czy nie powodują zakłóceń tak jak ładowarki impulsowe do telefonów. Mieszkam w bloku a jak tam coś by zakłócenia siało radio lub zasilacz to wizyta sąsiadów murowana- już musiałem zdjąć dipol 2x 19.5m bo sąsiadowi się w oknie odbijał i będę musiał na balkon jakąś z mobila antenę postawić.

Wymień seleny na diody krzemowe zrób zabezpieczenie nad napięciowe i prądowe i masz porządny zasilacz analogowy ,transformatory pod seleny miały zapas prądu i to dość znaczny a na pewno będzie mniej smrodu jak z selenu .Do regulacji można użyć L200 ma prawie wszystko co potrzeba.

Miałeś do czynienia z zasilaczami impulsowymi czy nie powodują zakłóceń tak jak ładowarki impulsowe do telefonów.

Miałem i mam.
U mnie nie powodowały i nie powodują żadnych zakłóceń. Używam tez ładowarek z telefonów komórkowych i iPAQ`ów.
Też nie ma "siania"
A sąsiedzi nie mają sprzętu który "sieje"?

Co do prostownika - albo zrób tak jak napisał Grzegorz albo kup.
Ja kupiłem taki: http://automania.bazarek.pl/opis/2914620/prostownik-prostownik-automatyczny-6v-12v-6a-hb12.html

Co do obaw o uszkodzenie aku dużym prądem.
Proszę zwrócić uwagę w jakich warunkach pracuje aku w naszych samochodach.
Tam prądy ładowania rzędu 20-30A mają prawo się zdarzyć.
Zimą po ciężkim rozruchu diesla gdzie aku 24H na mrozie, wibracje itd.
Na dodatek po odpaleniu, jeden delikwent z drugim strzela przygazówkę aż mu pasek alternatora piszczy. Alternator ma dziś 1-1,5kW mocy. To nie prądnica od malucha.
Więc nie ma takiego zasilacza aby doścignął alternator w męczeniu akumulatora.
Pozdrawiam.

Do kol. sq3pou: zdecydowanie odradzam. Dwa mi zdechły. Dołóż stówkę i kup transformatorowy, nawet starodawny ZS-20 (po wymianie elektrolitów, hi).

Tam prądy ładowania rzędu 20-30A mają prawo się zdarzyć.

Czy aby na pewno?

Z uwagi na sposób podłączenia akumulatora do alternatora chyba jest to nie możliwe prawda?
Prąd ładowania a prąd rozruchowy to chyba nie to samo.
Co się stanie z płytami aku jak prąd ładowania ma 20A? a co z innymi odbiornikami?
A można to łatwo sprawdzić - podłącz prostownik 20A do aku i włącz go na godzinę.

A potem kup nowy akumulator
Zbaczamy z tematu.

Prad rozruchowy 20A? Hahaha.

sq4jey - chyba masz problem czytania z sensem prawda?
Gdzie napisałem prąd rozruchowy 20A?
Podaj mi w jakim samochodzie osobowym prąd ładowania akumulatora ma 20-30A.

I jeszcze jedno - dlaczego piszczy pasek alternatora? z "przygazówki" jak to napisałeś?

SQ9JXB pisze:

Podaj mi w jakim samochodzie osobowym prąd ładowania akumulatora ma 20-30A.

Panie kolego niestety SQ4JEY ma rację, w zimowych warunkach zaraz po uruchomieniu silnika zwłaszcza diesla, akumulator jest rozładowany o ilość energii pobranej podczas rozruchu i od źródła jakim jest alternator o mocy ok. 1,5kW pobierze wszystko, dlatego jeżeli uruchamia się auto z rozładowanym akumulatorem, za pomocą przewodów rozruchowych i pożyczki energii z innego auta, zaleca się tuż po uruchomieniu silnika włączenia wszystkich odbiorników energii elektrycznej w aucie w celu ochrony akumulatora. Taki alternator o mocy około 1kW (zazwyczaj stosowany we współczesnych autach) jest wstanie dostarczyć tuż po uruchomieniu silnika 70A prądu.
Pamiętajmy, że to prądnica trójfazowa z prostownikem.

Taki alternator o mocy około 1kW (zazwyczaj stosowany we współczesnych autach) jest wstanie dostarczyć tuż po uruchomieniu silnika 70A prądu.

Zgadza się, ale ile prądu pobierają odbiorniki? 10 czy 40-50A?
Zważ Kolego że same oświetlenie to 12-18A, ogrzewana szyba 10-15A, dmuchawa ogrzewania 6-8, a inne?
A przecież wraz ze wzrostem napięcia na zaciskach akumulatora spada prąd ładowania prawda?
I zaleca sie doładowanie akumulatora prostownikiem w zimę, a kto tak robi?
Mierzył ktoś ile faktycznie prądu idzie na ładowanie akumulatora?


Zazwyczaj w osobowych autach nie ma alternatorów o mocy przekraczającej 300W!

-Skoda Felicja - alternator 14V 70A - jaka moc?

No to koledzy z zasilaczem to mam problem trafo czy impuls ale jeszcze mój akumulator słaby w samochodzie ale z radiem w domu sobie radzi jak długo to nie wiem będę go ładował prądem 6A żeby za szybko nie padł,a zasilacz to dla mnie wielki problem . Słyszałem że zasilacze z serii ZS też nie są za cudowne padł mi kiedyś ZS 10 który zasilał CB radio padło trafo i te stabilizatory jak układ walnie to podobno potrafi dać podwójne napięcie na wyjście - z trafa wychodzi uzwojenie dzielone.

Zbig - ale piszemy o ładowaniu w samochodzie!

SQ3POU - poszukaj transformatorowego, bywają na portalach aukcyjnych.
Chociaż impulsowe tez dobre. Mam i takie i takie i nie narzekam.