Forum Krótkofalarskie PKI

Panowie nie ma się co podniecać kursantem, który się szkoli. Jak będzie konflikt to instruktor zapewne częstotliwość zmieni i tyle. Mi chodziło o to że jest parę tysięcy użytkowników 2m i 70ek, którzy wiedzą jedynie jak włączyć radio. Co ciekawsze będzie ich przybywać i raczej tego nikt nie zatrzyma. Radia są co raz lepsze i co raz tańsze. Jeśli co 50 paralotniarz ma papiery krótkofalarskie to będzie to sukces. Na szczęście dla Was nie nadajemy dużu i zwykle w weekendy

Specjalnie zalogowalem sie na to forum , żeby dorzucić swoje 5 groszy ...

po 1 . paralotniarze to nie banda oszołomów , co wlaczaja radio , ustawiają "coś tam" i nadaja bez opamiętania . Zanim wlączą radio , sprawdzaja co i gdzie nadaje , zatem gadanie ze ktos moze nadawac na kanale pogotowia , czy straży mija sie z rzeczywistością ,bo kazdy paralotniarz wie ,że trzeba na to uwazac .( czestotliwości łatwo sprawdzic np w necie )

po 2 . w powietrzu nie ma CZASU na gadanie do siebie po znakach , są sytuacje gdzie trzeba sie szybko porozumiec, albo coś uzgodnic , a samo wypowiedzenie znaku to 2 sekundy( zakladajac że dobrze słychać ) , podczas których pilot musi nacisnać PTT i nie trzyma w tym czasie sterówek paralotni , albo trzyma , ale i tak nic nimi nie zrobi.
Poza tym lecąc z kolegą na przelot nie bedę go wołać po znakach , bo on wie , że mowię do niego ( a do kogo by innego ). Gdy w górach pilot zawisnie na 30-metrowej sośnie , jest poocierany ,albo cos złamał ,to tez nikt nie bedzie sie przejmował tym ,czy on ma papiery , wazne , że mozna sie z nim dogadać! sprobujcie pogadac z rannym pilotem ktory wisi na czubku sosny bez radia

po 3. lotnicy nie prowadzą pogaduszek o konfiturach , rozmowy sa któtkie i treściwe , typu
"nie leć tam ,bo dusi" albo"mam dobre noszenie" albo "mam mało paliwa, wracam" wiec mysle że te kilka sekind nadawania raz na 5-10 minut nikomu krzywdy nie zrobi.
jak dotąd wylatałem ładnych pare(set) godzinek i zdarzylo mi sie raptem 3(trzy) razy ,że krótkofalarze zaczeli nagle rozmawiać ( o konfiturach dosłownie !! ) podczas mojego lotu , w takiej sytuacji przestawiam sie na inny kanał , i ograniczam rozmowy do absolutnego minimum. Owe 3 sytuacje miały miejsce zawsze w weekend ( w tygodniu dinozaury wymierają? )


Zatem jeżeli kiedys natkniecie sie na lotników w eterze po prostu powiedzcie im zeby sie przestawili na inny (wolny) kanał ,albo sami coś doradzcie

...Panowie nie ma się co podniecać kursantem, który się szkoli. Jak będzie konflikt to instruktor zapewne częstotliwość zmieni i tyle.

nie do końca bym się z tym zgodził

...chodzi o to że sytuacja ma się całkowicie inaczej jeżeli to jest szkolenie, za które płaci kursant i na którym zarabia instruktor.

Tu zdaje się zgadzają się również "praptaszki". W celach szkoleniowych(komercyjnych) można sobie wykupić jakiś kanał(komercyjny) i mieć święty spokój oraz bezpieczeństwo.
Myślę że cała dyskusja dotyczy znalezienia sposobu komunikowania się w celach NIEKOMERCYJMYCH. Nie żal mi koleżki(instr.) który dostał mandat za to że sobie prowadził kurs używając nielegalnie radia. Tu przewrotnie jego osądziłbym o narażenie kursanta na niebezpieczeństwo, bo przecież nikt mu nie gwarantuje że podczas np. pierwszego lotu młodziaka ktoś nie zajmie sobie kanału, ktoś kto ma do tego akurat większe prawo.

Rozumując w ten sposób to trzeba by usprawiedliwić rozmowy
każdego kto chce otworzyć firmę (transportową, naukę jazdy na motorze, koniach, lub wspinaczki, albo jeszcze jakąś inną) i używać radia w celu zwiększenia bezpieczeństwa, ale czy to będzie wystarczające wytłumaczenie.
Zawsze można powiedzieć że z radiem bezpieczniej, tylko że jak ktoś za coś bierze pieniądze to może nimi za to radio zapłacić.

pozdrawiam
wszystkich czytających również
paralotnirzy

Witam ,fajna sprawa z tymi instruktorami latania jednej strony uczą lania i przestrzegania jakiegoś prawa a z drugiej uczą jak to prawo łamać odnośnie radia to tak jakby instruktor prawa jazdy uczył że w terenie zabudowanym jeździmy 50 km/h ale to głupota i my pojeździmy sobie 80km/h , a zmieniając troszeczkę temat czy ktoś wie na jakiej częstotliwości pracują egzaminatorzy którzy porozumiewają się radiowo z kursantem na motorze przecież oni to robią zarobkowo i powinni mieć wykupione częstotliwości .

Używają PMR,częstotliwość dowolna w tym zakresie.Jakby mieli wykupioną częstotliwość to do kosztów kursu trzeba doliczyć koszt częstotliwości.Nie ma nic za friko.
___________
Greg,SP2LIG

Dzięki za info .

( w tygodniu dinozaury wymierają?)

Wypraszam sobie dinozaura Te dinozaury, w tygodniu pracują, zajmują się dziećmi, domem, i innymi ważniejszymi rzeczami niż radio. Nadchodzi weekand i jest trochę wolnego czasu, to się zasiada do radia i kręci gałą. Dlatego też większość zawodów krótkofalarskich organizowanych jest właśnie w weekand. A może właśnie Wy-netoperki zaczniecie latać w tygodniu i będzie po kłopocie?!

Właśnie ze względu na to, że nie ma czasu w większości przypadkach wymieniać znaku, pomysł, żeby para-para robili licencję radioamatorską jest bez sensu, bo i tak nie będą przestrzegali ham-spirit'u. A już i tak wystarczy to co jest.

Jeszcze raz powtórzę: ogólnopolski związek i wykupienie kanałów.

Z drugiej strony dziwię się stosownym urzędom międzynarodowym, że w paśmie lotniczym nie wyznaczono kilku kanałów dla para-para. Przecież taka nie wyjaśniona sytuacja istnieje nie tylko u nas. O ile dobrze pamiętam, to w paśmie morskim są wyznaczone kanały dla żeglugi śródlądowej.

mieszkam w sokolowie podlaskim mazowieckie i paralotniazy udalo mi sie sluchac na 154.600 MHz

Nie jestem pewien jak jest w Polsce ale uprawiając żeglugę po wielkich rzekach Europy i swiata np:Ren,Sekwana,Rodan,Elba,Amazonka,Orinoko,Parana i innych zawsze były w użyciu tylko kanały morskie.
___________
Greg,SP2LIG

"mieszkam w sokolowie podlaskim mazowieckie i paralotniazy udalo mi sie sluchac na 154.600 MHz"

Z tego co pamiętam to są to częstotliwości o tzw.uproszczonej procedurze rejestracji,można na nich pracować przy użyciu urządzeń przenośnych,przewoźnych z mocą nie większą niż 1W mocy nadajnika.Nie można wykluczyć,iż ktoś własnie legalnie wykorzystuje te kanały do tego celu.

(...)uprawiając żeglugę po wielkich rzekach Europy i swiata np:Ren,Sekwana,Rodan,Elba,Amazonka,Orinoko,Parana i innych zawsze były w użyciu tylko kanały morskie.Odra, Wisła , kanały niemieckie lub holenderskie również kanały morskie. Ostatnio nawet są przymiarki do cyfryzacji (Wielki Brat patrzeć chce wszystkim na ręce...).

Co do nauki jazdy... Głównie PMR, ale spotkałem również instruktorów używających LPD...

Pozdrówka
Kuba

Ja u siebie w mieście widziałem instruktora używającego telefonu GSM.

Wg mnie niestety b.często osoby uprawiające te powietrzne sporty mają w nosie zarówno cudzą własność jak i poszanowanie prawa.

Pewnie się narażam, ale osoba komunikująca się przez radio bez pozwolenia radiowego poza obszarami pasma które jest z takowego zwolnione - to zwykły pirat.

Rozumiem jakby egzamin był niemożebnie trudny, pozwolenia radiowe wręcz niemożliwe do otrzymania, no ale tak nie jest.
Można chociażby kupić radiotelefony z pozwoleniem radiowym i gadać do woli. Co do łączności poprzez znaki
jakoś niezbyt często je słyszę w tym paśmie .

a to fragment filmu żeby zobrazować o jakim poszanowaniu mówimy:

http://adam.nazwa.pl/mzm/aprs/M4H01616.MP4

Link niestety się nie otwiera...
___________
Greg,SP2LIG

SOA#1
Michał

Michał jak już kiedyś pisałem, bardzo mi się podobają Twoje komentarze.

Dla NIE-wtajemniczonych:
SOA #1- skrót od Standardowa Odpowiedź Administratora nr 1 znaczący to samo co: "U mnie działa".

73
p.s. trzeba troszkę poczekać, (w zależności od łącza internetowego), aż plik się ściągnie

Rolnik kosy zapomniał wziąć, na jego miejscu też wpieniłbym się..

To jeden z kolegów:
http://www.youtube.com/watch?v=sAVC6zi3PLU
Jak ktoś trafi na mnie dostanie taką kartkę:
http://fickus.flog.pl/wpis/2163631/

To ja bym się zapisał na qso , jak Kolega lata w Bieszczadach .

A tam zapisał. Taka kartka była by o tyle szczególna gdyby QSO udało się zrobić bez specjalnego umawiania, mając QTH blisko latanych regionów myślę że może się udać