Forum Krótkofalarskie PKI

Zbliża się wiosna więc okres kiedy można pracować z terenowego QTH. Radio trzeba z czegoś zasilać. Mam akumulator 100Ah. Niestety nie mam sprawnego prostownika. Ostatnio pojawia się dużo tzw. Prostowników cyfrowych z cieniutkimi przewodnikami w cenie ok. 100zł. Nigdy czegoś takiego nie używałem. Czy warto coś takiego kupić czy lepiej przywrócić do życia stary tradycyjny prostownik z dużym trafem. Czy te nowe wynalazki są skuteczne.

Ten temat często jest poruszany na 3744.
Trzeba wstać o piątej
i słuchać do końca.
A tak na poważnie,nie mam pojęcia. Ostatnio w Lidlu była cała kupa tych prostowników automatycznych i poszły, więc chyba jakoś to się sprawuje.
Osobiście mam prostownik na potężnym trafo,i diody od ,,Gagarina"(elektrycka lomokotywa).To już raczej stacjonarnie.

Też mam takiego klamota. Dawno już nie używany więc wymaga przeglądu. Na wyjazdy przydało by się coś co mniej warzy i mniej miejsca zajmuje.Dlatego pytam czy te tzw. cyfrowe czy elektroniczne są coś warte.

P.S. A na 3.744MHz to jeszcze nigdy nie słuchałem...Rano w drodze do pracy prawie codziennie słucham na smartfonie na 3.722MHz.

SP4BF pisze:

P.S. A na 3.744MHz to jeszcze nigdy nie słuchałem...Rano w drodze do pracy prawie codziennie słucham na smartfonie na 3.722MHz.

Zapewne z powodu dużej ilości chętnych do dyskusji w ,,grupie geriatrycznej", powstały dwie grupy.
3722-warszawska
3744-galicyjska.
Galicyjska startuje przeważnie wcześniej.Przynajmniej ja tak słyszę.

Mam i używam to cudo z Lidla. Ładuje pradem max 3,8A samoczynnie sie wyłącza po naładowaniu i przechodzi w tryb doładowania. Polecam.

Mozna ladowac zasilaczem z rafiostacji

[quote=SP4BF]Zbliża się wiosna więc okres kiedy można pracować z terenowego QTH. Radio trzeba z czegoś zasilać. Mam akumulator 100Ah. Niestety nie mam sprawnego prostownika. Ostatnio pojawia się dużo tzw. Pracowników cyfrowych z cieniutkimi przewodnikami w cenie ok. 100zł. Nigdy czegoś takiego nie używałem. Czy warto coś takiego kupić czy lepiej przywrócić do życia stary tradycyjny prostownik z dużym trafem. Czy te nowe wynalazki są skuteczne.[/quote
Dzień dobry, żeby się niepotrzebnie nie rozpisywać, polecam obejrzeć na You Tube "Test poranka", bardzo dobry materiał znajdzie tam kolega odpowiedzi na wszystkie pytania. Pojechałem do fabrycznego serwisu "Centry" sprawdzić 2 letni akumulator, po całej nocy ładowania "wynalazkiem" za 150 zeta, okazało się że jest nienaładowany (próba gęstości), pracownik stacji poradził mi "odkurzyć" stary produkt CCCP z piwnicy i tym naładować, próba pod obciążeniem wykazała 95% sprawności, teraz ma 6 lat i nie mam żadnych problemów, pozdrawiam Janek

Prostowniki ,, zabawki '' nie są w stanie naładować prawidłowo akumulatora!Jedynie trochę go podładują. Wyłączają się zbyt wcześnie ( tak ustawiona jest elektronika ) i mają zbyt mały prąd ładowania max to chyba 4 Ah .Moim zdaniem szkoda pieniędzy , chyba że zależy komuś na wyglądzie i gabarytach.Akumulator 100 Ah będziesz ładował bardzo długo , a i tak będzie nie naładowany do końca.

Taką setkę nie naładujesz tanim prostownikiem ,mam taki z Biedronki i żeby naładować do pełna musiał bym mieć włączony przez dwie doby mimo że wymieniłem te kabelki na 4mm2 ,jak masz jakiś stary najlepiej selenowy podający do 15A to nim ładuj lub jedno lub dwu diodowy one ładują impulsywnie i są skuteczne.Mam taki stary już się rozlatuje ale swój aku na wyjazdy tylko nim ładuję.Ta reszta to gadżety.

Witam. Trochę starodawnej (prehistorycznej) wiedzy. Normatywny prąd ładowania to Q/10 doładowywanie q/20 gdzie Q pojemność akumulatora, ładowanie w samochodzie U=14.4V do 14.8V przy temperaturze 20 st C i do 16 V przy temperaturze -16 st.C.
Druga zasad ładowania w samochodzie. Prąd ładowania równy liczbowo brakującemu ładunkowi w akumulatorze ograniczony maksymalną wydajnością alternatora. (Dla niedowiarków policzcie jakie prądy szaleją w samochodzie w ruchu miejskim gdzie czas stania równa się czasowi jazdy a pobór mocy to około 120 - 200 W.).
Jeżeli twoje radio pobiera 20A to uwzględniając pracę buforową Ładowarka spięta równolegle z akumulatorem i i praca N/O = 1/3 to twoja ładowarka powinna dostarczać co najmniej 15 A. Swego czasu był mój artykuł na ten temat w ŚR.

P.S.
Warto zobaczyć na portalach handlowych. Tam można kupić coś co ma więcej niż 5 A i napięcie 14.5 V ale nie więcej niż 15 V.
Tylko aby to pracowało (prądy udarowe, wyrównanie napięć) taki zasilacz musisz połączyć długimi kablami alternatywnie, przez indukcyjność (20 zw na śrubie M-6 lub większej w szereg z plusem a bardzo dobre rozwiązanie to w szereg z żarówkę 12V 100 W lub większą.

SP4BF pisze:

Zbliża się wiosna więc okres kiedy można pracować z terenowego QTH. Radio trzeba z czegoś zasilać. Mam akumulator 100Ah. Niestety nie mam sprawnego prostownika. Ostatnio pojawia się dużo tzw. Prostowników cyfrowych z cieniutkimi przewodnikami w cenie ok. 100zł. Nigdy czegoś takiego nie używałem. Czy warto coś takiego kupić czy lepiej przywrócić do życia stary tradycyjny prostownik z dużym trafem. Czy te nowe wynalazki są skuteczne.

Witam...
Może Kolega obejrzy kit AVT-3120...nie to abym zachwalał firmę, ale może się "nada"?
Gotowy zestaw, w przyzwoitych pieniążkach a i pokładane nadzieje powinien spełnić,
chyba, że Koledzy mają o tym produkcie inne zdania, ciekaw jestem.

przyjemnego rzeźbienia...

No to chyba do biedronki dzisiaj nie pójdę

SP6OPF pisze:


SP4BF pisze:

Zbliża się wiosna więc okres kiedy można pracować z terenowego QTH. Radio trzeba z czegoś zasilać. Mam akumulator 100Ah. Niestety nie mam sprawnego prostownika. Ostatnio pojawia się dużo tzw. Prostowników cyfrowych z cieniutkimi przewodnikami w cenie ok. 100zł. Nigdy czegoś takiego nie używałem. Czy warto coś takiego kupić czy lepiej przywrócić do życia stary tradycyjny prostownik z dużym trafem. Czy te nowe wynalazki są skuteczne.


Witam...
Może Kolega obejrzy kit AVT-3120...nie to abym zachwalał firmę, ale może się "nada"?
Gotowy zestaw, w przyzwoitych pieniążkach a i pokładane nadzieje powinien spełnić,
chyba, że Koledzy mają o tym produkcie inne zdania, ciekaw jestem.

przyjemnego rzeźbienia...

Tylko 10A to na bufor do 100 W rdst trochę mało. Trochę maszyna parowa do nawlekania igły ale teraz taka moda.
JAK

Nie polecam marnych elektronicznych "ładowareczek". Mam jedną taką do żelowca. Po roku zaczęło w niej coś bzyczeć (pewnie chiński kondensatorek stracił ducha) i ładuje jak chce. Dodatkowo wysoce wkur.... mała wydajność prądowa. Już pal licho to co Józef NRB napisał że 1/10 czy 1/20C to prąd ładowania. Można i mniej. Tylko osiwieć można zanim się naładujesz (a zawsze sobie przypomnisz wieczorem o tem).
Nie uważam że ma być "duże i ciężkie" - może być przetwornica, zwykle ma więcej elektroniki która ochroni przed przeładowaniem, powie o rozładowaniu itp, ale niech to będzie coś polecanego.

Do SP9NRB: Czy widziałeś jakieś układy ładowarek do akumulatorów kwasowo ołowiowych które uwzględniały by fakt że 100% naładowania w 25*C to nie to samo co 100% naładowania przy -20*C?

SQ5KVS pisze:

Nie polecam marnych elektronicznych "ładowareczek". Mam jedną taką do żelowca. Po roku zaczęło w niej coś bzyczeć (pewnie chiński kondensatorek stracił ducha) i ładuje jak chce. Dodatkowo wysoce wkur.... mała wydajność prądowa. Już pal licho to co Józef NRB napisał że 1/10 czy 1/20C to prąd ładowania. Można i mniej. Tylko osiwieć można zanim się naładujesz (a zawsze sobie przypomnisz wieczorem o tem).
Nie uważam że ma być "duże i ciężkie" - może być przetwornica, zwykle ma więcej elektroniki która ochroni przed przeładowaniem, powie o rozładowaniu itp, ale niech to będzie coś polecanego.

Do SP9NRB: Czy widziałeś jakieś układy ładowarek do akumulatorów kwasowo ołowiowych które uwzględniały by fakt że 100% naładowania w 25*C to nie to samo co 100% naładowania przy -20*C?

Tak. Moja prywatna. Napięcie wzorcowe jest na diodach i przełączniku (automatyka ręczna - jak zamarznięte kałuże to + jedna dioda a jak nos mi marznie to + kolejna dioda). Prawdopodobnie jest to w elektronicznych regulatorach samochodowych ale to dopiero połowa elektroniki.

JAK

Do ładowania akumulatorów w lokomotywach kopalnianych używano prostowników sekwencyjnych o cyklu x sek ładowanie x sek rozładowanie nieznacznym prądem ,ponoć ta sekwencja nie pozwoliło się zasiarczać się akumulatorom (120V 3000A/h).

Trzeba będzie tego starego parcha uruchomić i tyle.

Dawno temu miałem taki ruski prostownik w wersji dwużarówkowej. Pierwsza to była samochodowa z równolegle połączonymi włóknami świateł mijania i drogowych przez które płynął prąd jednopolówkowo wyprostowany jedną dużą diodą, a druga żarówka była mała, coś chyba około 2W lub 5W równolegle podłączona do ładowanego akumulatora. To skutecznie działało, trzeba było tylko pilnować żeby się nie zagotował akumulator