Reklama
Latawiec skrzynkowy
T#420914 Jako latający przemiennik.
T#420914 Jako latający przemiennik.
#2103866 11.05.2015 21:59:23
Czy ktos już robił takie próby. Kolega z pod Olsztyna na dniach będzie robił próby czy uda się wysłać latawcem skrzynkowym dwa baofengi uv3 na wysokosć ponad 100m. Grunt ma na poziomie 147m n.p.m. razem będzie 250m n.p.m. tak na początek.
wpis edytowany 11.05.2015 22:04:19
***** ***
Fan club TRX Digital 942.
Fan club TRX Digital 942.
#2103872 11.05.2015 22:06:24
Powinno się udać. 100 m to mało ale zawsze coś.
Powyżej 1000 m to było by super. Ale latawcem,
to pewnie tak wysoko się nie uda - hi
Powyżej 1000 m to było by super. Ale latawcem,
to pewnie tak wysoko się nie uda - hi
Equipment: IC-7300, TS-2000, TM-D710, TH-F6A, IC-E92D, PA KF 500W, 4 el. beam 15-6m 35 up, 5 el. na 2m, 8 el. na 70cm DK7ZB,
i 2 el. HB9CV na 6m i 4m 12m up, Loop 81m H 32m up, GP V-2000 12m up, SPX300S mobile, SG-7900 portable/mobile.
QRV: HF, VHF, UHF - CW, SSB, FM, SSTV, RTTY, APRS, DIGI mode (FT8, PSK, JT-65A, JT-6M, JT-9, DV (też D-Star, EchoLink, Remote Control).
Operator: SR3G, SR3GO, SR3NDG, SR3NJE, SP3PAA, Member of: PZK, SPDXC, PKUKF, PKRVG, PGAPRS, SPOTC (wiceprezes),
REBEL DX Group, SP3PAA (kier. r-stacji), SP3YPR.
e-mail: sp3cmx@tlen.pl
http://www.youtube.com/results?search_query=sp3cmx&aq=f
http://www.ampr.poznan.ws/users/sp3cmx/index.html
i 2 el. HB9CV na 6m i 4m 12m up, Loop 81m H 32m up, GP V-2000 12m up, SPX300S mobile, SG-7900 portable/mobile.
QRV: HF, VHF, UHF - CW, SSB, FM, SSTV, RTTY, APRS, DIGI mode (FT8, PSK, JT-65A, JT-6M, JT-9, DV (też D-Star, EchoLink, Remote Control).
Operator: SR3G, SR3GO, SR3NDG, SR3NJE, SP3PAA, Member of: PZK, SPDXC, PKUKF, PKRVG, PGAPRS, SPOTC (wiceprezes),
REBEL DX Group, SP3PAA (kier. r-stacji), SP3YPR.
e-mail: sp3cmx@tlen.pl
http://www.youtube.com/results?search_query=sp3cmx&aq=f
http://www.ampr.poznan.ws/users/sp3cmx/index.html
#2103886 11.05.2015 22:33:15
100m to na początek - ale aspiracje kolegi sięgają nieco wyżej.
***** ***
Fan club TRX Digital 942.
Fan club TRX Digital 942.
#2103888 11.05.2015 22:35:00
Skoro samoloty ważące dużo latają to duży latawiec też uniesie jak wieje odpowiednio.
Fajny pomysł
Fajny pomysł
"Panta rej" jak mawiał Demokles z Akwirynu
SR6MA w mobilku 145.350 home
SR6MA w mobilku 145.350 home
#2103904 11.05.2015 23:20:34
Pomysł powstał podczas wieczornej pogawędki na 2m. Kolega powiedział, ze robi dla małoletniego siostrzeńca latawiec skrzynkowy i że jak wszystko pójdzie zgodnie z założeniami to "skrzynka" powinna bez problemu latać na 100m i wyżej. Ja zaproponowałem żeby wyposażył tą skrzynkę w mały przemiennik i kolega podłapał temat.
***** ***
Fan club TRX Digital 942.
Fan club TRX Digital 942.
#2103906 11.05.2015 23:31:13
Rekord świata w wysokości lotu latawca należy do USA i został ustanowiony w 1919 roku. Zestaw siedmiu latawców osiągnął wysokość 9740 metrów.(Wikipedia)
O ile dobrze pamiętam to zamiast linki była zastosowana struna fortepianowa. Też kiedyś tym tematem się interesowałem.
Powodzenia!
O ile dobrze pamiętam to zamiast linki była zastosowana struna fortepianowa. Też kiedyś tym tematem się interesowałem.
Powodzenia! 
#2103907 11.05.2015 23:36:34
Cześć.
Latawiec leci tak wysoko aż siła nośna wytworzona na skutek przepływającego powietrza (wiatru) z daną prędkością zrównoważy się z ciężarem holu i ciężarem samego latawca. Aby zrobić latawiec transportowy trzeba go zrobić odpowiedniej wielkości z jak najlżejszym holem i najlżejszą konstrukcją (może typu latające skrzydło) do tego odpowiedni wiatr, musi udźwignąć, czysta matematyka i fizyka. O czym zaręcza praktycznie Andrzej POL-2917.
Latawiec leci tak wysoko aż siła nośna wytworzona na skutek przepływającego powietrza (wiatru) z daną prędkością zrównoważy się z ciężarem holu i ciężarem samego latawca. Aby zrobić latawiec transportowy trzeba go zrobić odpowiedniej wielkości z jak najlżejszym holem i najlżejszą konstrukcją (może typu latające skrzydło) do tego odpowiedni wiatr, musi udźwignąć, czysta matematyka i fizyka. O czym zaręcza praktycznie Andrzej POL-2917.
Pozdrawiam
Andrzej SP5SAi
( Stefan Adam Irena )
Andrzej SP5SAi
( Stefan Adam Irena )
#2103963 12.05.2015 02:30:05
W Warszawie kolega SQ5OMQ kilkukrotnie przeprowadzał takie eksperymenty. Ostatni raz w dniu wczorajszym.
Adrian
#2104001 12.05.2015 07:50:48
Dzięki za info - zawsze dobrze jest porozmawiać z kimś kto już to robił i może coś podpowiedzieć.
***** ***
Fan club TRX Digital 942.
Fan club TRX Digital 942.
#2104010 12.05.2015 08:06:14
Są gotowe latawce używane w fotografii latawcowej.O takie np:http://allegro.pl/fotografia-latawcowa-hq-power-sled-xxl-9-0-gopro-i5153605915.html Miałem okazję pomagać kilka razy przy wykonywaniu zdjęć z powietrza. Do wyniesienia aparatu z dodatkowym osprzętem (ok 2kg) nie trzeba wcale silnego wiatru. Raczej delikatny wiaterek. Mimo to na dużych wysokościach na latawiec działają duże siły. Zdarzało się że linka o udźwigu 200 kg potrafiła się urwać. Obecnie używamy linki o długości 300m.
Reklama
#2104013 12.05.2015 08:11:42
SP4BF pisze:
100m to na początek - ale aspiracje kolegi sięgają nieco wyżej.
100m to na początek - ale aspiracje kolegi sięgają nieco wyżej.
Tylko niech uważa, by się nie narazić służbom lotniczym, bo za zagrożenie bezpieczeństwa lotów grożą surowe sankcje!
#2104022 12.05.2015 08:31:28
Poza obszarem lotniska do wysokości 300 m możesz latać bez problemów, żadne ograniczenia służb lotniczych cię nie dotyczą.
Pozdrawiam
Andrzej SP5SAi
( Stefan Adam Irena )
Andrzej SP5SAi
( Stefan Adam Irena )
#2104027 12.05.2015 08:44:33
sq6ade pisze:
.... to duży latawiec też uniesie jak wieje odpowiednio...
.... to duży latawiec też uniesie jak wieje odpowiednio...
Duży latawiec + silny wiatr = się bardzo duża siła uciągu, na bank jeden człowiek nie utrzyma takiego latawca....
______________
Greg SP2LIG
#2104048 12.05.2015 09:33:21
SP5SAi pisze:
Poza obszarem lotniska do wysokości 300 m możesz latać bez problemów, żadne ograniczenia służb lotniczych cię nie dotyczą.
Poza obszarem lotniska do wysokości 300 m możesz latać bez problemów, żadne ograniczenia służb lotniczych cię nie dotyczą.
Nie to miałem na myśli.
Tam były życzenia osiągnięcia 1000m!
#2104057 12.05.2015 09:46:32
SP5SAi pisze:
Poza obszarem lotniska do wysokości 300 m możesz latać bez problemów, żadne ograniczenia służb lotniczych cię nie dotyczą.
Poza obszarem lotniska do wysokości 300 m możesz latać bez problemów, żadne ograniczenia służb lotniczych cię nie dotyczą.
A w cale że nie. W przestrzeni klasy G można latać bez ograniczeń i nadzoru kontrolerów ruchu. W Polsce przestrzeń G sięga od ziemi do około 2700m, za wyjątkiem stef wydzielonych takich jak TMA, CTR, MCTR, MATZ, TRA i TSA (w czasie aktywacji). Inna rzecz, że takie eksperymenty z latawcami pasowało by zgłosić do informacji powietrznej (FIS) w celu ostrzeżenia o nich innych pilotów.
Mateusz Lubecki SP8EBC -- https://www.youtube.com/watch?v=HNZd2JIhYbE
#2104087 12.05.2015 09:59:37
1000m to raczej nie kolega mówił coś o 300-400m ale jak wiadomo apetyt rośnie w miarę jedzenia.
***** ***
Fan club TRX Digital 942.
Fan club TRX Digital 942.
#2104131 12.05.2015 10:24:23
ebc41 pisze:
A w cale że nie. W przestrzeni klasy G można latać bez ograniczeń i nadzoru kontrolerów ruchu. W Polsce przestrzeń G sięga od ziemi do około 2700m, za wyjątkiem stef wydzielonych takich jak TMA, CTR, MCTR, MATZ, TRA i TSA (w czasie aktywacji). Inna rzecz, że takie eksperymenty z latawcami pasowało by zgłosić do informacji powietrznej (FIS) w celu ostrzeżenia o nich innych pilotów.
SP5SAi pisze:
Poza obszarem lotniska do wysokości 300 m możesz latać bez problemów, żadne ograniczenia służb lotniczych cię nie dotyczą.
Poza obszarem lotniska do wysokości 300 m możesz latać bez problemów, żadne ograniczenia służb lotniczych cię nie dotyczą.
A w cale że nie. W przestrzeni klasy G można latać bez ograniczeń i nadzoru kontrolerów ruchu. W Polsce przestrzeń G sięga od ziemi do około 2700m, za wyjątkiem stef wydzielonych takich jak TMA, CTR, MCTR, MATZ, TRA i TSA (w czasie aktywacji). Inna rzecz, że takie eksperymenty z latawcami pasowało by zgłosić do informacji powietrznej (FIS) w celu ostrzeżenia o nich innych pilotów.
Ejże, ejże! A wynikłe z katastrof przeloty małych samolotów sanitarnych i ratowniczych muszą zawsze przebiegać w tych wydzielonych strefach?
A awaryjne lądowania samolotów i szybowców z aeroklubów też muszą się tych stref trzymać?
Bez przesady! Linka takiego latawca wplątana np w śmigło lekkiej awionetki może doprowadzić do katastrofy!!!
PS: Ktoś powie, że samolot ma stery i może linkę ominąć, ale czy przy tych prędkościach, gdy obiekt leci już nisko, np 100m nad ziemią, pilot zauważy linkę latawca będącego wtedy 250m nad ziemią?
wpis edytowany 12.05.2015 10:30:02
#2104173 12.05.2015 10:42:03
SP5SAi pisze:
Poza obszarem lotniska do wysokości 300 m możesz latać bez problemów, żadne ograniczenia służb lotniczych cię nie dotyczą.
Poza obszarem lotniska do wysokości 300 m możesz latać bez problemów, żadne ograniczenia służb lotniczych cię nie dotyczą.
Nie wprowadzaj w błąd.
Wszystko jest określone przepisami, nie ma dowolności.
Linki do zapoznania się gdzie można latać.
http://www.fis.pansa.pl/?lang=_pl&top_menu=top_fis&left_menu=menu_fis&opis=fis_mapa_FIS
http://www.fis.pansa.pl/?menu_lewe=mapa_fis&lang=_pl&opis=fis_FIR_EPWW_legenda
http://dziennikustaw.gov.pl/DU/2013/440/
wpis edytowany 12.05.2015 10:43:47
#2104232 12.05.2015 11:43:55
jak jakiś samolocik zaplącze się w nitkę od latawca i spadnie to pozyskamy z wraku radio na pasmo lotnicze a resztę zakopie się na polu. Kolega mieszka na takim wigwizdowiu, że nikt nie zauważy.
***** ***
Fan club TRX Digital 942.
Fan club TRX Digital 942.
#2104248 12.05.2015 12:13:47
SP4BF pisze:
jak jakiś samolocik zaplącze się w nitkę od latawca i spadnie to pozyskamy z wraku radio na pasmo lotnicze a resztę zakopie się na polu. Kolega mieszka na takim wigwizdowiu, że nikt nie zauważy.
jak jakiś samolocik zaplącze się w nitkę od latawca i spadnie to pozyskamy z wraku radio na pasmo lotnicze a resztę zakopie się na polu. Kolega mieszka na takim wigwizdowiu, że nikt nie zauważy.
Na nitce to możesz sobie puszczać kartkę z zeszytu szkolnego, może osiągniesz 3m wysokości?
Reklama
Latawiec skrzynkowy
T#420914 Jako latający przemiennik.
T#420914 Jako latający przemiennik.