Forum Krótkofalarskie PKI

Czy ktos już robił takie próby. Kolega z pod Olsztyna na dniach będzie robił próby czy uda się wysłać latawcem skrzynkowym dwa baofengi uv3 na wysokosć ponad 100m. Grunt ma na poziomie 147m n.p.m. razem będzie 250m n.p.m. tak na początek.

Powinno się udać. 100 m to mało ale zawsze coś.
Powyżej 1000 m to było by super. Ale latawcem,
to pewnie tak wysoko się nie uda - hi

100m to na początek - ale aspiracje kolegi sięgają nieco wyżej.

Skoro samoloty ważące dużo latają to duży latawiec też uniesie jak wieje odpowiednio.
Fajny pomysł

Pomysł powstał podczas wieczornej pogawędki na 2m. Kolega powiedział, ze robi dla małoletniego siostrzeńca latawiec skrzynkowy i że jak wszystko pójdzie zgodnie z założeniami to "skrzynka" powinna bez problemu latać na 100m i wyżej. Ja zaproponowałem żeby wyposażył tą skrzynkę w mały przemiennik i kolega podłapał temat.

Rekord świata w wysokości lotu latawca należy do USA i został ustanowiony w 1919 roku. Zestaw siedmiu latawców osiągnął wysokość 9740 metrów.(Wikipedia)
O ile dobrze pamiętam to zamiast linki była zastosowana struna fortepianowa. Też kiedyś tym tematem się interesowałem.
Powodzenia!

Cześć.
Latawiec leci tak wysoko aż siła nośna wytworzona na skutek przepływającego powietrza (wiatru) z daną prędkością zrównoważy się z ciężarem holu i ciężarem samego latawca. Aby zrobić latawiec transportowy trzeba go zrobić odpowiedniej wielkości z jak najlżejszym holem i najlżejszą konstrukcją (może typu latające skrzydło) do tego odpowiedni wiatr, musi udźwignąć, czysta matematyka i fizyka. O czym zaręcza praktycznie Andrzej POL-2917.

W Warszawie kolega SQ5OMQ kilkukrotnie przeprowadzał takie eksperymenty. Ostatni raz w dniu wczorajszym.

Dzięki za info - zawsze dobrze jest porozmawiać z kimś kto już to robił i może coś podpowiedzieć.

Są gotowe latawce używane w fotografii latawcowej.O takie np:http://allegro.pl/fotografia-latawcowa-hq-power-sled-xxl-9-0-gopro-i5153605915.html Miałem okazję pomagać kilka razy przy wykonywaniu zdjęć z powietrza. Do wyniesienia aparatu z dodatkowym osprzętem (ok 2kg) nie trzeba wcale silnego wiatru. Raczej delikatny wiaterek. Mimo to na dużych wysokościach na latawiec działają duże siły. Zdarzało się że linka o udźwigu 200 kg potrafiła się urwać. Obecnie używamy linki o długości 300m.

SP4BF pisze:

100m to na początek - ale aspiracje kolegi sięgają nieco wyżej.

Tylko niech uważa, by się nie narazić służbom lotniczym, bo za zagrożenie bezpieczeństwa lotów grożą surowe sankcje!

Poza obszarem lotniska do wysokości 300 m możesz latać bez problemów, żadne ograniczenia służb lotniczych cię nie dotyczą.

sq6ade pisze:

.... to duży latawiec też uniesie jak wieje odpowiednio...

Duży latawiec + silny wiatr = się bardzo duża siła uciągu, na bank jeden człowiek nie utrzyma takiego latawca....
______________
Greg SP2LIG

SP5SAi pisze:

Poza obszarem lotniska do wysokości 300 m możesz latać bez problemów, żadne ograniczenia służb lotniczych cię nie dotyczą.

Nie to miałem na myśli.
Tam były życzenia osiągnięcia 1000m!

SP5SAi pisze:

Poza obszarem lotniska do wysokości 300 m możesz latać bez problemów, żadne ograniczenia służb lotniczych cię nie dotyczą.

A w cale że nie. W przestrzeni klasy G można latać bez ograniczeń i nadzoru kontrolerów ruchu. W Polsce przestrzeń G sięga od ziemi do około 2700m, za wyjątkiem stef wydzielonych takich jak TMA, CTR, MCTR, MATZ, TRA i TSA (w czasie aktywacji). Inna rzecz, że takie eksperymenty z latawcami pasowało by zgłosić do informacji powietrznej (FIS) w celu ostrzeżenia o nich innych pilotów.

1000m to raczej nie kolega mówił coś o 300-400m ale jak wiadomo apetyt rośnie w miarę jedzenia.

ebc41 pisze:

[quote=SP5SAi]Poza obszarem lotniska do wysokości 300 m możesz latać bez problemów, żadne ograniczenia służb lotniczych cię nie dotyczą.

A w cale że nie. W przestrzeni klasy G można latać bez ograniczeń i nadzoru kontrolerów ruchu. W Polsce przestrzeń G sięga od ziemi do około 2700m, za wyjątkiem stef wydzielonych takich jak TMA, CTR, MCTR, MATZ, TRA i TSA (w czasie aktywacji). Inna rzecz, że takie eksperymenty z latawcami pasowało by zgłosić do informacji powietrznej (FIS) w celu ostrzeżenia o nich innych pilotów.[/quote]

Ejże, ejże! A wynikłe z katastrof przeloty małych samolotów sanitarnych i ratowniczych muszą zawsze przebiegać w tych wydzielonych strefach?
A awaryjne lądowania samolotów i szybowców z aeroklubów też muszą się tych stref trzymać?
Bez przesady! Linka takiego latawca wplątana np w śmigło lekkiej awionetki może doprowadzić do katastrofy!!!
PS: Ktoś powie, że samolot ma stery i może linkę ominąć, ale czy przy tych prędkościach, gdy obiekt leci już nisko, np 100m nad ziemią, pilot zauważy linkę latawca będącego wtedy 250m nad ziemią?

SP5SAi pisze:

Poza obszarem lotniska do wysokości 300 m możesz latać bez problemów, żadne ograniczenia służb lotniczych cię nie dotyczą.

Nie wprowadzaj w błąd.
Wszystko jest określone przepisami, nie ma dowolności.
Linki do zapoznania się gdzie można latać.
http://www.fis.pansa.pl/?lang=_pl&top_menu=top_fis&left_menu=menu_fis&opis=fis_mapa_FIS
http://www.fis.pansa.pl/?menu_lewe=mapa_fis&lang=_pl&opis=fis_FIR_EPWW_legenda
http://dziennikustaw.gov.pl/DU/2013/440/

jak jakiś samolocik zaplącze się w nitkę od latawca i spadnie to pozyskamy z wraku radio na pasmo lotnicze a resztę zakopie się na polu. Kolega mieszka na takim wigwizdowiu, że nikt nie zauważy.

SP4BF pisze:

jak jakiś samolocik zaplącze się w nitkę od latawca i spadnie to pozyskamy z wraku radio na pasmo lotnicze a resztę zakopie się na polu. Kolega mieszka na takim wigwizdowiu, że nikt nie zauważy.

Na nitce to możesz sobie puszczać kartkę z zeszytu szkolnego, może osiągniesz 3m wysokości?