Forum Krótkofalarskie PKI

Witam, mam pytanie do kolegów mających do czynienia z tym elementem.



Czy przekładnia w tym ustrojstwie zmienia kierunek obrotu - tzn. kręcimy gałą w prawo, a sprzęgło idzie w lewo ?
Nie ukrywam że było by to dla mnie bardzo dobre.

SP7KH pisze:

Witam, mam pytanie do kolegów mających do czynienia z tym elementem.



Czy przekładnia w tym ustrojstwie zmienia kierunek obrotu - tzn. kręcimy gałą w prawo, a sprzęgło idzie w lewo ?
Nie ukrywam że było by to dla mnie bardzo dobre.

Nie zmienia kierunku !!
Pozdrawiam -Janusz SP8OOB

Nie zmienia

To jest dwubiegowa przekładnia planetarna. Zewnętrzne pokrętło 1:1, wewnętrzne - przełożenie 46:1
________________
Ryszard

Przekładnia jak najbardziej OK ! Sprzęgło idzie w tym samym kierunku co gałka. "Gładkość" przekładni reguluje się poprzez dokręcenie śruby regulacyjnej po zdjęciu środkowego pokrętła. Przełożenie przekładni, o ile dobrze pamiętam - 30:1. Kłopotliwe może być wykonanie połączenia z kondensatorem. W oryginale jest poprzeczny bagnet, który wchodzi w sprzęgło w kondensatorze - niweluje niewielkie błędy współosiowości. Kiedyś "nastrojka" trudno dostępna - teraz do dostania za niewielkie pieniądze na Allegro

Zatem pozostaję nadal nieutulony w żalu.
Posiadam TRx QRP pt. Kacper, bardzo zresztą dobry zarówno pod względem TX jak i RX, ale niestety z racji
pośredniej 8600 z kawałkiem, a VFO z rezonatorem 5000 skala chodzi odwrotnie niż w innych TRx-ach.
Niby to nic - ale jak się używa prawie jednocześnie FRG-7700 i Kacpra to odczucia mam takie jak by mi ktoś w autku pedał sprzęgła z pedałem hamulca miejscami zamienił.
Nadto 3 obroty gały na 140 KHz daje 47 KHz na obrót - dokładnie minimum 3-4 x razy za dużo co by jaki taki komfort strojenia zapewnić.
Szukam zatem rozwiązania tego problemu, szybko, dobrze i tanio - jak w Erze zresztą.

SP7KH pisze:

...Szukam zatem rozwiązania tego problemu, szybko, dobrze i tanio - jak w Erze zresztą.

- zamiast przekładni bezpośrednio na osi kondensatora, można zastosować dwa kółka zębate 1:1, albo poszukać przekładni od RBM'ki...

PS. Zamiast zębatek mogą być kółka i sznurek w ósemkę - jednocześnie wykorzystany jako napęd skali. Trochę "dawniejsze" rozwiązanie, ale...

I tak własnie muszę działac.
Kondziołek ma już swoją dziwną przekładnie z trzech "plasticzanych alimentów" - daje ona przełożenie 1:6, czyli właśnie te trzy obroty gały na 180 stopni wychylenia rotora.
Przekładam Kacperka do skróconej obudowy po nieboszczyku Radmor 3001,zmieści się wraz z asilaczem 12,6V 3A - to będzie przy okazji czas na przekładnię.
Bo co do RBM-ki, to ja się chyba o jakieś dwadzieścia parę latek wziołem i spóźniłem - niestety !!!

W RBM-ce jest potężna przekładnia zębata, nawet dwie, mnie by było szkoda ją popsuć, jakby ona tam pasowała, to nie wiem ?

No to znaczy tra dziergać samemu - bo za wielkie to być mimo wszystko nie może.
Obudowa będzie ciut większa - ale bez przesadyzmu.

Nigdy nie stosuj przekładni ze sznurkami, czy nie daj Bóg linkami wedkarskimi. To było stosowane w odbiornikach broadcastingowych przedpotopowych i lichych. W lepszych, tylko napęd skali był w ten sposób rozwiązany. Były przekładnie cierne, były przekładnie zębate z kasacją luzu no i królowa przekładni, przekładnia planetarna. W moim przekonaniu do "naszych celów" jest najlepsza planetarna. Przekładnia zębata z RBM1 z kasacją luzu jest moim zdaniem bardzo dobra. Była też stosowana w 10RT przekładnia ślimakowa, oraz przekładnia planetarna do strojenia wariometru w nadajniku. Ale szło "to to" jak ślimak. Bardzo pożadanym dodatkiem do przekładni jest koło zamachowe ! No już słyszę te śmiechy neofitów na dźwięk "koło zamachowe" i to na ośce kondensatora do przestrajania kataryny. Koła zamachowe na ośce pokrętła do przestrajania były stosowane w odbiornikach broadcastingowych gdzie linki były ze specjalnej plecionki a koło zamachowe dawało możliwość wstrajania sie "na włos" bez efektu "wracania pokrętła" przy linkach które poosiowo się naciągały, wydłużały pod wpływem kręcenia "gałą' Już nie mówię o "skanowaniu" przez energiczne pokręcenie gałą HI
Kłaniam się nisko

Z tego co widzę na fotce, to przyczyną zamieszania jest kondensator strojeniowy.
On już ma w sobie przekładnie zębatą, która "odwraca" kierunek strojenia VFO. Zastosuj kondensator z bezpośrednio wyprowadzoną ośką rotora...

Edit:
Te "plasticzane" elementy o których piszesz - to nie przekładnia, ale ogranicznik rotora, co by w skrajnych położeniach zwarcia nie zrobił. Jak zdejmiesz plastikową osłonę, zobaczysz zębatki w środku kondensatora

Kolega SP3NVU ma 110% racji.
"obnażyłem tego kondziołka i jest dokładnie jak piszesz.
Zatem należy go "usunac" a wkleić to - już go zamówiłem:



Przekładnia planetarna 1/8 czyli 4 obroty od końca do końca.
Kierunek strojenia będzie już właściwy, a przekładnię dodatkową i tak trzeba będzie wydziergać.

Otrzymałem przesyłkę z "małą nastrojką" - mam prośbę do kolegów znających tego typu przekładnie, a dokładnie
chodzi o sprawdzony sposób konserwacji tej przekładni.



Wyraźnie czuć że mała gałka nie idzie płynnie, a wnętrze pokryte jest jeszcze "po radzieckim" smarem.
Czym myć ? - czym smarować ?.
I ile tego mazidła włożyć ?.
Pytam co by otwartych drzwi nie wyważać.

- nie oczekuj, że gałka będzie obracać się jak w TRX'ach renomowanych firm. To jest ustrojstwo z epoki i ten typ tak ma Ja zostawiłbym ten smar. Możesz go wymyć tamponem zwilżonym w benzynie ekstrakcyjnej a następnie przesmarować wgłębienie w dużym pokrętle (tam gdzie chodzą rolki) i oś przekładni jakimś smarem do precyzyjnych urządzeń. W ostateczności i poczciwy ŁT do łożysk da radę
Nie rozkręcaj za bardzo tej zewnętrznej nakrętki zabezpieczonej lakierem
- przy zbyt dużym poluzowaniu - gałka dostanie poprzecznych luzów i straci precyzję strojenia. Do minimalnego "chrobotu" przekładni szybko się przyzwyczaisz i nie będzie to żadnym problemem w eksploatacji...

Smar jak smar, nawet i "radziecki" może zostać

Ja tam zasadniczo po tylu latach nic nie mam do ZSRR, rasistą tyż nigdy nie byłem - ino że onen smar
przestał być (raczej) smarem, a stał się grudkami podejrzanej konsystencji.
Tak że zgodnie z sugestią zostanie benzynką umyte wnętrze, uszczelka filcowa toże - względnie dorobię nową.
Smar mam od kołowrotków wędkarskich, to się na bank nada.
Tak że w połączeniu bezpośrednim z kondziołkiem (patrz wyżej) poprzez sprzęgło z grubościennego wężyka
PCV zapewni komfort obsługi.
O wytoczeniu nowej gałki z podtoczeniem na pierścień gumowy nawet nie wspomnę.
Faktycznie ta oryginalna zbyt gustowna nie jest.
Za to 24 obroty od minimum pojemności do jej maximum zapewnią wysoki komfort strojenia.
3800-3660 = 140 KHz / 24 obr = 5.83 KHz / obrót.
I to w dobre stronę !!!

Dalszy ciąg projektu pt: "Ucywilizowanie TRX-a Kacper"
Prawie gotowa obudowa adaptowana z Radmorowskiej poprzez skrócenie do 200 mm.



Mimo obcięcia i tak spokojnie mieści transformatorowy zasilacz sieciowy.
Widać jego wyłącznik klawiszowy.
"Nastrojka" czeka na prezent od tokarza - gałkę z pierścieniem gumowym .
Całość na montaż płytki Kacpra, filtru skali - potem ponowna rozbiórka i lakierowanie proszkowe.
Zejdzie jak nic jeszcze z dwa miesiące - niestety.

Takie pokrętło nadałoby by się? Leży nie używany

6 obrotów pokrętła to 270 stopni obrotu ośi.

Skala 0 - 270 - otwór na oś 6mm

Niestety dla Kacperka nie, bo strojenie jest kondensatorem zmiennym - w oryginale ma tylko 3 obroty na 180 stopni, czyli 140 KHz / 3 = około 48 KHz / obrót = makabra.
U mnie jest w tej chwili z "Nastrojką" 140 KHz / 24 obroty = 5,8 KHz/ obrót - pełen komfort strojenia.