Forum Krótkofalarskie PKI

Witam...
poszukuję rozwiązania, aby w miarę wygodnie korzystać z radiotelefonu podczas jazdy motocyklem. Znalazłem jedno fabryczne urzadzenie, jednak ma dwie wady: wysoka cena i praca tylko w paśmie VHF: http://www.radmor.com.pl/index.php?/pol/Produkty-cywilne/Motocyklowy-system-lacznosci-radiowej-ZRK-3403

Kilka założeń:
- radio FT-60
- przycisk PTT przy manetce
- słuchawki i mikrofon w kasu, najlepiej połączone z resztą bezprzewodowo, aby nie plątać się w kablach przy zdejmowaniu i zakładaniu.

Oczywiście zamontowanie radia w obudowie z niewielką anteną i wyprowadzenie kabelka do PTT nie jest problemem. Szukam rozwiązania, aby kask był wolny od kabli. Może jakiś bluetooth czy podobny transmiter zamknięty w małej obudowie na zewnątrz kasku...

Były takie zestawy Midlanda w niskiej cenie do montowania w kasku i z przyciskiem PTT na opasce do zapięcia na kierownicy (do CB ale można przecież przerobić wtyki/kabelki), ale niestety trzeba było się podłączać kabelkiem.

Ja w motocyklu mam zestaw do Yaesu ft-51 marki Comet z radiem już był, nowy jest drogi z tańszych trzeba próbować inne różne z Inteka jest też chyba ze 110zł kosztuje.Jest w dwoch opcjach mikrofon na wysięgniku (pałąku) albo przyklejany do szybki,ptt mocowanie na kierownicy gumowy przycisk.
.
http://www.azstudio.com.pl/intek.HS-2PIN.INTEGRAL.interkom.moto
.


.

Jeśli jesteś "kumaty" to możesz kupić host BT zwany popularnie "przystawką telefoniczną Blue Tooth" - przerobić i voila! Jak to mówią francuzi. Rzeczone ustrojstwo po dołożeniu czegoś w rodzaju miksera obsluzy rownież komórkę (2 Way) oraz audio z nawigacji i co tam masz jeszcze. Właśnie jestem w trakcie takiej przeróbki

603mariusz: identyczny zestaw mam zamontowany w kasu i ptt przeciagnięte przez rękaw kurtki. Działa fajnie, ale to rozpinanie się z kabli mnie dobija dlatego szukam czegoś mnie zakablowanego

SnAuT: Takie coś by najbardziej odpowiadało tylko średnio wiem jak słuchawke bluetooth pożenić z radiem ;/ jak coś wykombinujesz, wrzuć opisy... pewnie skorzystam

Osobiscie kozystam z kabelka bo bluetootch niestety jest poza moim zasiegiem. Moze tu cos sobie wybierzesz http://www.alan.pl/radiokomunikacja/produkty/45/0/0/lacznosc_motocyklowa.

Proszę:






i jeszcze:

Oooooo to faktycznie może być ciekawe obadam temat

Jak Cię wołam cały dzień na SR3PO to się zgłoś.
Cześć Andrzej

SQ3KCA/Przemek: Przeróbka BT do motocykla jest dla średnio/bardzo-kumatych elektroników więc jeśli się nie czujesz na siłach zleć komuś lub połącz się kablem przez rękaw kurtki-też fajnie. Jeszcze jedna uwaga: zanim zaczniesz cokolwek robić z radiem na motocyklu sprawdź czy impulsy z układu zapłonowego nie powodują zakłóceń uniemożliwiających używanie radia. Ja tak miałem z ręczniakiem - trzaski "wchodzące przez antenę" były bardzo upierdliwe. Dopiero zainstalowanie porządnego,profesjonalnego TRXa "mobilowego" ograniczyło ten nieprzyjemny efekt. Za mało blachy,za słabe ekranowanie jest w jednośladzie z motorkiem.
Na koniec jeszcze parę fotek mojego zestawu BT (dla wkręconych w temat hi):







Pozdrawiam;
Rob

Wszystko dobrze tylko problemem jest aby to działało przy większej niż 60-70 km/h prędkości.. Aż chciałbym usłyszeć czysta i wyraźną modulację z otwartego kasku przy 100 km/h

Edit.. wystarczy wyraźna..

SnAuT pisze:

SQ3KCA/Przemek: . Dopiero zainstalowanie porządnego,profesjonalnego TRXa "mobilowego" ograniczyło ten nieprzyjemny efekt.

.
Jakie porządne radio zainstalowałeś nazwa.

Używałem FT-60 z prostym zestawem słuchawkowym i problemu z zakłóceniami od zapłonu nie było co do czytelności... wiadomo, że rewelacji nie będzie, ale skoro policjanci jakoś sobie radzą to pewnie i ja dam rade

AVE!
SQ8BWH :przy większej niż 60-70 km/h to patrzysz na drogę a nie nawijasz przez radio bo nawet "mejdeja" nie zdążysz nadać jak coś Ci wyskoczy na drogę przy stówce na budziku :-) . A modulacja,oczywiście z zastosowaniem mikrofonu elektretowego jest niezrozumiała-za duża czułość (mikrofon przy oryginalnych BT jest umieszczany niemal przy uchu) i za szerokie pasmo przenoszenia. Przetestowanym praktycznie rozwiązaniem jest wkładka z mikrofonu estradowego typu dynamicznego (SHURE) taki z pałąkiem na szyję - ma on impedancję około 250R i odpowiednie pasmo przenoszenia dla mowy i niczego więcej.Średnica niewiele większa od polskich elektretów ME 051.

603mariusz : porządne radio to takie które będzie odporne na zakłócenia,częściowo wodę, kurz i inne syfy, nie będzie go szkoda na poniewierkę itp,itd... Czyli np jakieś w wykonaniu profi z demobilu YAESU/VERTEX,MOTOROLA albo ICOM ( jak mój F-310)

A co do czytelności, to w takich przypadkach używa się laryngofonu a nie mikrofonu na wysięgniku. Pozdrawiam Andrzej

sp3wxf pisze:

A co do czytelności, to w takich przypadkach używa się laryngofonu a nie mikrofonu na wysięgniku. Pozdrawiam Andrzej

Albo mikrofonu różnicowego

Pozdrówka
Kuba
W środowisku motocyklistów znany jako Drogowiec. Członek grupy EKG

"A co do czytelności, to w takich przypadkach używa się laryngofonu a nie mikrofonu na wysięgniku."

Zapraszam więc kolegę do przedstawienia własnej konstrukcji z rzeczonym laryngofonem
Jedno zdanie nie czyni mistrza

SnAuT pisze:

"A co do czytelności, to w takich przypadkach używa się laryngofonu a nie mikrofonu na wysięgniku."

Zapraszam więc kolegę do przedstawienia własnej konstrukcji z rzeczonym laryngofonem
Jedno zdanie nie czyni mistrza

Czy z Twojego zestawu jest dobra modulacja podczas jazdy?
Ja robiłem kiedyś próby z laryngofonem wojskowym "czołgowym" ale jest duży i nie wygodny dlatego upadło dalsze jego wdrażanie. Mnie interesuje właśnie czytelna łączność w zamkniętym szczękowym kasku i przy prędkościach takich co by mnie rowerzyści nie wyprzedzali..

sq3kca pisze:

Używałem FT-60 z prostym zestawem słuchawkowym i problemu z zakłóceniami od zapłonu nie było co do czytelności... wiadomo, że rewelacji nie będzie, ale skoro policjanci jakoś sobie radzą to pewnie i ja dam rade

W systemach "ala-profesjonalnych" naszej Policji też to nie najlepiej działa..