Forum Krótkofalarskie PKI

Przepraszam Kolegę SQ5OMW za literówkę.
Gratuluję latającego hobby!
73!

Greg troszkę wyszły tutaj Twoje braki w prawie telekomunikacyjnym.
Skoro jesteś taki obyty w tej kwestii to powiedz mi czy lecąc sobie samolotem, motolotnią czy czymkolwiek co lata i mając licencję amatorską nie mam prawa prowadzić rozmów w paśmie amatorskim??? Jeśli twierdzisz, że nie, to poproszę o podstawę prawną, bo mnie uczono, że jeżeli rozmawiam z innego miejsca niż miejsce instalacji radiostacji to łamie swój znak przez:.... P jak jestem z ręczniakiem w łapie na spacerze, przez numer okręgu, jeśli wyjechałem sobie na działkę poza okręg macierzysty i tam postawiłem tam antenę, mm jak płynę statkiem albo am jak lecę samolotem.
Jeżeli lata poza strefą kontrolowaną, to nie ma obowiązku posiadania radia na pokładzie, a co za tym idzie nie ma obowiązku posiadania licencji radiooperatora w paśmie lotniczym. Nawet jakby tam ULMem.
Albo kolega Greg robił licencję 20 lat temu i takie były wtedy przepisy, albo mi na kursie starsi krótkofalowcy głupot naopowiadali.

Greg, SQ2LIG - Twoja omnipotentna wiedza w zakresie RR jest powalająca...
Chylę czoła, przyklękam na jedno kolano, sprzęt wystawiam na Alle.o - i zmykam przerażony!

...SQ5NPS!!!!


Jeżeli jesteś pasażerem balona,lotni lub innego to możesz sobie rozmawiać do woli łamiąc się przez AM,jeżeli jesteś pilotem i prowadzisz łączność służbową(kontakt z lotniskiem)w pasmie amatorskim to na bank łamiesz prawo...usiłujesz być obyty i wszystkowiedzący,to proszę powiedz kiedy będziesz się łamał przez mm bo akurat brak mi wiedzy w tym temacie.Jeżeli bybym złośliwym to już bym Ci odpowiednio odpowiedział apropo zakończenia Twojego postu.
Hektor,bez komentarza...
___________
Greg,SQ2LIG

Jeżeli lecisz lotnią czyli jesteś jej kapitanem pilotem, (czy jak zwał tak zwał) i lecisz poza strefą kontrolowaną, to nie masz obowiązku prowadzenia żadnej korespondencji z lotniskiem czy czymkolwiek związanym z lotnictwem. Możesz sobie mieć CB radio i gadać z "mobilkami", albo komórkę i dzwonić do żony opowiadając jej jakie masz ładne widoki, a jak masz licencję amatorską, to bierzesz sobie ręczniaka i możesz z niego prowadzić łączności na pasmach amatorskich (2m/70cm/23cm czy inne dowolne, na które zezwala Ci zezwolenie)
Jedno to łączność lotnicza, która jest prowadzona na podstawie odrębnego zezwolenia a co innego łączność amatorska. Mylisz pojęcia.
A co do MM to łamiesz tak swój znak jak płyniesz statkiem po morzu. Podobna sytuacja do tej z wątku.
Kapitan płynie statkiem i na odpowiednich częstotliwościach i na podstawie odpowiedniego zezwolenia komunikuje się z portami, czy innymi jednostkami w zależności od potrzeb. A jak przy okazji na licencję amatorską, to może sobie odpalić radio powiedzmy w KFie i robić łączności z morza łamiąc się przez MM.
Krótkofalowiec amator też człowiek.... wśród nas są i elektronicy i lekarze i mechanicy... to dlaczego pilot i marynarz nie może nim zostać?
Czasami brak podstawowej wiedzy prawnej u osób które piszą na tym forum prowadzi do opadnięcia moich rąk do ziemi. Naprawdę odpalić google i poczytać trochę przepisów zanim napisze się taki głupoty, to nie jest ciężka sprawa.
Dla przypomnienia: http://www.google.com

...SQ5NPS!!!


Test wypadł negatywnie,Twoja odpowiedź dot MM jest wadliwa(mocno nie pełna)łamać przez MM możesz się wtedy kiedy wyjdziesz poza wody terytorialne(12MM).Np będziesz płynął z Gdyni do Szczecina w granicach wód terytorialnych i możesz łamać sie tylko przez M,natoniast z Kołobrzegu na Borholm już jako MM,podaję to dla Twojej wiedzy a nie żeby Ci utrzeć nosa,no ale odeszliśmy do wątku.
____________
Greg,SQ2LIG

Kolego sq2LIG... Sprawa z paralotnią jest trochę bardziej skomplikowana niż Ci się wydaje:
Paralotnia (lotnia, z napędem czy bez)to taki statek powietrzny który nie podlega (wg prawa lotniczego obecnie obowiązującego)rejectracji jak samoloty czy szybowce.
W związku z tym pilot paralotni, który załóżmy ma pozwolenie radiowe w służbie lotniczej nie ma PRAWA używać częstotliwości lotniczych ponieważ nie może wołać się znakiem statku powietrznego BO GO NIE POSIADA -jak również transpondera). (kropka)
Proponuję zatem uciąć tę czczą dyskusję gdyż nie chodzi w tym wątku o to czy paralotniarz może być krótkofalowcem czy nie- po prostu musi bo prawo polskie nie przewiduje ŻADNYCH możliwości przyznania częstotliwości paralotniom i lotniom, choćby nawet ci postanowili wykupić prywatną częstotliwość. NIE MA TAKIEJ MOŻLIWOŚCI DO EKSPLOATACJI W POWIETRZU. Można natomiast do latania po parkingach supermarketów lub pilnowania banków itp.
Tak wygląda naga prawda- ot co.
Ponieważ na forum paralotniowym odbywały się baaardzo długie dyskusje na ten temat (w odwrotnym kierunku) proszę oszczędźcie mi bulu ;-)
Zapraszam zatem do łączności z latającym krótkofalowcem, a sprawy pilotażu, odpowiedzialności itp pozostawcie mnie.
(Nadmienię tylko że ok roku poświęciłem tamatowi zalegalizowania łączności radiowej na paralotni i wiem co mówię a nie mówię co wiem...)
73

Acha co do /MM kolego LIG to sorry ale bredzisz, jak płyniesz kajakiem po np. jez. Gople również łamiesz się przez MM.
Zalecam powrót do swojego klubu i odświeżenie swojej wiedzy. Jak nie wierzysz to napisz proste pytanie do: uke@uke.gov.pl
Tam Ci odpowiedzą i nie będziesz musiał dalej improwizować.

Zgadzam się w zupełności z Adrianem SQ6NPS, Grzegorz tu nie chodzi o łączności w paśmie lotniczym 118-136 MHz,czy pilot czy nawigator mogą powtarzam, mogą prowadzić rozmowy w paśmie amatorskim łamiąc się przez /am jeżeli posiadają takowe licencje,ja osobiście posiadam potwierdzenie łączności z polskim samolotem TUPOLEW w 2000r.,który przelatywał ileś tam metrów , czy kilometrów nad Łodzią odległą od mojego QTH ok.250km,i leciał do Warszawy.Pilot robił wywołanie w paśmie 2m na 145.500.Więcej razy już nie miałem możliwości zrobienia takiej łączności.Pozdrawiam- Robert SQ6NET

to wadliwa, czy niepełna... zdecyduj się panie wszystkowiedzący. Owszem nie dopisałem odległości od lądu, bo oczywistym wydało, że nie rozmawiamy o pływaniu kajakiem 200 m od plaży. MEA CULPA.
Najpierw piszesz, że brak Ci wiedzy, a potem wytykasz szczegóły. Taki przejaw zarozumiałości?

SQ5OMW...ja nie jestem Twoim wrogiem ani nikogo innego,lataj sobie ile chcesz i ląduj zawsze ok...
___________
Greg,SQ2LIG

Jasne kolego, miło będzie kiedyś Cię namierzyć i pogadać, a QSL mam fajną:-)

Skąd ja czułem że widelca wyjdą widły żeby nie napisać dosadnie "z gó*na sz**bo" A wydawał się prosty temat.

Widzisz Pawle - i ja miałem podobne przeczucia.

Czasem jednak jakoś jest mi za trudno nie zabrać głosu.
Skąd np. we mnie tyle zarozumiałości i wogości do wszystkich mających inne niż moje zdanie?
Przepraszam za osobiste refleksje, postaram się w przyszłości zachować "czujność rewolucyjną"!

Nie karmić trolla!
73!

....pozwolę sobie odświeżyć temat , przeczytałem wątek i będąc krótkofalowcem oraz paralotniarzem w jednej osobie nasuneło mi się pytanie ? do czego służy skrót ......./am ?? i kto w takim razie może i powinien go używać skoro jest w przepisach.... hm....
...posiadam tylko jedną łączność na falach krótkich z kolegą pilotem ze Szwajcarii (karta QSL), który prowadząc statek powietrzny , swoją awionetkę wołał CQ CQ DX !! .......
...wątek szeroko znany na innych forach...zapraszam do łączności na SR7V oraz 145.225 jeśli tylko pogoda sprzyja ... często słychać warkot silnika z za pleców ale da się przeprowadzić QSO ;-) ...
...sezon nadchodzi , więc i o kartach okolicznościowych muszę pomyśleć :> POZDRAWIAM
`73

O "łamańcach" można poczytać tu:
http://otpzk05.pl/index.php?option=com_content&task=view&id=63&Itemid=59

sq7fph: to zapewne w nadchodzacym sezonie sie uslyszymy. via sr7v oczywiscie

tomek, sp5ets/am z ko01od .

Już się nie mogę doczekać wyjścia w eter (dosłownie i w przenośni).
Wszystkich lis latających zapraszam do pisania o sobie podając znaki. Będziemy się szukać w powietrzu

Weź też ze sobą jakiś tracker APRS-u.
Nie lataj za wysoko... :-)
73!

Myślałem o aprsie ale póki co chyba mam za dużo sprzętu na sobie... Ale fajnie by było mieć bo jak ktoś śledzi to by wiedział gdzie mnie wiatry niosą ;-)

witam wszystkich moje imie to Tadeusz i tez pilot paralotni.