Forum Krótkofalarskie PKI

Marcinie IOU daruj, ale podczas łączności z nadającymi na 706-ce odnosiłem takie samo wrażenie, ostra, chropowata modulacja, niestety!
PS: A odbierałem na dobrym sprzęcie.

Przy takim akumulatorze to i ts-480hx będzie chodził parę godzin z łącznościami na pełnej mocy z wyłączeniem FM-u

SP7QPR pisze:

Przy takim akumulatorze to i ts-480hx będzie chodził parę godzin z łącznościami na pełnej mocy z wyłączeniem FM-u

No nie żartuj Irku!
HX to 200-watowe urządzenie i zeżre Ci akumulator po 2 godzinach pracy.
PS: 200W out wymaga doprowadzenia "input" 400W, a z AKU trzeba się liczyć z 2-krotnie większym poborem mocy.

PS2: Inaczej mówiąc jeśli 100-watowy TRX potrzebuje zasilacza o wydajności 20-22A, to 200-watowy 2 razy tyle, czyli około 45A.
W związku z tym jeżeli oporny w zapalaniu silnik auta potrafi po 2 minutach kręcenia wyłechtać AKU, to na ile czasu wystarczy
to samo AKU dla obciążenia 45 Amperami? Chyba raczej nie za długo, prawda?

Podłącz ts-480hx do zasilania 12.5v i obserwuj podczas pracy nadajnika amperomierz. Owszem jeśli wartość moc będzie sięgała chociaż połowy z tych 200w. To może po długim żucia szmat taka 800-ka wymięknie. Moje doświadczenie jest takie że gdybym nawet podłączył MC-60A moc nie przekracza 60-70W z tego radia a jeśli zamiast mowy połknę gwizdek to może będzie większa. Może to dziwne ale wartość szczytowa jest trudno osiągalna przy normalnej pracy.

Oj chyba się nie rozumiemy co do wartości obciążenia prądowego zasilanego urządzenia.

Doświadczenie twoje mówi ze transceiver pobierajacy max 3A pracuje kilka dni na akumulatorze 17ah wiec transceiver pobierający max 30a powinien pracować kilka dni na 170ah a na 800ah jeszcze więcej.

Nie będę Irku wiele deliberował, bo widzę, że nawet nie umiesz poprawnie oznaczać jednostek pojemności AKU, ani pobieranego prądu. Przede wszystkim w samochodach z reguły są używane akumulatory o pojemności 45-60 Ah, a wspomniany przeze mnie IC-703PLUS był zasilany z AKU 17 Ah(nie ah).
Natomiast wymieniany przez Ciebie TS-480HX pobiera prawdopodobnie około 15 razy więcej i musiałby dla takiego okresu pracy być zasilany z akumulatora mającego grubo ponad 200 Ah, czyli od autokaru, TIR'a, czy nie wiem jakiego czołgu, bo ja przy żadnym aucie osobowym AKU o tak potężnej pojemności nie widziałem.
A już pisanie o akumulatorach 800 Ah to wybacz, ale jest dla mnie śmieszne.
Coś te Twoje wyliczenia nijak się mają do rzeczywistości, daruj!

Powtarzam wartości szczytowe są raczej trudno osiągalne podczas normalnej pracy SSB na tym modelu radia. Twórca wątku zaznaczył, że zasilanie nie stanowi żadnego problemu.

SP1AP pisze:

Marcinie IOU daruj, ale podczas łączności z nadającymi na 706-ce odnosiłem takie samo wrażenie, ostra, chropowata modulacja, niestety!
PS: A odbierałem na dobrym sprzęcie.

Pewnie kwestia upodobań do modulacji. Ciężko z gustami dyskutować . Ja słyszałem 706-tki i nie tylko na 706-tce i jakoś nie mam zastrzeżeń. W okolicach podanego przez kolegę budżetu 1500 +/- nic lepszego samochodowego się nie znajdzie. a Dwa radia są na All...
Nie mam nic wspólnego z tymi ofertami, które wskazałem.

EI2KK pisze:


SP1AP pisze:

Nie będę Irku wiele deliberował, bo widzę, że nawet nie umiesz poprawnie oznaczać jednostek pojemności AKU, ani pobieranego prądu. Przede wszystkim w samochodach z reguły są używane akumulatory o pojemności 45-60 Ah, a wspomniany przeze mnie IC-703PLUS był zasilany z AKU 17 Ah(nie ah).
Natomiast wymieniany przez Ciebie TS-480HX pobiera prawdopodobnie około 15 razy więcej i musiałby dla takiego okresu pracy być zasilany z akumulatora mającego grubo ponad 200 Ah, czyli od autokaru, TIR'a, czy nie wiem jakiego czołgu, bo ja przy żadnym aucie osobowym AKU o tak potężnej pojemności nie widziałem.
A już pisanie o akumulatorach 800 Ah to wybacz, ale jest dla mnie śmieszne.
Coś te Twoje wyliczenia nijak się mają do rzeczywistości, daruj!



A skad ci sie wzial samochod osobowy?
Tak ustaliles, zeby pasowalo do twojej teorii?

Wroc do pierwszej strony i zobacz do jakiego auta ten TRx ma byc podlaczany, tylko wtedy bedziesz musial wymyslec jakas inna teorie, czemu nie TS-480HX..

Alternatywa jest walniecie focha.. ale tak z samego rana...?

Znowu uciążliwe dociekania i dzielenie włosa na dziesięcioro.
A czy samochód terenowy nie jest osobowym, tylko ciężarówką ważącą 7 ton?
Czy nawet jak tyle waży, to nie posiada AKU o poj. max 75 Ah?
Czy może w Eire są akumulatory do terenówek mające 800 Ah?
Jak zwykle fochy to idą wciąż nie ode mnie!

Upierdliwość to cecha ciężka do zniesienia, ale trudno.

Ze specjalistami mającymi obsesję wiercenia innym dziury w brzuchu nie dyskutuję, to się powinno leczyć!

Panowie błagam Was ....
Post o Dafie to metafora .
Chodziło mi głównie o to ,że się zabezpieczę na wypadek braku prądu.
A jeśli chodzi o zapas prądu to są baterie akumulatorów do wózków alumulatorowych wystarczą żeby nadawać cały weekend.

Czepiacie się słówek i literówek.
Psując kolejny wątek.
Ktoś powyżej napisał o napięciu 13,8 V
Takiego też nie będę miał tylko 12 v
Więc i prąd będzie inny.



Pozdrawiam
Grzesiek

Przy 12V radio nie będzie miało pełnej mocy 100W, ale i prądu pobioerze mniej.
Jest trochę radii na All.., nawet tego FT101E, o ile pamietam daje się zasilać z 12V, tyle że gdy się chce nadawać, to trzeba 3 lampki grzać a to już jednak pewien pobór. Gdy siętylko słucha, to można żarzenie wyłączyć, ale żeby nie ztruwać katod to wypada podgrzać je z 5 min przed nadawaniem. To są lampy z pośrednim żarzeniem. No i FT101E niema WARC-ów.

Swoją drogą drogi Grzegorzu Zebuu, pochwal się tutaj jekie radio kupiłeś, jak już kupisz. To w ładny sposób zakończy ten wątek.

SP1AP pisze:


SP7QPR pisze:

Przy takim akumulatorze to i ts-480hx będzie chodził parę godzin z łącznościami na pełnej mocy z wyłączeniem FM-u


No nie żartuj Irku!
HX to 200-watowe urządzenie i zeżre Ci akumulator po 2 godzinach pracy.
PS: 200W out wymaga doprowadzenia "input" 400W, a z AKU trzeba się liczyć z 2-krotnie większym poborem mocy.

PS2: Inaczej mówiąc jeśli 100-watowy TRX potrzebuje zasilacza o wydajności 20-22A, to 200-watowy 2 razy tyle, czyli około 45A.
W związku z tym jeżeli oporny w zapalaniu silnik auta potrafi po 2 minutach kręcenia wyłechtać AKU, to na ile czasu wystarczy
to samo AKU dla obciążenia 45 Amperami? Chyba raczej nie za długo, prawda?

Moim zdaniem zupełnie nie rozumiesz jak działa modulacja SSB. CW trochę też. Zobacz sobie jak ma się PEP do średniej. Nawet przy CW.

wbielak pisze:

Pytanie jeszcze jaka kwota.
U mnie działa to tak "mówisz teren - myślę FT-817".
Więcej kasy? To KX3. Mniej kasy? To X1M choć to kontrowersyjna sprawa.

Co do Yaesu 857 to zawsze moc można skręcić. Na 5 czy 10W mimo że nie jest tak oszczędne jak 817 popracuje ładnych kilka godzin z akumulatora 7Ah. Wielokrotnie testowane choćby przez Canisa.

Ja zrezygnowałem z 817 właśnie na rzecz 857. jest w sumie niewiele większe i cięższe, w odbiorze prądu dużo nie bierze (~0,5A) a jednak 100W mocy zamiast 5 może się czasami przydać. Zawsze do tych 5W można skręcić.
z 7Ah akumulatora spokojnie można popracować kilka godzin nawet na pełnej mocy, ale to może ja mam taki styl, że więcej słucham niż wołam.
DSP działa całkiem sympatycznie a na CW powiedziałbym że wręcz genialnie. Aczkolwiek tutaj nie mam porównania z innymi.
Przy postawieniu obok siebie 857D i 706MK2G odbiornik w 857 wygrywał, ale bez jakiejś kolosalnej różnicy.
ja jestem bardzo zadowolony i polecam. Małym minusem jest mała liczba gałek na panelu, ale idzie się do tego przyzwyczaić i dokonfigurować.
radio mam wrażenie mocno odporne na błędy użytkownika. Znana jest usterka, że padają filtry TOKO, ale wymiana jest banalna i tania (kilkanaście zł + 30 minut).

He.. Tak patrze do manuala tego FT101E to wcale nie jest prądożercze radio.
Z 220V pobiera 45W przy odbiorze i 350W przy nadawaniu, ale z 12V DC na standby, czyli rozumiem że przy wyłaczonym żarzeniu tylko 0.6A, przy nadawaniu 21A.
Te hybrydy mają fajnie zrobioną przetwornicę. Jako trafo wykorzystują trafo sieciowe a przetwornica chodzi na 50Hz. Nawet wentylatorek wypychający ciepłe powietrze z PA ma silnik indukcyjny i pracuje z tego trafo. W moim Unidenie jest właśnie tak zrobione. Żarzenie to około 1A z 12V. Tyle że to nie jest malutkie pudełeczko - jakieś 22 kilo.

sp5iou pisze:

Przy 12V radio nie będzie miało pełnej mocy 100W, ale i prądu pobioerze mniej.
Jest trochę radii na All.., nawet tego FT101E, o ile pamietam daje się zasilać z 12V, tyle że gdy się chce nadawać, to trzeba 3 lampki grzać a to już jednak pewien pobór. Gdy siętylko słucha, to można żarzenie wyłączyć, ale żeby nie ztruwać katod to wypada podgrzać je z 5 min przed nadawaniem. To są lampy z pośrednim żarzeniem. No i FT101E niema WARC-ów.

Swoją drogą drogi Grzegorzu Zebuu, pochwal się tutaj jekie radio kupiłeś, jak już kupisz. To w ładny sposób zakończy ten wątek.

Mam teraz w domu ft450 D .W sumie małe i AT wbudowany . Nie bardzo mam ochotę się z tym nosić do auta i spowrotem więc szukam dziury w całym .

Dam znać jak coś zanabędę. Jest IC 730 na giełdzie qrz. Może ktoś z kolegów zna ten sprzęt.

Pozdrawiam
Grzegorz

Miałem IC-730, to świetne radio z dobrym odbiornikiem(poczwórna przemiana), ale tylko pasmowym, no i nie ma skrzynki antenowej. Poza tym podstawowa wersja miała WARC'e tylko do słuchania, ale ja miałem opcję pełną.
Żałuję, że się go pozbyłem, bo był naprawdę w idealnym stanie, a tak zadbanego dziś trudno spotkać.

Jeśli już bierzesz pod uwagę radia typu stacjonarnego, to masz na tej samej giełdzie nowocześniejszy IC735.
Mam takie radio niedawno je kupiłem za taką cenę do kolekcji. Czy jest lepsze czy gorsze od 730, trudno mi powiedzieć. Miałem do czynienia z IC720 - dobre radio, ale jego cienkością jest taki specjalny przekaźnik przełączający pasma. Potrafi niekontaktować, ale 720 i 730 i 735 to kompletnie różne radia. 735 bezproblemowo ruszyło z komputerem, poprzez prosty i typowy dla ICOM kabelek USB.
Patrzę na listę transceiverów obsługiwanych przez Logi, akurat mam pod ręką HRD. 735 jest na liście, 730 niema. Ale jeśli nie ma potrzeby pewnej automatyzacji wpisów do logu to niema to znaczenia.
Ten 730 ma już wmontowany filtr CW co jest dużą zaletą. Zakup filtru z drugiej ręki to minimum 300 zł.
Mimo wszystko do celów samochodowych, wyprawowych wolał bym 706.

zebuu pisze:

Jak w temacie.

Szukam czegoś taniego i małego wielopasmowego . Czegoś co zasilę z akumulatora samochodu w terenowym QTH.
Może być starsza konstrukcja . Chciałbym na niej pracować zarówno na ssb jak i cw.

Nie oczekuję ofert ale propozycji modeli które możecie polecić .

Pozdrawiam
Grzegorz

Grzegorz, bądź konkretny w swoim pytaniu. Przebrnąłem przez trzy strony, żeby wyłuskać Twoje pomysły i potrzeby do wyboru TRXa.
Wiemy już, że zasilanie nie stanowi ograniczeń przy mocy TX 100W, wiemy o pułapie zakupu do 1500 zł, wiemy o emisjach SSB i CW.
Nadal ukrywasz:
1. jaki styl pracy na pasmach będziesz uprawiał?
2. jakie to jest "terenowe QTH"?
3. jakie masz tam warunki antenowe?
Im więcej podasz danych wsadowych tym bardziej sprecyzowane otrzymasz porady. W przeciwnym razie kolejne strony wątku wypełnią się pomysłami zwolenników różnych rodzajów aktywności na KF, np. DXmanów, contestmanów, koneserów, karawaniarzy (od caravaning'u), gawędziarzy (przeżuwaczy szmat) lub geriatryków z 3722 kHz (+/-QRM) a Ty nadal będziesz w punkcie wyjścia zastanawiając się co wybrać.