Forum Krótkofalarskie PKI

Kolega Roman SP1G przebywa aktualnie na STS Pogoria na Morzu Śródziemnym i nadaje pod znakiem HF0SEA/MM ze statku z okazji 37 rocznicy zwodowania tej jednostki. Aktualnie żaglowiec znajduje się u wybrzeży Korsyki.
Aktywni są o różnych porach głównie na pasmach 20 i 40m
Zatem polujmy.

Znowu będzie, że się czepiam o szczegóły, ale ciekawi mnie na jakiej podstawie jest używany taki znak. W zestawieniu uke pozwolenie ma status tymczasowego z miejscowości Koszalin. Czy w pozwoleniu wpisana jest adnotacja o pracy z pokładu statku będącego w ruchu? Jeżeli nie, to legalność pracy tej stacji /mm budzi wątpliwość. Może ktoś ma dokładne informacje?
Pozdrawiam. Bogusław sp7ivo

Jak masz ochotę bawić się w milicjanta, to miłej zabawy.
Dostałem informację od kolegi, który jest na tym statku oficerem i postanowiłem się podzielić z kolegami, którzy lubią robić łączności z jednostkami pływającymi. Ja sam chętnie sobie zapoluje na łączność z nimi.

Nie mam ochoty bawić się w milicjanta czy policjanta, ale chciałbym mieć pewność, że nawiązuję qso ze stacją pracującą legalnie.
Pozdrawiam. Bogusław sp7ivo

Znak jest używany na takiej samej zasadzie jak nadawanie z pojazdu , Nikt nie ma w pozwoleniu adnotacji o możliwości nadawania z samochodu.

SP3_SWL pisze:

Znak jest używany na takiej samej zasadzie jak nadawanie z pojazdu , Nikt nie ma w pozwoleniu adnotacji o możliwości nadawania z samochodu.

Na dzień dzisiejszy polskie prawodawstwo nie dopuszcza w przypadku pozwoleń tymczasowych używać stacji z innej lokalizacji niż wymieniona w pozwoleniu, a więc również z samochodu czy statku.

Pozdrawiam. Bogusław sp7ivo

sp7ivo pisze:


SP3_SWL pisze:

Znak jest używany na takiej samej zasadzie jak nadawanie z pojazdu , Nikt nie ma w pozwoleniu adnotacji o możliwości nadawania z samochodu.


Na dzień dzisiejszy polskie prawodawstwo nie dopuszcza w przypadku pozwoleń tymczasowych używać stacji z innej lokalizacji niż wymieniona w pozwoleniu, a więc również z samochodu czy statku.

Pozdrawiam. Bogusław sp7ivo

To na dzień dzisiejszy notorycznie łamię przepisy nadając / p i /m
Również praca kolegów z Emcom jest totalnie poza prawem .

Kluczem jest tutaj rodzaj pozwolenia radiowego. O ile w przypadku legalności łamania znaku można dyskutować, to w kwestii pracy stacji z innej lokalizacji niż wymieniona w pozwoleniu tymczasowym rozporządzenie precyzuje jednoznacznie i nie pozostawia żadnego pola do własnej interpretacji.
Żeby uwolnić Cię o procedury poszukiwania odpowiednich zapisów przytoczę:

2. Dopuszcza się używanie stacji amatorskiej poza lokalizacją określoną w pozwoleniach, o których mowa
w ust. 1 pkt 1 i 2.

Ust. 1 pkt 1 i 2.

1. Ustala się rodzaje pozwoleń:
1) pozwolenie kategorii 1 – pozwolenie uprawniające do używania stacji amatorskiej pracującej z maksymalną mocą
wyjściową nadajnika 500 W, we wszystkich zakresach częstotliwości przeznaczonych dla służby radiokomunikacyjnej
amatorskiej na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej;
2) pozwolenie kategorii 3 – pozwolenie uprawniające do używania stacji amatorskiej pracującej z maksymalną mocą
wyjściową nadajnika 100 W, w zakresach częstotliwości 1810–2000 kHz, 3500–3800 kHz, 7000–7200 kHz,
14000–14350 kHz, 21000–21450 kHz, 28000–29700 kHz, 144–146 MHz, 430–440 MHz i 10,0–10,5 GHz, przeznaczonych
dla służby radiokomunikacyjnej amatorskiej na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej;


Pozwolenia tymczasowe ujęte są punkcie 4 i nie są objęte zapisem w/w ust 2., podobnie z resztą jak stacje bezobsługowe.

Pozdrawiam. Bogusław sp7ivo

A pytanie trochę w temacie: Czy jeśli statek jest na wodach międzynarodowych (a tym bardziej obcych!) to czy podlega pod nasze regulacje prawne w tym względzie?

SP3_SWL pisze:


sp7ivo pisze:


SP3_SWL pisze:

Znak jest używany na takiej samej zasadzie jak nadawanie z pojazdu , Nikt nie ma w pozwoleniu adnotacji o możliwości nadawania z samochodu.


Na dzień dzisiejszy polskie prawodawstwo nie dopuszcza w przypadku pozwoleń tymczasowych używać stacji z innej lokalizacji niż wymieniona w pozwoleniu, a więc również z samochodu czy statku.

Pozdrawiam. Bogusław sp7ivo

To na dzień dzisiejszy notorycznie łamię przepisy nadając / p i /m
Również praca kolegów z Emcom jest totalnie poza prawem .

Mam prośbę do SP3_SWL aby nie odzywał się w temacie o którym nie ma pojęcia.

My jako potencjalni korespondencji nie poniesiemy w zasadzie żadnych prawnych konsekwencji.
Chodzi o przestrzeganie prawa przez właściciela pozwolenia ze znakiem HF0SEA i ewentualnych późniejszych problemów po powrocie do kraju a nawet podczas "namierzenia" go przez lokalne służby.
W tej chwili nie znam szczegółów ale z tego co wiem, to pozwolenie tymczasowe nie jest pozw. CEPT.
Znaczy to, że Kolega Roman SP1G może legalnie pracować używając znaku HF0SEA ale będąc wyłącznie na wodach międzynarodowych.
Co oznacza, że w momencie wpłynięcia na wody terytorialne jakiegoś kraju jego praca staje się nielegalna.

Dziękuję za przytoczenie przepisów . Domyślam się dlaczego jest pozwolenie tymczasowe ( prefiks HF0 ) , na czas rejsu , obawiali się linczu po zejściu na ląd

Szanowny Panie sp8lbk coś się panu pomieszało , zapomina pan że to jest forum i każdy może się wypowiadać .

SP8LBK pisze:


W tej chwili nie znam szczegółów ale z tego co wiem, to pozwolenie tymczasowe nie jest pozw. CEPT.
Znaczy to, że Kolega Roman SP1G może legalnie pracować używając znaku HF0SEA ale będąc wyłącznie na wodach międzynarodowych.
Co oznacza, że w momencie wpłynięcia na wody terytorialne jakiegoś kraju jego praca staje się nielegalna.

Wszystko zależy od wpisu w pozwoleniu. Według mnie, jeżeli jest tam zawarty konkretny adres w Koszalinie, tak jak jest w wykazie uke, to ta stacja pod tym znakiem nie może legalnie pracować z żadnych wód, a nawet z pokładu jednostki w porcie w Koszalinie. Żeby więc rozwiać wszelkie wątpliwości zadałem pytanie, czy ktoś wie co zawiera pozwolenie?
Pozdrawiam. Bogusław sp7ivo

Burdel jaki powstał w UKE jest nie do ogarnięcia nawet przez władze PZK które powinny być zobligowane do właściwego podejmowania decyzji. Wolność tomku w swoim domku, zaniechano pilnowania znaków klubowych, bajzel się zrobił ze znakami indywidualnymi kto co chce to wybiera!. Powtórki znaków w innych województwach.
Mam licencję zezwolenie na pracę jestem poza granicami kraju łamię się przez/mm jak jestem na wodach międzynarodowych, nie miałem nigdy problemu. Jestem na wodach terytoliarnych 12Mm przy brzegu znak państwa/przez swój znak,nawet straż przybrzeżna nie miała nic do zarzucenia. To o co pianę tłuc??
SP3HBF.

Jak już sprawdzicie wszystkie aspekty prawne i "wydokrotyzujecie" się na wszystkie strony to na 7.150 idzie na 9 z plusami.
Jak już zrobiłem łączność.

Włąśnie zrobiłem także łączność z Romkiem.Prosił żeby kolegom przypomnieć że wczoraj Pogoria skończyła 37 lat.Odemnie gratulacje,kłóćcie się dalej...

Tak jestem z Lubuskiego a mój znak występuje w 7 to przy zmianie miejsca zamieszkania będą 2 znaki w 7 to chory pomysł. W Polsce jest około 16,000 tyś, czyli kombinacji z 2-czy 3 literowym sufiksem jest bez liku. Nie chodzi tu o to czy (mają pozwolenie wydane przez UKE na pracę takiej stacji) jak mają to po co ten głupi temat??
Po powrocie wyślą karty ok nie wyślą drugie ok co najwyżej operator się ośmieszy!!.

Ja mam swój znak od początku to komu przywileje??

Podawałem jak pływałem LA/SP3HBF, SM/SP3HBF, G/SP3HBF itp nigdy nie miałem problemu a tu od razu dywagacje czemu? za ile? po co czy na całym świecie tylko o kasę chodzi??. Wiadomo DX ekspedycje pozwolenia zezwolenia i kupa kasy idzie na rządzących za wydanie świstka czy można legalnie!! A powinno wystarczyć pozwolenie które jest wydane w Polsce i łamać się przez dany kraj, chyba że Polska już się na świecie nie liczy!!

Nie ma co dywagować zrobili burdel i z tym zostaniemy aż się coś zmieni. A propo dlaczego wyjechałeś z tak pięknego kraju?? Chciałeś mieć lepiej?? to już tu nie mieszaj, żyj tam po swojemu!!