Forum Krótkofalarskie PKI

Odblokuj możliwość pisania na priw to Tobie odpowiem w szczegółach.
______________
Greg SP2LIG

Ej... piszcie sobie nie na temat gdzie indziej!

SP2LIG pisze:

Odblokuj możliwość pisania na priw to Tobie odpowiem w szczegółach.
______________
Greg SP2LIG

Przepraszam a czy myśmy wypili bruderszaft p.sp2lig i nie komentuję tu więcej.

SQ6NDM pisze:

Ej... piszcie sobie nie na temat gdzie indziej!

Zapominasz w jakim miejscu piszesz. To nie elka. Tu wolno więcej.
Poza tym brak na razie racjonalnej jednoznacznej odpowiedzi rozwiązującej problem.
"Prawie samo się naprawiło po rozkręceniu i skręceniu" to ciut za mało.

sq6ade pisze:

"Prawie samo się naprawiło po rozkręceniu i skręceniu" to ciut za mało.

To napisz coś konkretnego w temacie, a nie...
Proste? Proste!
Jakoś inni potrafili napisać, nakierować.

Kurde co się z Wami dzieje? Brak sexu, wódki czy co? Co temat to bicie piany. Dajcie na luz i jak macie coś w temacie to piszcie, a tak to nie. Czy to takie trudne?

Jeszcze pytanie, koła zębate smarowałem towotem. Czy smar ten poradzi sobie w zewnętrznych warunkach atmosferycznych? Pytam bo raczej AR303 nie jest hermetyczny.

Trzeba by zapytać kogoś z wykształceniem chemicznym.
Z praktyki wiadomo że takie przekładnie smaruje się gęstymi smarami.
Przecie to się nie kręci jak wał w 4suwie.

sq6ade pisze:

Trzeba by zapytać kogoś z wykształceniem chemicznym.

Sam siebie mam pytać ?
Chodziło mi bardziej o to co kto w praktyce stosował i przetestował. Tu na forum czytałem, że towot stosowali, ale...

Ja do zębatek stosuję smar silikonowy o niskiej temperaturze zamarzania 60st.Ale można zastosować każdy który nie zamarza i jest bez wodny.

SQ6NDM pisze:



Jeszcze pytanie, koła zębate smarowałem towotem. Czy smar ten poradzi sobie w zewnętrznych warunkach atmosferycznych? Pytam bo raczej AR303 nie jest hermetyczny.

Przy tej szybkości obrotowej i przy tym obciążeniu poradzi sobie spokojnie. Nadmiar smaru stałego jest tak samo szkodliwy jak jego brak.
_____________
Greg SP2LIG

Ja dostałem taki niebieski cholernie lepliwy smar. Nie sztywnieje na mrozie, ale nie wiem jak się nazywa.
Szymon, zastanów się, czy od razu nie przerobić tego ARa jak go masz na dole, bo synchronizacja na silnikach ZAWSZE się rozjeżdża. To nie wada, to feature. Podobnie z kalibracją - to się kalibruje ZAWSZE a nie od czasu do czasu. Silniki synchroniczne różnie obciążone po prostu MUSZĄ mieć inną prędkość obrotową i się rozjeźdzać. Prędzej czy później - w zależności od obciążenia.

Metodą jest dołożenie czujnika położenia, wywalenie fabrycznego sterownika i dołożenie nowego, np K3NG
a wykorzystanie wyłącznie przekładni z napędem. Można dać potencjometr, można dać impulsator - jak ci pasuje.
Wtedy robi się z tego słaba - ale dokładna obrotnica.

MAc
mrn

Tak wygląda mój po przeróbce w głowicy jest impulsator w sterowniku licznik impulsów.



Dokładność 0.98st na impuls.

I ty Grzegorz uważasz to to co na fotce to jest AR-303 ??

Nie nie wiem kupiłem go na giełdzie w Rybniku koleś podał mi tą nazwę AR303 jakieś innej firmy ,zasilany jest tak samo więc to ten typ a nazwa jak nazwa można zawsze ją zmienić .Ważne że kręci a dołożony impulsator działa poprawnie czego wymagać od niego.Nawet silnik pasuje z takiego jak wcześniej prezentowany.

Witam.
Rotor z tematu...
Inwestycja w inny lepszy.
Budżet ograniczony i wybór padł na Yaesu G-450C https://www.inradio.pl/sklep/akcesoria-antenowe/rotory-antenowe/239/rotor-antenowy-yaesu-g-450c-detail
Mam nadzieję, że posłuży długo .

Witam.
Pogoda Nas nie rozpieszcza, a to już maj. Dzisiaj przyszedł czas na montaż rotora. Poniżej kilka migawek z prac.
5 godzin w pojedynkę i...
Klik na zdjęcie...

Noo, Jestem pod wrażeniem ;-)
Masz cały czas maila fac*** z cyferkami? Jest temat.

Maciek