Forum Krótkofalarskie PKI

Koledzy u mnie pytanie.
Czy mozna przewozic radio w osobistym bagazy w samolocie?
Bede lecial liniami KLM.
Bede wdzieczny za odpowiedzi koleg u ktorych jest doswiadczenie a nie od teoretykow.

Ja mialem przy pasku i pies z kulawa noga sie nie interesowal. Wzialem ze soba kwity na wypadek "w" i tyle.

możesz
wszędzie latam z radiami i nie ma problemu.

Potwierdzam ja Ryanair'em 21-go przylecialem I zadnej klopocie nie miałem.

Wielokrotnie leciał samolotem z radiem. Najczęściej był to ręczniak, ale również przewoziłem KX3.
Zdarzyło mnie się, że celnicy zapytali o radio. Odpowiadałem, że jestem krótkofalowcem i mogę pokazać licencję. Jednak nigdy nie musiałem je pokazać. Może być problem z cięższym sprzętem. W wielu liniach lotniczych waga bagażu podręcznego jest ograniczona do kilku kg.

Koledzy,
poprawie troche pytanie.
Chce wziac ze soba TS-590.
Waga normalna.

W samolocie w bagażu podręcznym miałem FT80C (klon FT747 w metalowej obudowie). Prześwietlili i tyle. Woziłem również FT100 oraz ostatnio FT817ND. Do tego Baofeng, którym nikt się nie interesował w ogóle. Nawet nie kazali wyciągać ryżowca z plecaka. Najbardziej "czepiali" się na kontroli bezpieczeństwa w Gdańsku i Warszawie.
Jedna mała uwaga - to byly loty na różne konferencje, w 90% Lufthansa. Ryanairem nigdy nie leciałem.

Do Hiszpanii Ryanarem leciałem (wakacje 2015) z walizką aluminiową (podręczny 10kg), a w niej FT-450 + zasilacz + SWR miarka + inne graty (miernik, kable, złączki). Zapytali tylko, co to i kazali wyłożyć na taśmę każdą sztukę. Kwitów nie chcieli. Współpasażerowie mieli większe niż zazwyczaj oczy, ale problemów nie było.
/Mirek

ja zawsze lecąc samolotem mam przy sobie radiotelefon/gps/latarkę i kilka innych gadżetów elektronicznych. nigdy nie spotkałem się z jakimkolwiek zainteresowaniem służb celnych podczas wypakowywania tego kramu na tackę w celu zrobienia fotki rentgenowskiej.

Tak mozesz .Musisz sie liczyć z tym ze bedziesz musiał pomaszerować z radiem do odrebnego pokoiku gdzie sprawdzą je na obecnośc materiałów wybuchowych (Także na wszelki wypadek bądź wczesniej tzn 2 godz przed odlotem zeby sie potem nie denerwować .Dobrze jest miec licencję i uproszczoną instrukcję serwisową radia aby securitas nie musieli domyślac się co to jest.

Przemek SP7VC

Teraz na Okęciu mają itemiser i elektronikę sprawdzają dość często, samych ludzi też. Odnoszę wrażenie, że niektóre urządzenia RTG mają zapisane obrazy typowego starszego sprzętu amatorskiego. Skąd wiem? Bo opcjonalny filtr CW w 817tce oraz akumulatory 6xBL5C (zastąpiłem nimi oryginalny battery pack) podczas kontroli na jednym z lotnisk były oznaczone innym kolorem. Dość często sprawdzali sprzęt za pomocą detektora śladów (ionscan, itemiser), ale o wiele bardziej ich interesował mój laptop, aparat (lustrzanka Canon) i obiektywy. Nie ma się czego bać, sam proces też nie zajmuje dużo czasu.

w dniu 4 czerwca 1989 roku w Polsce skończył się komunizm i niczego nikomu nie musisz tłumaczyć nawet z tego że posiadasz radiostację ręczną czy przewoźna. Ze mną zawsze jeździ skaner. Ta zasada w krajach normalnych obowiązuje od zawsze. Miejmy nadziej, że Polska nie stanie się znowu krajem policyjnym ....

Witam.
Tak, jak pisal Przemek!!! Zapewne w Amsterdamie bedziesz mial przesiadke i przy wejsciu na samolot do Polski napewno spytaja "co to jest". Zeby dokladnie wytlumaczyc musisz miec licencje i dokumenty radia (najlepiej instrukcja i schemat). W innym przypadku procedura sprawdzania moze zajac duzo czasu i nerwow!
Pozdrawiam - Andrzej SP4R

To z tym schematem dobre Może serwisówka będzie lepsza. Na papierze a nie na pendrajwie
koniecznie !

Leciales KLM-em? Ja lecialem dwa lata temu z Kuwejtu przez Amsterdam do Warszawy. Mialem ze soba radio TS-850 wiec temat znam. A Ty znasz???

Andrzej SP4R

I co ? Są w stanie porównać schemat z tym co rtg pokaże ?

P.s.
Można zabrać schemat zmywarki agd. Tak na lipę jak się doczepią

SQ6ADE podaruj sobie! Niepotrzebnie zasmiecasz liste. Twoje posty nic nie wnosza do tematu.

Andrzej SP4R

Opisz co uczynili z tym schematem ,który zarządali do okazania. Jakaś analiza była ?
Mam w zwyczaju zaśmiecać temat kłopotliwymi pytaniami jako zapytanie na niewiarygodne i bezsensowne
komenty

Sam bylem zaskoczony, z jaka uwaga "Facet w cywilu" studiowal ten schemat. Nie tlumaczyl sie z tego, co z niego wyczytal, ale po jakiejs chwili zlozyl go, podziekowal i wypuscil mnie. Takie mialem doswiadczenia prz locie KLM-em. Na innych liniach tez bylo ciekawie, ale nie tak dokladnie. Mimo wszystko nie uwazam, ze na granicach pracuja "sami idioci".

Andrzej SP4R

P.S.
Koncze temat, bo nasza dyskusja nic nie wnosi do pierwotnego watku tego postu.

W Amsterdamie jestem średnio 6 razy w roku /od wielu lat/, przylatuję, wylatuję. Różne destynacje. Afryka, Europa, Stany.
Ic 706 MKIIg, zasilacz, skrzynka antenowa i laptop zawsze w bagażu podręcznym.Problemem jest tylko przekroczona waga.
Kiedy wytłumaczę, że to delikatny sprzęt i wolę go mieć w kabinie, zawsze dostaję zielone światło.
Nikt nie żądał ode mnie okazania licencji, schematów itp.
Tak samo w Stanach, gdzie służby bardzo mocno dbają o bezpieczeństwo. Zero problemów.
Proszą czasami o odpalenie laptopa i sprawdzają legalność softu.
Jedynie kilkukrotnie na Teglu w Berlinie, Icka w specjalnym pomieszczeniu przebadano na obecność materiałów niebezpiecznych.
Grzecznie, miło i szybko.
Większych problemów można się spodziewać po zapomnianej zapalniczce niż od naszego sprzętu.
Takie są moje doświadczenia.
A na pytanie co to jest należy grzecznie odpowiedzieć "trochę lepsze CB radio"

Pozdrawiam.