sp3suz pisze:
sq5gvy pisze:
To akurat jest nieprawda.
Pozdrawiam
Andrzej SQ5GVY
Zależy kto jaki radar ma na myśli.
A poza tym czy co poniektórzy MUSICIE się co temat przekomarzać ? To jest nie do wytrzymania na dłuższą metę. Co temat to się muszą poprztykać, aż się nie dobrze robi. Niby dorośli ludzie a zachowują się jak pijane dzieci we mgle. Czy Wy już na żaden temat nie możecie po prostu merytorycznie podyskutować? Nie mówię tu do Andrzeja SQ5QVY.
No to merytorycznie. Na lotniskach radary w pracujące w okolicach 9GHz to mogą być jedynie radary nadzoru płyty lotniska nie mające nic wspólnego z obserwacją przestrzeni powietrznej w rejonie lotniska czy ogólnie przestrzeni powietrznej. Naziemnych radarów obserwacyjnych czy nadzoru w tym paśmie nie buduje się ze względu na szereg niekorzystnych właściwości pasma w takim zastosowaniu. Tak wysokie pasma mają zastosowanie w radarach pokładowych oraz śledzenia i kierowania ogniem.
Na polskich lotniskach wcześniej występowały polskie radary rodziny AVIA pracujące w paśmie L (1.2-1.3GHz). Później pojawiły się radary firm zagranicznych pracujące zgodnie z zaleceniami ICAO w pasmie S (2.7-2.9 GHz). Obecne są również radary wtórne pracujące standardowo w paśmie L (1030, 1090MHz) które obecnie najchętniej są wykorzystywane przez kontrolerów ruchu.
Stąd moje stwierdzenie, że wypowiedź "Radary lotniskowe i kontroli obszaru chodzą w pobliżu 9 GHz" jest nieprawdziwa.
Pozdrawiam
Andrzej SQ5GVY