Forum Krótkofalarskie PKI

Marku napisałem że poluzowanie linek spowodowało "leżenie" delty ale i ustąpiły drgania bo nie ma "sztywności" naciągu

Darku prościej się nie da ( żadnej absolutnie złośliwości ) - a jak w owych : skrzypcach , altówce , czy nawet gitarze zluzujesz struny zagrają ?

Ja zastosowałem te http://www.gimmik.pl/tlumik-drgan-gwint-m6-dwustronny-4szt-p-7709.html

SP9DLM pisze:


Dość silnie naciągnięta linka wprawia w drgania rurę stalową 1/2" i przy obecnej pogodzie mam "wyjca" na dachu.

Przemyśl wymianę rury na bardziej sztywną np. na 3/4" lub 1". Jeszcze można pójść w wymianę na stosowną(wymiar)rurę(kształtownik) o przekroju kwadratu.
Z jakiej linki(materiał) masz zrobione odciągi ?
___________
Greg SP2LIG

sp7utp pisze:

Ja zastosowałem te http://www.gimmik.pl/tlumik-drgan-gwint-m6-dwustronny-4szt-p-7709.html

Te amortyzatory nie są odporne na rozciąganie.

Montowane jako amortyzatory urządzeń elektrycznych potrafią się rozwarstwić.

Innym rozwiązaniem myślę że skutecznym było by zastosowanie dodatkowego odciągu masztu wykonanego np. z linki alpinistycznej ( zastanowić by się trzeba tylko jakiej , sztywnej - posiada pewną elastyczność czy asekuracyjnej ) zamocowanej też doświadczalnie w punkcie najwyższej amplitudy drgań rury . Inny pomysł który przyszedł mi do głowy to : wypełnienie środka masztu substancją sypką , twardą ( piasek , żwir , etc. ) czyli taką która w wyniku drgań i wzajemnego tarcia cząsteczek pochłonie energię rezonansu i jego harmonicznych . Uważam też że taki efekt zbyt dobrze nie wpływa na odporność mechaniczną anteny ( procesy zmęczeniowe ) zważywszy iż to co słyszysz może być tylko którąś harmoniczną , ale to już inna bajka .

Może mozna skrócić ten maszt i zmienić na 2" np.- zmieni częstotliwość drgań. Zwiększyć średnicę. 1/2 " to cienki maszt. Zmieniać trzeba zasadnicze elementy drgające. A te druty z drugiej strony to odciągi? Jak się uporasz poradź co mogę zrobić z moim bagażnikiem do auta. Miał być cichy a wyje.

Z tym bagażnikiem to serio ? Do relingów czy uchwyty w rynienkach lub krawędzie dachu ? Kiedyś taki efekt był w Skodach - oj naszukali się ludzie , przy pewnych prędkościach w środku głowę rozsadzało , a wystarczyło uciąć plastikową końcóweczkę anteny

sp5sjy pisze:

Innym rozwiązaniem myślę że skutecznym było by zastosowanie dodatkowego odciągu masztu wykonanego np. z linki alpinistycznej ( zastanowić by się trzeba tylko jakiej , sztywnej - posiada pewną elastyczność czy asekuracyjnej ) zamocowanej też doświadczalnie w punkcie najwyższej amplitudy drgań rury . Inny pomysł który przyszedł mi do głowy to : wypełnienie środka masztu substancją sypką , twardą ( piasek , żwir , etc. ) czyli taką która w wyniku drgań i wzajemnego tarcia cząsteczek pochłonie energię rezonansu i jego harmonicznych . Uważam też że taki efekt zbyt dobrze nie wpływa na odporność mechaniczną anteny ( procesy zmęczeniowe ) zważywszy iż to co słyszysz może być tylko którąś harmoniczną , ale to już inna bajka .

To dobre propozycje, chyba najlepsze jakie tu padły. Tłumiki samochodowe ani sprężyny się nie nadają, bo zostały do czego innego zaprojektowane.

Trzeba zdawać sobie sprawę, że dla pewnych prędkości wiatru układ musi wpaść w drgania. Chodzi tylko o to, żeby te prędkości były albo bardzo małe (bo wtedy amplituda drgań będzie mała i nie uciążliwa), albo bardzo duże - poza praktycznie spotykanymi prędkościami wiatrów.

SQ9JXB pisze:


sp7utp pisze:

Ja zastosowałem te http://www.gimmik.pl/tlumik-drgan-gwint-m6-dwustronny-4szt-p-7709.html


Te amortyzatory nie są odporne na rozciąganie.

Montowane jako amortyzatory urządzeń elektrycznych potrafią się rozwarstwić.

U mnie w terenowym QTH już 2 lata pracują (z przerwami).

Darku SQ9KEJ wspominając o samochodowych tłumikach drgań miałem na myśli tylko samą idee działania , jak by nie rozpatrywać tematu potrzebny jest nie jako "absorber" drgań . Oczywiście ten post w zamyśle nie jest kierowany konkretnie do Ciebie , a zważywszy iż od ponad ostatniej dekady lat XX w. obserwujemy nasilenie się coraz to ostrzejszych anomali pogodowych ( ze wskazaniem może nie konkretnym ale ... na siły wiatrów ) myślę że temat ten może dotyczyć coraz to szerszego grona Kolegów . Nie sądzę by u Darka SP9DLM non-stop szalała "trąba powietrzna" , stałe kierunki wiatrów ukształtowanie terenu , lokalna urbanistyka , błędy konstrukcyjne , itd. itd... - to wszystko na co coraz częściej będziemy musieli zwracać uwagę . I oby tak nie było

Wpadł mi jeszcze jeden pomysł , i to na pograniczu science fiction , a gdyby tak pomierzyć częstotliwość dźwięku ( choćby nagranie , jakiś program komputerowy - zapewne jest ich wiele , nigdy nie szukałem ) przeprowadzić analizę widma ; później tylko albo obliczyć tłumik , albo porównanie i analiza które elementy mogą wywoływać takie efekty . Niestety zajęcie chyba nie tylko na pracę licencjacką , ale na magisterkę też by się nadawało . Choć teoria nie zawsze idzie w parze z praktyką to praktyka nie może istnieć bez teorii a teoria zawsze powinna być poparta praktyką ...

sp7utp pisze:


SQ9JXB pisze:


sp7utp pisze:

Ja zastosowałem te http://www.gimmik.pl/tlumik-drgan-gwint-m6-dwustronny-4szt-p-7709.html


Te amortyzatory nie są odporne na rozciąganie.

Montowane jako amortyzatory urządzeń elektrycznych potrafią się rozwarstwić.


U mnie w terenowym QTH już 2 lata pracują (z przerwami).

I te przerwy (zapewne długie) je chronią przed rozerwaniem.
W pracy co 2 lata wymieniamy takie amortyzatory montowane na skrzynkach z elektroniką zapłonową silników gazowych.
Skrzynki są montowane na silnikach, a pomimo tego amortyzatory ulegają uszkodzeniu.

Upewnij sie ze rura jest zaslepiona u gory i prawie zamknieta na dole bo moze buczec jak bys dmuchal w butelke.

Kolega Darek napisał że zapiankowana , ja myślę że wyjątkowo szczelna o ile znam pianki rozprężne PE . Co prawda po piance nie spodziewał bym się żadnego efektu co zostało potwierdzone - ona owszem tłumi dźwięki ale na innej zasadzie i zgadzam się że mogła by gwizdać gdyby była otwarta , a na marginesie rura , butelka , i tym podobne rzeczy wkopane w ziemię w ogródku są doskonałym sposobem na pozbycie się kretów , turkuci , nornic i większości ogrodowych rozrabiaków Emotikonka szukała kretów jak wkopała rurki to się roześmiała - krety zmieniły meldunek .

Mozna wypelnic rure wypelnic piaskiem i zmieni sie jej rezonans diametralnie.

nowy pisze:

Może mozna skrócić ten maszt i zmienić na 2" np.- zmieni częstotliwość drgań. Zwiększyć średnicę. 1/2 " to cienki maszt. Zmieniać trzeba zasadnicze elementy drgające. A te druty z drugiej strony to odciągi? Jak się uporasz poradź co mogę zrobić z moim bagażnikiem do auta. Miał być cichy a wyje.

Tak Te "druty" to odciagi z tej samej linki . Bez nich maszt zgioł by się jak by był z plasteliny

Zastanawiam się jeszcze nad wykonaniem >przejściówki< z kawałka grubszego węża gumowego.
Umieścił bym go w 2 miejscach : przy balunie i przy maszcie.

stary sposób z przed lat na maszcie montujemy w połowie masztu trzeba dobrać... z gumy (dętki-pociętej-wygląd podobny do mopa)) kołnierz opisane w Biuletynie WKK doskonale tłumi drgania...w komorze LBO były badane urządzenia sprzętu specjalnego poddawane drganiom do zniszczenia przy różnych częstotliwościach... sprawdzano przy jakich częstotliwościach pojawiają się rezonanse-drgania....maszty(rury)zatykamy "korkami-plastelina ""od góry bo to powoduje "diabelskie" dźwięki...antena telewizyjna kiedyś mi tak grała...pozatykałem rurki i był spokój.

Jak by nie rozpatrywać tematu i tak wszystko sprowadza się do moich założeń - choć przechwalcą nie jestem , to są na prawdę sprawdzone metody oparte i na teorii i praktyce ; nie da się odkryć odkrytego i oszukać praw nie tylko fizyki . Co zrobisz ? Twoja wola - do murku ogniowego nigdy bym nic nie przykręcił , wolał bym już zataszczyć na dach 4-6 trelinek , może więcej , i sam sobie zrobić fundament na podstawę masztu ( a tak a'propos to nie powierzchnia podstawy odpowiada za stabilność i "wytrzymałość" ale ciężar podstawy + ciężar konstrukcji - wzór na tarcie ). Przeczytaj ze zrozumieniem wszystkie wpisy - Koledzy to potwierdzili - nawet nie ja

rurkę włóż w starą tarczę hamulcową od samochodu, stara felga od koła stawiałem i mocowałem GP...podstawa masztu ...jak pisze wyżej sp5sjy.
Do komina tylko opaska w innym wypadku mocowanie na śruby...komin od drgań się rozleci po 2/3 latach.
SP9DLM....zostały tylko zmieniły częstotliwość.