Forum Krótkofalarskie PKI

Dopuszczalne obciążenie po osi jest 45kg, jest to sporo. Przy takim obciążeniu należy spodziewać się że rotor posiada łożysko oporowe. Dobrze by było żeby ktoś kto dysponuje rysunkami technicznymi mechanizmu rotora lub rzutami od góry lub od dołu je tu udostępnił. Lub słownie opisał cały mechanizm, szczególnie podając ilość przełożeń. Mam na myśli wersję nową z metalową przekładnią.
___________
Greg SP2LIG

Jest wyraźna różnica w obudowie tego samego rotora z linku Janka i tego z linku Mariusza. Ten drugi to może być ten z przekładnią metalową.
___________
Greg SP2LIG

AR303 ma przekładnię zębatą - bez ślimakowej

AR-303 ma przekładnię metalową.


W prosty sposób można dodać potencjometr na głównej osi - co pozwala zmienić sterownik na 'inteligentniejszy'.
U mnie z dodatkowym łożyskiem na maszcie obracał beama 3+5 el na 6/4m i jednocześnie 5 el na 2m a na szczycie GP X300 bez oznak jakiegokolwiek uszczerbku przez prawie 2 lata.
Wydaje mi się ze przydał by mu się jednak hamulec w postaci choćby ślimaka jak w conradzie ale pewnie wtedy nie byłoby tak łatwo z potencjometrem.

Czy ktoś z towarzystwa ma wiedzę czy rotor Conrad to jest rotor AR-303 czy nie, lekko się pogubiłem.
___________
Greg SP2LIG

nie.
AR303 ma metalową przekładnię wyłącznie zębatą. Z tego powodu nie jest samohamowny.
Conrad ma przekładnię ślimakową (oczywiście zębatą też) i PODOBNO nowe wersje są w całości metalowe a starsze wersje PODOBNO mają plastikowe elementy.

Moim zdaniem conrad sprawia solidniejsze wrażenie - ale podejrzewam, że trzeba by je połamać, żeby sprawdzić.

Dodatkowo - mój AR303 wytrzymał wewnętrznie, natomiast rozwalona została obudowa w miejscu gdzie mocowane są obejmy. odpadł z anteną od masztu

MAc

Z tymi nowymi conradami to trochę źle powiedziane. Mój ma pewnie z 20 lat i ma przekładnię w pełni metalową.

Dzięki za odpowiedź, temat AR-303 jest niezwiązany z tematem. Dlatego pogubiłem się.
Chodzi oto że wszystkie wypowiedzi są mało konkretne oparte na PODOBNO.
Ponawiam moje pytanie tylko do kolegów którzy mają wiedzę czyli widzieli na swoje własne patrzałki tj: co jest pod kadmowaną płytką (link z postu Krzysztofa)czy jest tam silnik czy może kolejne stopnie przełożenia. Mówię o rotorze Conrad.

Dot AR-303

Każde urządzenie ma słaby punkt w przypadku Twojego AR-303 słabym punktem okazała się obudowa, konkretnie miejsce które wymieniłeś. Nic nie dzieje się bez przyczyny, na całość(rotor+ maszt+ antena) działała ponad przeciętna siła aż znalazła swój słaby punkt i nastąpiła awaria. Jedyna rada na powyższe to inna lokalizacja rotora.
______________
Greg SP2LIG

Greg- wczoraj rozbierałem conrada i jest tam tylko silnik z metalową zębatką (czy raczej wałkiem zębatym).

SQ9SXT.

Krzysztof, wielkie dzięki za konkretną odpowiedz. Czyli Conrad ma dwa stopnie przełożenia, przekładnia zębata i przekładnia ślimakowa. Na wałku rotora silnika są wyfrezowane zęby, wszystko jest aż nadto jasne. Jeszcze mnie nurtuje łożysko oporowe, jeżeli jest to jakie, po pewnych szczegółach można domniemać że jest ale tylko domniemać.
____________
Greg SP2LIG

Nigdy nie wiadomo, na co się trafi...
Dawno, dawno temu nabyłem coś takiego - szału nie ma ! Same plastiki w środku.

Pewnie późniejsze modele robią mocniejsze

To są te za 98 DM z NRF?

Coś koło 120 DM płaciłem. Model: BEST Nr 31 24 13
PROFI Electronic - jakiś z Kitaja chyba

Dla porównania conrad za 98DM

Ten brązowy wihajster to kontaktron który ma robić za impulsator - twórczość własna dodana





"łożysko" oporowe



Gniazdo

To dość proste . 10N = 1kG 21,5Nm = 2,1Kgm
Oznacza w wielkim skrócie że na osi obrotu Rotora w odległości 1m od niej możesz powiesić ciężar 2,1kg i on to powinien unieść.
Dla odległości 0,5 od osi obrotu może unieść 4,2 kg i tak dalej :- )))

................
SPID Jacek

Tak Jacek doszedłem do tego.

wygląda na mocny

Jacek oryginalne rozwiązanie jest takie:
Dwa takie same silniki na prąd zmienny. Jeden w niby sterowniku a drugi przy antenie w obrotnicy.
W sterowniku jest pokrętło które przekręcasz z pozycji startowej o np. 180 stopni
W tym momencie załączają się styki w sterowniku i dają te same napięcie na silnik przy antenie i silnik który przekręca wskaźnik do pozycji pokrętła w sterowniku.
Efekt jest taki że przez ten sam czas jest napięcie podawane w silniku w sterowniku i silniku przy antenie. Kabel zasilający silnik przy antenie ma pewną długość co daje pewien opór w Omach. Prąd jest mniejszy przy antenie co powoduje w tym samym podawanym napięciu czasie mniejszy obrót. Ciężar anteny i jej masa dodaje swoje, zmniejsza obroty na górze. Efekt taki że ustawione masz na 180stopni a antena obróciła się o tylko np. 150 stopni. Np. kąt 330 stopni jest nieosiągalny w tym układzie. Nawet jak na sterowniku przekręcisz na 350 stopni to góra dojdzie może najwyżej do 300 stopni.
Nie ma żadnej komunikacji między obrotem sterownikiem. Jedyny wspólny mianownik to czas przez który jest zasilany sterownik i "góra".
Ale koledzy w obrotnicy przy antenie montują impulsator a na dole zamiast oryginalnego sterownika dają sterownik od sat AP-500. I kreci dotąd dopóki odpowiednia ilość impulsów/stopni na AP-500 będzie.

dają też potencjometr i własny sterownik na ATmega np jak SP7DPT https://groups.google.com/forum/#!topic/pl.rec.radio.amatorskie/hK2BCz9xLDM
choć do tej modyfikacji lepszy od Conrada jest rotor AR

Nakleiłem 5 magnesów neodymowych 5x5x2mm.
Po uwadze Jarka SQ9OUB zostawiłem 4szt. co dało 1 impuls na 1st.