Forum Krótkofalarskie PKI

Witajcie jaki polecacie Prostownik który ma opcję rozruchu,czasem jak w samochodzie akumulator wyładuję się od naszych transceiverów do zera to jedyna szansa, kto ma używa polecił by z testowanych używanych bo nie chcę kupić pierwszego z brzegu.
Mam Akumulator 64Ah silnik dizel 1,9D
.
http://allegro.pl/listing.php/search?string=PROSTOWNIK+Z+ROZRUCHEM+&category=0&sg=0&order=p

Witam - od kilku lat używam taki model http://allegro.pl/prostownik-z-rozruchem-leader-400-telwin-leader400-i2040508778.html jest wystarczający i dużego diesla już nie raz odpalałem ! Pozdrawiam

Wiecie koledzy- taki prostownik po małej przeróbce był by doskonałym zasilaczem do naszych TRX'ów stacjonarnych i to 3 od razu ! - a cena atrakcyjna !
Prąd rozruchu 300 A - robi wrażenie co ? Co o tym myślicie?

Paliwo żerny byłby zbytnio

.
Super tylko 570 zł. czy te po 200 zł i 300zl dużo są gorsze

Gupia gupota, w przypadku zastosowań "domowych". Nawet po wyładowaniu akumulatora nie trzeba super-prostownika
Wystarczy takim zwykłym tylko troszkę wydajniejszym podładować akumulator przez te 10-20 minut. Takie przemysłowe prostowniki służą di uruchamiania ciężarówek czy innych maszyn budowlanych.

Ja posiadam w warsztacie prostownik TELWIN 620 który używam bardzo często nawet do rozruchu koparek.mogę go polecic w 100%.

Prąd rozruchu w silniku wysokoprężnym może grubo przekroczyć 300A.
Wszystko zależy od kondycji silnika , temperatury silnika, rodzaju oleju i pewnie jeszcze paru spraw.
Generalnie 300A to moim zdaniem za mało, może klęknąć, co innego jak by to była benzyna, dużo mniejsze prądy rozruchu.
Pozdrawiam

Kto widział taki prostownik od strony "wnętrzności" niech powie co w nim siedzi konkretnie. Wtedy zobaczymy. Przyznaję że nie wiem co tam jest - czy transformator czy jakis impulsowy? Oświećcie mnie .

To prawie zwykła spawarka transformatorowa Grube uzwojenie, mocne diody, żadnych regulacji...

Noooo otóż to ! Co nam wiecej potrzebne do zasilania TRX'a niz dobry mocny transformator ?
O ten właśnie jest zawsze najtrudniej. Reszta to juz samodzielnie zrobiony układ regulacji i stabilizacji napięcia i ograniczenie prądowe (koszt około 30 zł na płytkę, 4 mosfety i układ stabilizatora na na przykład żródle referencyjnym). Nie musi byc akurat tak mocny jak ten- wystarcza prądy max 100A i tak będzie aż nadto.
Takie jest moje zdanie, ale to tylko moje.

Dla transformatora to są prądy zwarciowe...

Ja w warsztacie ma podobny do tego co poleca omnia6 tylko w wersji bez 24V i też mogę markę spokojnie polecić. TDI i HDI da radę - a jak akumulator jest zużyty to żaden prostownik z rozruchem nie pomoże. A jak sprawny akumulator tylko wyładowany to 10-20 minut ładowania potem wspomagania rozruchu i nawet dużego diesla można palić.

polecam markę telwin solidny produkt - nawet w warsztacie zakup na lata

Super Panowie tak żeby wystarczała przy szybkim rozruchu pod samochody min 1.900cm max 2500cm dizel i benzyna.
.
Kolego SP2UKG podaj pelną nazwę tego Telwina

Polski producent ma takiego to 400zł chyba żebyś coś u niego wytargował.

http://www.elsin.pl/sklep/product_info.php?cPath=21_24_30&products_id=41

Rozruch - rozruchem, ale moim skromnym zdaniem stosowanie takich zabawek może być szkodliwe, a nawet zgubne dla akumulatora. Należy pamiętać, że on przecież w tym czasie jest również podłączony.
Ja nigdy nie naraziłbym rozładowanego akumulatora na taki prąd ładowania. Wg mnie to spore ryzyko. Lepiej podładować przez pół godziny w normalny sposób.
No, ale to tylko moje zdanie i oczywiście każdy robi jak chce.

Pozwolę sobie zauważyć , że w czasie uruchamiania silnika z rozładowanym akumulatorem - prawidłowo powinno się podłączyć TYLKO I WYŁĄCZNIE prostownik rozruchowy do akumulatora do KLEMY PLUSOWEJ !!! a minus prostownika do SILNIKA !!! ŻEBY UCHRONIĆ AKUMULATOR ! Błędem jest podłączanie urządzenia rozruchowego do obu klem AKUMULATORA ! Pozdrawiam wszystkich kolegów zainteresowanych tym tematem .

Uchronić akumulator przed czym?

telwin leader 150

A co to ma za znaczenie podłączenie zacisku - prostownika do klemy minusowej akumulatora albo do silnika, to wszystko masa, czyli minus, korpus silnika jest połączony grubą taśmą miedzianą z karoserią, czyli minus, jeżeli wszystko jest prawidłowo.Alternator, jeżeli akumulator jest rozładowany też ładuje akumulator kilkadziesiąt amper około 50, zależnie od mocy alternatora.Można podłączyć razem równolegle prostownik rozruchowy z akumulatorem, przy rozruchu rozrusznik będzie brał częściowo prąd z akumulatora i prostownika i nic się nie stanie.Na krótki moment możemy ładować akumulator bardzo dużym prądem, i nic się nie powinno stać, chociaż lepiej dla akumulatora małym prądem kilka godzin, np. 1/10 Ah ponad 10h.Pozdrawiam!