Forum Krótkofalarskie PKI

nowy pisze:

Jeszcze , po przeczytaniu postów przyszło mi na myśl, że komputer może nie działać właściwie. Teraz sygnalizuje spalenie zewnętrznej żarówki. A jak się zmniejszy obciążenie może pokazać wszystkie zmienione jako spalone i trzeba go będzie oszukać.

W tym celu robi się specjalne żarówkodiody ze zintegrowanym rezystorem
obciążającym.

Wymiana żarówek na diody LED na pewno wpłynie korzystnie na bilans energetyczny samochodu jak i na żywotność elementów oświetlenia.Tym bardziej warto to zrobić gdzie są już dostępne w handlu gotowce.
Cyt "W dzień masa ludzi jeździ nie potrzebnie z włączonymi:
1) podświetlenie liczników na ful.
2) włączone halogeny czyli na czterech lampach z przodu
3)włączone grzanie tylnej szyby." koniec cyt.
Niektóre z w/w odbiorników prądu w samochodzie są załąnczane z "urzędu" tj kierowca nie nma wpływu na to np podświetlenie tablicy liczników.Inne mają ograniczony czas pracy(ogrzewanie szyby/15min) a jeszcze inne są w gestii kierujacego.Nie specjalnie rozumie cyt"włączone halogeny czyli na czterech lampach z przodu" koniec cyt.Niby w jakim celu mają być cztery,kiedy przepis mówi o dwóch światłach z przodu.
Przy okazji wymiany elementów oświetlenia dobrze jest zainwestować w automat który będzie za kierowcę włączał i wyłączł światła do jazdy dziennej lub światła mijania.W wielu wypadkach można zaoszczędzić sporo kasy i punktów.Mam tak zrobione od paru lat i zapomniałem o problemie świateł,polecam.
____________
Greg SP2LIG

Ja w swoim byłym aucie zmieniłem kolor podświetlenia tablicy z zielonego na niebieski. Czyli zamiast żarówek z zielonymi kapturkami wstawiłem niebieskie diodki. Tablica wskaźników wyglądała tak "bajerancko" że to przeważyło o zakupie mojego auta przez nabywcę

sq8isa pisze:

Tablica wskaźników wyglądała tak "bajerancko" że to przeważyło o zakupie mojego auta przez nabywcę

Nabywca miał na sobie odzież w "trzy paski" ?

Odradzam zakup żarówek diodowych tego typu:
Przerabiałem temat jak wymieniałem żarówki pod tablicą wskaźników w swojej blaszance. Świecą słabo i wąsko, przez co tablica nie jest równomiernie podświetlona. Zdecydowanie lepszy efekt dają takie żarówki:

Ja se wsadziłem nad tablice te "gorsze" ledki z pierwszej fotki. 5 zyla za 2 szt.
Sztuka się liczy - wczoraj w ciemnym miejscu oglądałem od tyłu furkę - policmajster się nie doczepi
bo tablica czytelna.

SP2LIG pisze:

......Przy okazji wymiany elementów oświetlenia dobrze jest zainwestować w automat który będzie za kierowcę włączał i wyłączł światła do jazdy dziennej lub światła mijania.W wielu wypadkach można zaoszczędzić sporo kasy i punktów.Mam tak zrobione od paru lat i zapomniałem o problemie świateł,polecam.
____________
Greg SP2LIG

Światła dzienne MUSZĄ zaświecać się w samochodzie po przekręceniu kluczyka w stacyjce, a wyłączać po załączeniu świateł mijania, albo drogowych. Nie ma innej opcji - tak regulują to przepisy. Światła dzienne mają juz taki "automat" wbudowany, trzeba tylko je właściwie podłączyć do instalacji samochodu. No chyba że zakupimy tanie światełka made in cholera wie gdzie, które maja tylko dwa kabelki: zasilanie i masa, ale takie światełka nawet na choinkę się nie nadają

Żarówki LED oszukujące magistrale CAN są np. tutaj http://www.ebay.pl/sch/i.html?LH_LocatedIn=45&_trkparms=65%253A12%257C66%253A2%257C39%253A1%257C72%253A1229&rt=nc&_nkw=led+can&_adv=1&_dmd=1&_in_kw=1&_ipg=50&_oexkw=&_okw=led+can&_trksid=p3286.c0.m14&_udhi=&_udlo=&_sop=15&_sc=1
73!

One nie oszukują CAN-a - oszukują czujkę prądową sterownika świateł.
Widoczne są oporki mocy SMD.

Konieczność oszukiwania kompa poprzez dodatkowy pobór prądu przez rezystorki sprawia, że tracimy to, co mieliśmy zyskać montując LEDy, czyli oszczędność prądu. Czy wobec tego montowanie LEDów w takiej sytuacji ma sens?

SQ9KFW pisze:

Konieczność oszukiwania kompa poprzez dodatkowy pobór prądu przez rezystorki sprawia, że tracimy to, co mieliśmy zyskać montując LEDy, czyli oszczędność prądu. Czy wobec tego montowanie LEDów w takiej sytuacji ma sens?

Oporniki mają jednak większą oporność od żarówek. Jest tak dobrana aby układ stwierdził obecność żarówki.

ma taki sens, że może zyska sie na długowieczności. Jedna oryginalna z serwisu kosztuje 22 zł i tu można też zyskać.

nowy pisze:

ma taki sens, że może zyska sie na długowieczności. Jedna oryginalna z serwisu kosztuje 22 zł i tu można też zyskać.

Różnie to może być z tą dłgowiecznością. Te oporniki trochę się jednak grzeją i bywa że lut się utleni
i robi się przerwa. Ostatnio naprawiałem takie jak w linku z ebaja. Oporki poodpadały po prostu od płytki.

nowy pisze:

ma taki sens, że może zyska sie na długowieczności. Jedna oryginalna z serwisu kosztuje 22 zł i tu można też zyskać.

A czym różni się "oryginalna z serwisu" od kupionej w sklepie, czy hurtowni z częściami? Tylko wyższą ceną, bo producent jest ten sam. Producent samochodów nie produkuje przeciez swoich, super długowiecznych żarówek, czy LEDów.

SQ9KFW pisze:


SP2LIG pisze:

......Przy okazji wymiany elementów oświetlenia dobrze jest zainwestować w automat który będzie za kierowcę włączał i wyłączł światła do jazdy dziennej lub światła mijania.W wielu wypadkach można zaoszczędzić sporo kasy i punktów.Mam tak zrobione od paru lat i zapomniałem o problemie świateł,polecam.
____________
Greg SP2LIG



Światła dzienne MUSZĄ zaświecać się w samochodzie po przekręceniu kluczyka w stacyjce, a wyłączać po załączeniu świateł mijania, albo drogowych. Nie ma innej opcji - tak regulują to przepisy. Światła dzienne mają juz taki "automat" wbudowany, trzeba tylko je właściwie podłączyć do instalacji samochodu. No chyba że zakupimy tanie światełka made in cholera wie gdzie, które maja tylko dwa kabelki: zasilanie i masa, ale takie światełka nawet na choinkę się nie nadają

@SP2LIG ... wygoda może i jest... ale jak siądziesz gościnnie w aucie co ma ręczne załączanie świateł ( skoda opel i inne... ) to zapomnisz ... i mandat gotowy... :p(

@SQ9KFW ... nie wiem skąd wymyśliłeś to "MUSZĄ" zaświecać się w samochodzie po przekręceniu kluczyka w stacyjce ... to chyba jakaś nowość... i to oznacza że część producentów aut nadal produkuje buble ....


Wcześniejsza porada jednego z kolegów by poszukać o LEDach na forach tematycznych dla danej marki auta jest chyba najrozsądniejsza... - trzeba umieć korzystać z doświadczenia innych...

SP3SWJ pisze:

...@SQ9KFW ... nie wiem skąd wymyśliłeś to "MUSZĄ" zaświecać się w samochodzie po przekręceniu kluczyka w stacyjce ... to chyba jakaś nowość... i to oznacza że część producentów aut nadal produkuje buble ....

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY z dnia 4 maja 2009 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia - wystarczy rzucić okiem i już Kolego SP3SWJ wiesz, skąd wziąłem, a nie wymyśliłem to, że musza włączać się razem z zapłonem. Zarzucając komuś "wymyślanie" czegokolwiek należałoby najpierw upewnić się co do stanu faktycznego, choćby przy pomocy wujaszka Googla.

SQ9KFW odpowiadam: moim zdaniem b. wysoką ceną. Fakt taki , że jak w serwisie powiedziałem ,że droga to mi powiedzieli że "ale jak my założymy to będzie długo" i była. Nie wiem na czym to polega, bo użyłem długowiecznych japońskich żaróweczek o wyższym napięciu - 15 V i przepaliły się szybko. Przypadek? Chyba tak...

SQ9KFW pisze:

... wystarczy rzucić okiem i już ...

wiem że jest jeszcze adnotacja *45

a napisałeś wcześniej że

SQ9KFW pisze:

Nie ma innej opcji - tak regulują to przepisy

otóż... cytując ... http://isap.sejm.gov.pl/DetailsServlet?id=WDU20090750639

45) Dla pojazdów rejestrowanych po raz pierwszy po dniu 31 grudnia 2009 r. W pojazdach zarejestrowanych do dnia 31 grudnia 2009 r. dopuszcza się następujące wymagania w zakresie połączeń elektrycznych: połączenie elektryczne może być takie, aby nie można było ich wyłączyć, jeśli nie są jednocześnie włączone tylne światΠa pozycyjne.


czyli dotyczy to tylko NOWYCH autek.... a nie jak twierdziłeś bez wyjątku wszystkich.... w starszych autach "światła do jazdy dziennej" muszą być "zblokowane" z pozycyjnymi... a nie z zapłonem...


ot jak widzisz prawda jest pośrodku.... :-)

Błędnie to interpretujesz. To o czym piszesz dotyczy tylko i wyłącznie współdziałania bądź nie ze światłami tylnymi pozycyjnymi. W starszych samochodach światła dzienne mogą świecić (ale nie muszą) razem z tylnymi pozycyjnymi. W nowych natomiast (od 2010 r. bodajże) światła dzienne nie mogą świecić jednocześnie z pozycyjnymi tylnymi.
Przeczytaj dokładnie warunki jakim powinny odpowiadac światła dzienne w rozporządzeniu, które podałem wcześniej. W tabelce znajdzies zapis, że światła dzienne powinny załączać się razem ze stacyjką, a wyłączć automatycznie po załączeniu świateł mijania, drogowych lub przeciwmgłowych. Prawda w tym przypadku nie leży po środku niestety

SP3SWJ.

Nie ma żadnego znaczenia marka samochodu,automat do samoczynnego włączania świateł czy dziennych czy mijania po uruchomieniu silnika można montować w każdym samochodzie.Żeby nie było przykrych niespodzianek(pożar,awaria) powinien to zrobić fachowiec czyli uprawniony elektryk samochodowy.Ja wybrałem sobie automat z AVT(50 pln),który był szeroko reklamowany w ŚR.Pracuje bez zarzutu,montaż również 50 pln.Mandat natomiast jest 100 pln + punkty,kalkulacja jest aż nad to prosta.
Trochę jest dziwne że przepisy o noszeniu świateł obowiazują w RP do paru lat a nowe samochody tego automatu nie maja,powinno być tak jak obowiązuje w Skandynawi,nie ma możliwosci jazdy bez zapalonych swiateł.
___________
Greg SP2LIG