Forum Krótkofalarskie PKI

czemu

Z czystej ciekawości po prostu jak ją wstawiłem na Vana to jej nawet nie stroiłem i bo miałem SWR w okolicach 1.5. W przed Jerzmanowicami w 2009 roku zastanowiłem się czy dało by się ją zestroić na początek pasma 10M tak aby SWR na CB był w okolicach 1.5 i okazało się ze udało mi się dojść aż do 28.300. Obecnie starość nie radość i SWR poszedł troszkę w górę i zbliżył się do 2.0 ale z okazji ze nadaje bardzo rzadko nie przejmuje się tym tematem. Pomijam fakt ze śrubki już zaśniedziały wiec jej nie wyreguluje.

Ja wożę Santiago 1200. W połączeniu z dobrym radiem daje mi to taki komfort łączności jaki w danej chwili potrzebuję. RX na kilkadziesiąt kilometrów albo kilkaset metrów.
Woźcie koledzy i koleżanki długie anteny abyśmy mogli usłyszeć wołanie tych,którzy mają krótkiego.
Michał

SQ6DXP pisze:

Cb radio na stałe zamontowane,ale tylko w sam.ciężarowych,w sam.osobowym nie używam.Przeważnie oprócz anteny na CB jeszcze 1/4 fali na pasmo 2m(najczęściej produkcji Radmor).Antena na 11m to AT 1200 oraz AT1000 Eagle,radio President Johnny II.O ile w aucie osobowym posiadanie tej "zabawki" to sprawa dyskusyjna tak w samochodzie ciężarowym nie wyobrażam sobie jeżdżenia bez.

Nie rozumiem stwierdzenia, że w samochodzie osobowym CB jest sprawą dyskusyjną?
Może kolega uzasadni tą wypowiedź?
Proszę o podanie kilku argumentów, które będą uzasadniały posiadanie CB w ciężarówce jednocześnie ukazując bezsens posiadania go w samochodzie osobowym?

Od razu chciałbym zaznaczyć, że dla mnie osobiście zasadne jest wożenie i używanie CB zarówno w samochodach osobowych, jak i ciężarowych. Jeżdżę wyłącznie osobówką, często jednak zdarzało mi się prowadzić jakiegoś TIR-owca do celu przez CB - czy było to działanie bezsensowne, albo "dyskusyjne"?

Aktualnie jeżdżę z Scarlett Warrior/Red Rocket/Red Devil czy jak kto woli tą antenę nazywać W zestawie zastępczym CTE Boston z podstawą magnetyczną. W poprzednim samochodzie miałem lepsze możliwości montażu i przewinęło się przez niego kilkanaście anten. Z mojego doświadczenia wynika, iż nie warto inwestować w anteny CB o długości promiennika (nie całej anteny) mniejszej niż 1/8λ.

Proponuje antene bo taka mam w samochodzie
Antena Lemm AT 75 (162 cm)

Działa narazie bez zarzutu

W ciężarówkach CB jest niezbędne żeby można było przez 300 km rzuć szmaty. To chyba jedyny argument że w ciężarówkach jest niezbędne, a osobówkach niepotrzebne.
A co do anteny, to używałem ML=145 Midlanda, ale uznałem, że to przerost formy nad treścią, że nie jest praktyczna przy codziennej eksploatacji (parkingi w centrach handlowych) dlatego President Florida spełnia moje oczekiwania w zupełności.

SQ9KFW pisze:


SQ6DXP pisze:

Cb radio na stałe zamontowane,ale tylko w sam.ciężarowych,w sam.osobowym nie używam.Przeważnie oprócz anteny na CB jeszcze 1/4 fali na pasmo 2m(najczęściej produkcji Radmor).Antena na 11m to AT 1200 oraz AT1000 Eagle,radio President Johnny II.O ile w aucie osobowym posiadanie tej "zabawki" to sprawa dyskusyjna tak w samochodzie ciężarowym nie wyobrażam sobie jeżdżenia bez.


Nie rozumiem stwierdzenia, że w samochodzie osobowym CB jest sprawą dyskusyjną?
Może kolega uzasadni tą wypowiedź?
Proszę o podanie kilku argumentów, które będą uzasadniały posiadanie CB w ciężarówce jednocześnie ukazując bezsens posiadania go w samochodzie osobowym?

Od razu chciałbym zaznaczyć, że dla mnie osobiście zasadne jest wożenie i używanie CB zarówno w samochodach osobowych, jak i ciężarowych. Jeżdżę wyłącznie osobówką, często jednak zdarzało mi się prowadzić jakiegoś TIR-owca do celu przez CB - czy było to działanie bezsensowne, albo "dyskusyjne"?

Witam,troszkę stary temat i nie zauważyłem,że wcześniej było kierowane pytanie do mnie.
Tu oczywiście pisałem o sobie,że nie używam w samochodzie osobowym i nie czuję potrzeby,nie widzę sensu.
Natomiast w aucie ciężarowym wygląda to zupełnie inaczej,"rzucie szmat" pewnie też wchodzi w grę,ale w samochodzie ciężarowym oprócz korków,komitetów powitalnych na drodze i innych rzeczy radio wykorzystywane jest też do informowania o sytuacjach związanych z bezpieczeństwem czy jakąś kwestią techniczną.
Wiele razy przejeżdżając pod "niemiarowanym" wiaduktem prosiłem kogoś z przeciwka aby rzucił okiem jak przechodzi ładunek,sam przekazywałem informację innym kierowcom,że np ma defekt na 3 osi naczepy,lub o którymś kole blokującym przy hamowaniu.
Nasze auta ciężarowe to pojazdy Pomocy Drogowej,dodatkowo CB Radio wykorzystujemy podczas holowania do łączności między sobą,do ostrzegania innych kierowców,że wykonujemy prace na drodze i np blokujemy jakiś pas lub też prosimy o zrobienie miejsca gdy chcemy gdzieś wjechać bo samochód ciężarowy holujący inny pojazd jest bardzo długim zestawem,często wykonując te prace prosimy o zablokowanie drogi na sekundę z któregoś kierunku lub ze wszystkich.
Dla nas CB radio jest narzędziem w pracy ułatwiającym zadania i wpływającym na bezpieczeństwo podczas pracy.

Paweł, ale w osobówkach też ludzie informują się o niedziałających światłach, albo jak coś się wydarzy, tak więc ja osobiście na trasie bez radia czuje się jakbym był odizolowany od świata. A na dłuższych trasach można i z kierowcami porzuć szmaty na trasie. Więc tak samo dla osób sporo podróżujących jest to narzędzie ułatwiające podróż.
Szkoda tylko, że poziom kultury języka zrobił się odwrotnie proporcjonalny do popularności CB.
Swoją drogą w Polsce to fenomen na tle Europy jeśli chodzi o popularność CB w osobówkach.

SQ5NPS pisze:

Paweł, ale w osobówkach też ludzie informują się o niedziałających światłach, albo jak coś się wydarzy, tak więc ja osobiście na trasie bez radia czuje się jakbym był odizolowany od świata. A na dłuższych trasach można i z kierowcami porzuć szmaty na trasie. Więc tak samo dla osób sporo podróżujących jest to narzędzie ułatwiające podróż.
Szkoda tylko, że poziom kultury języka zrobił się odwrotnie proporcjonalny do popularności CB.
Swoją drogą w Polsce to fenomen na tle Europy jeśli chodzi o popularność CB w osobówkach.

Absolutnie tego nie neguję,chociaż z własnych obserwacji wiem,że radio CB w samochodzie osobowym służy zazwyczaj do czego innego,jak droga jest "czysta" to zazwyczaj "osobówka" zamyka licznik bez znaczenia czy jest to obszar zabudowany czy nie,nie mówię,że tak robią wszyscy,ale co drugiemu można taką łatkę przykleić,natomiast jak już trzeba pomóc np wpuścić inny pojazd gdzieś na sąsiedni pas to okazuje się,że radio już nie działa
Poza tym nie ma co się okłamywać,spora część kierowców samochodów osobowych jest skupiona tylko na sobie,a pozostali użytkownicy są "niewidzialni" więc taki który przekaże informacje innemu użytkownikowi drogi,że u niego coś nie tak jest ewenementem,oczywiście należą się mu słowa podziękowania.
Pomocą Drogową zajmujemy się od początku lat 90' trochę tego doświadczenia w samej pracy jak i też ludzkich zachowań na drodze się zebrało.

Ja po 2 latach posiadania CB w "małym mobilu" powoli dojrzewam do decyzji o jego wywaleniu.
W tygodniu nie da się tego mieć włączonego - mięcho leci tak, że...
W weekend potrzeba znikoma - tylko czasem wiem o korkach, więc może przez te dwa lata może 5h życia zaoszczędziłem.
A co do tematu, z mojej strony triflex - dobrze się maskuje, nie muszę radia chować jak zostawiam samochód pod blokiem.
Nie znacie jakiegoś takiego wynalazku, tylko na 3mRx/2m/70cm?

SQ9OZH pisze:

Ja po 2 latach posiadania CB w "małym mobilu" powoli dojrzewam do decyzji o jego wywaleniu.
W tygodniu nie da się tego mieć włączonego - mięcho leci tak, że...

E tam...nie raz zdarzalo mi sie takich bluzgających poprosic, by jezyk szanowali bo dzieci w samochodzie, zazwyczaj skutkowalo

Uważam, że powinniśmy się szanować i nie prosić o coś co powinno być normą. Niestety fakt jest taki, że 19CH jest narzędziem pracy zawodowych kierowców. A w pracy jak w pracy. U mnie też mięcho leci - tyle że nie słyszy tego potencjalnie całe milionowe miasto.
Dlatego przychylam się do opinii: 19CH dla kierowców ciężarówek, czy też innych zawodowo jeżdżących tak. Dla pozostałych niekoniecznie jest to dobry pomysł.

U mnie "standardowo" jak na razie antena ML145 (podróbka z hipermarketu kupiona za 100 zł- głównie dla podstawy magnetycznej), nie ma się czym rajcować, wąsko stroi rezonans łapie przy 27.200 i 52 Ohmach. Podstawę stuningowałem delikatnie dla lepszego połączenia masy w podstawie z masą auta, a na podstawie magnetycznej przymierzam się do wykonania anteny 1/4 L. W pewnym sensie w okolicach Jeleniej Góry funkcjonuje znów kanał 28, więc i radyjko w aucie najczęściej słucha tegoż kanału, na 19 przechodzę tylko w przypadku większego "w" w mieście np: wydobywanie niewybuchów z czasów II wojny dwa lata temu w JG.

PS: Czy we Wrocławiu kanałem wywoławczym jest 29 ? Bo jadąc w okolicach Wrocka miałem takie wrażenie i czy ktoś wie jaki jest kanał wywoławczy w okolicach Wałbrzycha, bo na 28 nikt się nie odzywa.

Przerobiłem mnóstwo anten na aucie, i w końcu stwierdziłem: "Koniec leczenia kompleksów". Jeżdżę teraz z AS-100 i jest dobrze.

Ja wożę ML145 Presidenta, a na drugim aucie mam chińską montażową ale nie pamiętam modelu. Była tania i miała długość ok 1,7 więc kupiłem.

Ja również wożę AS100. CB to tylko ułatwienie w drodze i nie powód do zmartwień czy wjadę i nie urwę

Witam

Ja używam od długich lat Colorado 1200 i Jacksona.
Taki zestaw by słyszeć i być słyszalny tam gdzie inni są lub lubią być głusi
Dodam że zestaw zakładam jedynie w dłuższe trasy.

Ja, jak kolega SQ9KEL ( ale w odróżnieniu od kolegi nie leczę kompleksów) przetestowałem w zakresie CB całe mnóstwo anten, ostatecznie jest WA27 (w zapasie SSP59) + Jack II, oraz teraz wyląduje na drugą stronę klapy na testy Midland NR-770R - docelowo jakiś Diamond o słusznych wymiarach.

Nie wiem czy to do mnie, ale jak do mnie, to chyba mój kompleks jest nieuleczalny z racji parametrów tej anteny które spełniają moje oczekiwania.

Może lepiej to skomentować
http://www.youtube.com/watch?v=83TrYUZh6RU
http://www.youtube.com/watch?v=WzuyJdlZdgA

Heh no super że ktoś ma zdrową pasję.Ale kto odkupi auto z tyloma dziurami w dachu, to raz.Natomiast 2 ,jak to wszystko ogarnąć w czasie jazdy? Chyba ,że człowiek nie ma możliwości ,założenia stacji w domu . Więc samochód jest jedyną opcją ,kontaktu z radiem.Tyle że wówczas wolałbym góry,druty i agregat.
Wracając do tematu.Nie mam w mojej ocenie kompleksów,ale wożę 2 metrową SS 1200.Jak byłaby tej klasy antena 2,5m pewnie też bym się pokusił.Wiem że są dłuższe,ale to nie ta jakość.Na lepszym cymbale 10 m jest zawsze dostępne.
Z 19 nie korzystam,ale chętnie rozmawiam na podstawie ze znajomymi.
Jacek