Forum Krótkofalarskie PKI

Witam,
Zamierzam kupić uchwyt klapowy do mobilowej anteny KF na pasmo 80m. Wybór jest spory,np COMET,Lafayette. Czy możecie doradzić czy uchwyty tego typu nadają się do anten mobilowych KF jeśli tak to jaki polecacie? Z opisu producentów wynika że uchwyty tego typu nie mają połaczenia elektrycznego z masą samochodu - czy w tym wypadku mają sprzęzenie pojemnościowe? Czy powinienem podłączać do masy samochodu dodatkowy przewód?

Uchwyt zakręca się śrubkami do klapy. Nie wyobrażam sobie, aby oplot kabla nie miał styku ze śrubkami uchwytu, bo to byłoby bez sensu. Ja mam uchwyt na klapie i przejście na oplocie kabla do masy samochodu ,,wzorowe". Coś nie dopatrzyłeś lub nie doczytałeś.

Witam,
Sam uchwyt ma połączenie elektryczne z oplotem kabla ale zastanawia mnie montaż uchwytu do klapy samochodu.Na zdjęciach widziałem , że uchwyt montuje się do klapy przy pomocy śrubek które dociskają poprzez metalową podkładkę cały uchwyt do klapy. takie rozwiazanie nie gwarantuje połączenia elektrycznego z nadwoziem samochodu chyba że jest wykorzystywane sprzężenie pojemnościowe.
Poniżej link do uchwytu.
http://www.radio-sklep.pl/COMET_RS840-82.html

Pozdrawiam
Wojtek

,,Zatemperuj" śruby i przebij sie nimi do blachy przy dokręcaniu lub spowoduj, aby metalowa podkładka miała kontakt z karoserią. Będziesz miał dwa ślady o powierzchni 1 mm kw. Zabawa w KF w samochodzie bez uziemionej do karoserii anteny może przysporzyć wiele kłopotów. Pomijając skuteczność nadawania, czekają niespodzianki typu duży SWR, w.cz. na kablu mikrofonowym i inne takie. Przy cżęstotliwościach KF nie ma w zasadzie takiego pojęcia jak ,,sprzężenie pojemnościowe z masą". Może 28 i 24 Mhz, ale wątpię. Na niższych częstotliwościach pożądane byłyby pojemności rzędu nanofaradów. Nie ,,wyprodukujesz" takiej pojemności zbliżając, żeby nie wiem jak blisko parę centymetrów kwadratowych uchwytu do karoserii. Sprawność anten mobilowych na KF to pojedyncze procenty. Spapraj sobie jeszcze połączenie z karoserią, to już w ogóle nie będzie po co zakładać tej anteny.
Żeby nie było, że się wymądrzam - kilka dni temu zrobiłem własnoręcznie antenę i robię łączności na wszystkich pasmach z przyzwoitymi SWR-ami (bez skrzynki antenowej)- pełną mocą 100W z radia FT-857D. Topornie to idzie w paśmie 80 m, bo antena ma znikomą aperturę jak na potrzeby tego pasma, ale mam już kilka łączności i okręgów zaliczonych z raportami od 55 do 59. Im wyżej, tym lepsze raporty - dzisiaj w nocy na 7 mHz zrobiłem Szkocję i Wielką Brytanię otrzymując po 59. Na 14 Mhz mało nadawałem, ale mam zaliczone Oman i Zjednoczone Emiraty Arabskie - też po 59. Żadnych niespodzianek, ale uchwyt na klapie ma kontakt z karoserią. Mam tę antenę od kilku dni, więc prób było mało, bo w międzyczasie było deszczowo. Ja jestem bardzo zadowolony, nawet z tych efektów, które mam. Nie przypuszczałem, że będę robił DX z samochodowej anteny.

Powątpiewanie jest domeną ludzką... Z tego co wiem, to np. Przy podstawie magnesowej dla pasm 21-28MHz wystarczy sama pojemność między podstawą, a karoserią (oczywiście o ile przy 28 wystarczy podstawa 12-stka, to na 21 najlepiej dać 16-stkę), natomiast dla 3,5MHz to już trzeba dołożyć pojemność. Robi się to na różne sposoby, np. tak jak w tym projekcie http://radiohrad.cz/images/mobant80.pdf.

SQ9APD!!!


Bartek,czy te anteny które pokazałeś są Twojego projektu,myślę że ze względu ma wielkość i ciężar są one do używania tylko na postoju,bałbym się z takim monstrum na dachu jechać.
Pozdrawiam
___________
Greg,SP2LIG

Konstrukcja Milana OK2UR i faktycznie nie jest lekka, ale ja mam wersję fabryczną Budd'a W3FF (buddistick ale w wersji Low Band) i z wagą już jest lepiej. Ale faktycznie jechać z nią to strach.

Bartku - w tym rozwiązaniu z dołożonym kondensatorem kłopot polega na tym, że przeciwwagą anteny staje się jakiś przypadkowej długości odcinek kabla koncentrycznego lecący od magnesu do radia.

Pewnie masz rację. W innym wątku, nie pomne w którym; ktoś wypowiadał się, że niewielki kawałek przewodu podłączonego do masy anteny ułożył w rynience, co z karoserią tworzyło dodatkową pojemność - i to też ponoć wyeliminowało problem wysokiego SWR-a. Krótkofalowcy to zawsze muszą mieć pod górkę - ech...

Tak miałem ostatnio gdy antene ustawiłem na podstawie magnetycznej i nie dokręciłem wtyku uc-1 w radiu - wtedy przeciwwagą był kawałek oplotu koncetryka łączącego antene z radiem.
Pozdrawiam
Wojtek

Witam,
Zainstalowałem antenę na uchwycie klapowym. Antena stroi sie właściwie ale tylko do F=3,685MHz. Powyżej tej częstotliwości swr wzrasta zbyt wysoko. Wiem że aby antena miała rezonans przy wyższej częstotliwości powinienem skrócić jej promiennik. Czy poleprzenie styku nateny z karoserią samochodu przez dodnie grubego przewodu masujacego do uchwytu klapowego pomoże przesunąć częstotliwośc rezonansową anteny w górę?

Pozdrawiam
Wojtek SQ5MGA

Czy w tej chwili masz kontakt karoserii z oplotem kabla przy uchwycie? Tylko nie wkręcaj go do radia, a najpierw pomierz. Jeżeli nie masz kontaktu oplot kabla przez jego pojemność (żyła gorąca-oplot) może stanowić niechciane przedłużenie wibratora anteny. Możliwe, że dlatego stroi Ci się za nisko. Jakbyś nie patrzył oplot z karoserią przy gnieździe antenowym połącz, bo będziesz miał co chwila jakieś niespodzianki, o których wspominałem wcześnie.

Oplot kabla jest połączony z uchwytem a ten za pomocą 2 śrub do klapy samochodu. Mogę ewentualnie przyciąć promiennik i częstotliwość sięprzesunie w górę.

Jeżli masz kontakt (ELEKTRYCZY!!!) oplotu z karoserią to pomoże już tylko przycięcie promiennika. Opcja druga: dostać się do cewki i odwinąć kilka zwojów. Co będzie wygodniejsze i mniej brutalne - to już Twoja decyzja.

Kontakt elektryczny oplotu z karoserią jest bo sprawdziłem omomierzem. Rezystancaja wyszła 0 wię lepiej być nie może jedynie zastanawiam sie czy nie poleprzyć kontaktu uchwytu klapowego z karoserią bo w tej chwili połączenie elektryczne zapewnione jest przez 2 małe śrubki.

To nie ma znaczenia, czy dwie małe, czy inaczej. Ten kłopot masz z głowy. Nie ma potrzeby zbytniego rujnowania auta. Teraz musisz dostroić antenę. Opcje do wyboru podałem wyżej.

Krótki komentarz w temacie "uchwyty montowane na krawędź".
Przestrzegam przed chodzeniem na skróty i stosowaniem uchwytów które mają śruby zakończone ostrym wierzchołkiem co ma ułatwić "złapanie masy". Zastosowanie takiego uchwytu a konkretnie jego zdjęcie kończy się płaczem i wizytą u lakiernika. Przykładem jest uchwyt do anten polskiej produkcji SF-40. Nawet niezbyt mocne dokręcenie imbusów powoduje wgniecenia które po zdjęciu uchwytu widoczne są jako "wypchnięcia" a często także lakier jest popękany. Praktycznie bez uszkodzeń można zastosować do lekkich i średnich anten (do długości 1,6m) uchwyt KF-150 który ma śruby imbusowe o większej średnicy i co bardzo ważne są one płaskie. Lakier po prostu samemu lepiej samemu wyskrobać w miejscu dokręcenia. Na śrubach też jest trochę lakieru ale wystarczy kilka ruchów po papierze ściernym lub płytce chodnikowej by go usunąć.

Sławek