Forum Krótkofalarskie PKI

Witam,
Proszę was o pomoc w dekodowaniu sygnałów odebranych z samolotów w okolicy 131MHz.
Szukam programu, który może już jest, do dekodowania tych sygnałów za pomocą karty dźwiękowej.
Czy sygnały nadawane w okolicy 1090MHz ADS-B mają podobną strukturę?
Tomasz

Cześć.
Osobiście używałem dwóch programów.
Jeden do dekodowania depesz(AirNav Acars decoder 2.1), drugi do wyświetlania map (na podstawie depesz). (AIRNAV SUITE 4.0 )
Jest sporo informacji na ten temat w necie. Wszystko dekodowane jest przez kartę dźwiękową. Trzeba tylko odpowiednio ustawić poziom głośności wejścia liniowego.

Nie wszystkie depesze acars zawierają informacje o położeniu obiektów. (w odróżnieniu do informacji nadawanych z transponderów na 1090MHz Także na mapie nie wyświetlą Ci się wszystkie samoloty. Przy pomocy karty dźwiękowej nie zdekodujesz ADS-B. Najpopularniejszymi urządzeniami do nasłuchu tych depesz są radary SBS-1 itd...


Polecam też stronę http://www.qsl.net/g4hbt/cars.htm

http://radar.piopawlu.net/

Strona zrzeszająca użytkowników wspomnianych "radarów" SBS-1(oczywiście zasada działania tego urządzenia ma tyle wspólnego z radarem co koń z koniakiem, bo jest to odbiornik sygnałów nadawanych przez transpondery radaru wtórnego pracujących w tak zwanym modzie "S" [o modzie S, transponderach etc polecamy oczywiście http://heading.pata.pl/fans3.htm ])

Zalogowawszy się na tą stronę, co jest darmowe, możemy podglądać to co się dzieje nad nami, a jest to niezła frajda. Bo sytuacja za oknem, na wysokim niebie pokrywa nam się z ekranem komputera.
Dzięki czemu możemy się dowiedzieć, że samolot komunikacyjny który właśnie widzimy przez lornetkę, albo gołym okiem to Boeing 747,o takich i takich znakach rejestracyjnych, należący do Singapur Airlines lecący do Hong Kongu...

Dzięki panu Piotrowi Pawluczukowi, mamy tą informacje pod strzechą, za darmo.

Pozdrawiam.

Bawiłem się w to przez około 3 miesiące, w ciągu tego czasu odebrałem może ze 4 depesze z pozycją samolotu. Odbierałem przy pomocy BCT-15 + karta dźwiękowa i darmowego programu ACARSD http://www.acarsd.org/

Ja z acarsa odebrałem więcej pozycji... Generalnie mapka mi się zapełniała po 20 minutach.
Ale zabawa jest trochę słabsza niż przez sbs. Nawet jeśli w acars jest zawarta pozycja to w następnej depeszy już np. jej nie ma. i nie da się śledzić lotu... Ale można polować na inne "ciekawe newsy"... np. że złapali kogoś na pokładzie z papierosem w kiblu Pod warunkiem, że ma to dla kogoś jakieś znaczenie

sbs wspomagane są dodatkowo informacjami z serwerów całego świata, na które inni użytkownicy tych urządzeń przesyłają dane. (oczywiście wszystko działa z odpowiednim opóźnieniem, które gwarantuje bezpieczeństwo udostępniania tych informacji). Jest to faktycznie fajna zabawa ale kosztowna (dostępne odbiorniki) jak na uzyskane efekty (moim zdaniem).


Artur

sp7fll - rzeczywiście fajna sprawa ta strona.
Właśnie sprawdziłem przelatujący nade mną samolot wg "radaru". No i faktycznie. Wyjrzałem za okno i leciał
niby nic dziwnego ale fajne.

hmm, wynik meczu w depeszy http://www.lotnictwo.fora.pl/inne,32/pilot-tez-kibic,2065.html

Bardzo dziękuję za te wszystkie informacje.
73

Tomek, jak będziesz chciał mam nawet jakąś antenkę bralkonową, którą zrobiłem do tej zabawy jakiś czas temu.
Artur (sq5nwa)

NO to do zabawy dołączę Wam to i bez odbiornika można pooglądać
Trzeba wziąć jednak pod uwagę że, to mała część tylko przelatujących samolotów, które włączyły pozycję w ACARS.

http://www.flightradar24.com/

A tu włączcie sobie odsłuch jest już nawet EPWA

http://www.liveatc.net/feedindex.php

http://www.liveatc.net/topfeeds.php

nawet nasze Polskie jest "EPWA - Frederic Chopin" w czołówce lotnisk na nasłuchu w Top50

Odebrałem taką wiadomość czy pozycja podana w wiadomości jest pozycją samolotu?
----------------------------------------------------------[ 26/11/2011 22:05 ]-
1 contacts with this aircraft. First contact: 26/11/2011 22:03 as flight DY1263

ACARS mode: X Aircraft reg: TC-JKO [ ]
Message label: 16 [General aviation weather request] Block id: 8 Msg no: M67A
Flight id: TK1787 Org: TK07GL [IST-CPH] []
Message content:-
/N 40.992/E 28.822/M 226/2611/ 102/33957/ 8/ 45/ 70/----/
North: 40.99 East: 28.82

oraz coś takiego, bardzo często jest są współrzędne podane.
----------------------------------------------------------[ 26/11/2011 22:13 ]-
1 contacts with this aircraft. First contact: 26/11/2011 22:10 as flight EK0062

ACARS mode: O Aircraft reg: A6-EMK [Boeing B777-21H (ER)]
Message label: H1 [Message to/from terminal] Block id: 0 Msg no: F04A
Flight id: EK0062 [HAM-DXB] []
Message content:-
#M1BPOSN49378E023455,ABSON,211326,370,INROG,212906,ERADA,M60,344101,7986F77
North: 49.38 East: 23.45

gabriel pisze:


Message content:-
#M1BPOSN49378E023455,ABSON,211326,370,INROG,212906,ERADA,M60,344101,7986F77
North: 49.38 East: 23.45

Masz podane punkty trasy przelotu zapas paliwa i położenie aktualne samolotu na samym końcu.
Samolot pewnie leciał do Odessy. Wlot do TMA z punktu M60