Forum Krótkofalarskie PKI

Wybieram się na wycieczkę - rejs po Wyspach Kanaryjskich. Chciałbym wziąć radio.

I kilka pytań.Po pierwsze - jak się należy łamać? Przez EA czy może przez EA8?
Oczywiście z wód międzynarodowych to wiadomo, że nie łamiemy się przez kraj (tylko znak przez /MM), ale z wód Hiszpańskich przez prefiks hiszpański, tylko właśnie EA czy EA8.

Był ktoś z Was kiedyś na takim rejsie? Nie ma problemów z uzyskaniem zgody na użycie radia?

Według mnie to sztuczny problem.
Prefix EA - to Hiszpania kontynentalna, Prefix EA8 (EA z cyfrą osiem) - to Kanary.

Jeżeli będziesz pasażerem na statku pasażerskim(wycieczkowiec)to raczej wybij sobie z głowy że dostaniesz pozwolenie od kapitana. Mówię o radiu KF'owym, ręczne radio jakoś przemycisz ale mogą być kłopoty, jak Ciebie namierzą. Po co Ci one ?????
__________________
Greg SP2LIG

W zasadzie to osobny DXCC więc powinieneś łamać się (według mnie) jako EA8/ - także niektóre stacje które widywałem tak łamały się, np. EA8/LY4A i inne, sprawdź tutaj:

http://www.dxscape.com/search.cgi?call=ea8/&band=&rptr=&num=1000&mtd=ptl&year=&mon=&date=

Mnóstwo ludzi łamie się jako EA8/, możesz więc chyba i Ty


Nie wiem natomiast, jak to byłoby np. z African Italy, wyspa Lampedusa i inne, zdaje się, że też mają osobny prefiks (chyba IG9?) - ale nie jest to osobny DXCC. Więc trochę inny przypadek. Mimo to, operatorzy łamali się także przez IG9/:

http://www.dxscape.com/search.cgi?call=ig9/&band=&rptr=&num=200&mtd=ptl&year=&mon=&date=

Ps. Oczywiście mowa o nadawaniu z lądu lub z obszaru gdzie można się tak łamać... wody np. międzynarodowe to inna bajka...

Łamiemy się zgodnie z regułami CEPT: google wszystyko opowie po wpisaniu "TABLE OF EQUIVALENCE BETWEEN THE CEPT LICENCE AND NATIONAL LICENCES IN CEPT COUNTRIES"

Wyspy Kanaryjskie i inne hiszpańskie wyspy będące osobnymi krajami DXCC nie są wymienione na liście CEPT oddzielnie.
Jest tylko EA Hiszpania, więc prawidłowo powinno się łamać EA/znak.
Ale z tego co widzę, a właściwie słyszę na pasmach, większość przybyszów łamie się EA8/znak i nikt nikomu nic złego z tego powodu nie robi.
Na tej podstawie możesz podjąć własną decyzję czy znak będzie sugerował Hiszpanię czy DX-a EA8 .
Trochę znam Kanary, bo to moje ulubione miejsca na zimno w Polsce i nie tylko.
Brałem ręczniaka UKF, ale pożytek był niewielki. Zależy od wyspy, choć na każdej z większych, tzn. na tych na które się lata widziałem anteny i to całkiem całkiem solidne.

Jak chce się nadawać to pozostaje KF i kombinacja jak mieć anteny.
Może jakaś wędkowo balkonowa kombinacja.
Nie próbowałem.

Można póki co zagadać do jakiegoś Kanaryjczyka, najlepiej z wyspy z której chcesz nadawać i podpytać co i jak.
Hiszpanie Ci naturalni i Ci z naboru to całkiem sympatyczna nacja.
Generalnie luzik, aczkolwiek z większością to tylko po Hiszpańsku.
Jak znasz ten język to jesteś "gość".

O'la
Faktycznie .. w tym roku pierwszy raz zabrałem tam hendika i już po 1 dniu wylądował w walizie Ludzie przeżyczliwi jak pisze kol. Marcin.

Jeśli już to:
EA8/znak bo ADIF nr 029
EA6/znak bo ADIF nr 021
EAx/znak bo ADIF nr 281.
W przypadku EA kontynentalnej obowiązują nr okręgów, np EA1/znak, EA2/znak itd.
Na pracę ze statku należy uzyskać zgodę kapitana, a z hotelu zgodę jego administratora.

Pierwsze jest nierealne. Myśląc o KF'ie to jest to totalnie chore.
_____________
Greg SP2LIG

Nawet z ręczniakiem bałbym się pokazać na pokładzie.
Nim bym się wytłumaczył, że nie jestem żadnym szpiegiem czy piratem, dawno bym siedział w ochroną "w zacisznym" miejscu.

Wyraznie napisałem w pierwszym poście że tak długo będzie się cieszył aż go służba nie namierzy, pózniej będzie już tylko be może nawet total be.
______________
Greg SP2LIG

Warto jednak zapytać. Gość na statku wycieczkowym to klient a nie pomagier smolucha z maszynowni .
Zapytaj sdd obsługę wycieczkowca jak to jest i napisz po imprezie co mówili. Ciekawe czy wogóle skojarzą w czym rzecz ?
Myślę że po zejściu na ląd (na odwiedzanych wyspach) zapomnisz o radiu

Nie rób z siebie gamonia, wpierw sprawdz co piszesz bo pojęcie masz totalnie zerowe. Klient to może mieć wymagania ale w burdelu. Statek to nie bajzel, tam pasażerów "klientów" obowiązują ścisłe rygory. Doradca z szaberplacu znalazł się. A kysz.

Domyślam się skąd te konotacje że klient to dla ciebie od razu podmiot zarobku dla jakiejś prostytutki portowej. Zwolnij trochę podpokładowy "marynarzu" ze swoimi wspomnieniami sprawności.

Dziś klient płaci i wymaga . Taki pływający hotel jest dla klientów. Owszem są regulaminy dla pasażerów jak wszędzie i rozwieszanie drutów na jednostce nie wchodzi w grę ale pogaduchy hendikiem z pokładu to jak rozmowa przez telefon.