Forum Krótkofalarskie PKI

Ciekawe tłumaczenia :-) Myślę, że bliżej im było do pasma lotniczego niż amatorskiego. Tylko tam jest więcej problemów, radia poblokowane, można dostać więcej niż 2 lata za np. spowodowanie katastrofy lotniczej itp.
Mnie zastanawia jeszcze PMR. W Szczecinie "standardem" jest, że wszystkie szkoły nauki jazdy prowadzą konwersacje z kandydatami na kierowców motocykli poprzez PMR.
Jak macie coś pod ręką jadąc samochodem to zapuście skanowanie kanałów.
Bardzo często są w "0" bez subtonów co wbrew pozorom może doprowadzić do wypadku, kiedy ktoś rozmyślnie poda nieprawidłową komende np. zmiany kierunku jazdy lub innego manewru takiemu kierowcy.
Poza tym częstotliwość też chyba nie do użytku komercyjnego raczej.
Wiem, że wszelkie procedury nadania częstotliwości są długotrwałe i pewnie zawiłe ale TAXI udało się kiedyś "przenieść" z pasma CB. Co stoi na przeszkodzie uczynienia tego samego z innymi użytkownikami, co by nie mówić, zarabiającymi na "radiu".

Witam!!!

Bardzo dobrze Admin że podrzuciłęś ten temat bo faktycznie od czasu do czasu na 2m słyszy się jakieś dziwne rozmowy nie związane z ruchem amatorskim.Ruch paralotniarski jest pewnie ruchem zorganizowanym i jako taki musi przestrzegać odpowiednich przepisów.Paralotnie jak każdy statek powietrzny podlega odpowiednim rygorom i w kwesti łączności również.Te przykłady co podałeś to czysty przykład piractwa eterowego
i jako taki odpowiednie służby go zwaczają.W naszym przypadku praca poza pasmem kończy się utratą licencji i po bólu.Pozytywnie oceniam działalność UKE i policji.
Pozdrawiam
___________
Greg,SQ2LIG

U nas ten problem jest zażegnany.
Paralotniarze w tym ja sam wykorzystujemy częstotliwości i urządzenia zakupione w marketach typu PMR i to w szczególności do słuchania, gdzie, kto, kiedy przeleci, kiedy będzie i w jakiej kolejności lądować. Używa się to w szczególności dla bezpieczeństwa a nie szkolenia.
Podczas szkolenia wypożycza się na lotnisku czas i miejsce, oraz pobiera z JW zaprzyjaźnionej sprzęt do pracy znanej firmy i z uzgodnieniem oficerów dyżurnych na którym kanale pracować, przeprowadza się takie szkolenie.
Latanie na paralotni w dużej grupie nie odbywa się na długich odcinkach (poza zlotami), więc nie wiem po co im pasmo 144MHz czy jakieś inne od PMR.
Instruktorzy tak naprawdę powinni wykupić pasmo do tego celu jeśli się tym zajmują, tak jak to było robione kiedy ja zaczynałem w 90 roku w Jeleniej Górze.

Tylko że, koledzy widać tanim kosztem chcieli się pobawić...

Przerażajęcy dla mnie jest jest fakt kwestionowania zasady poszanowania prawa ! Nie wiem ile lat mają piszący owe posty paralotniarze, ale w rozwoju są na poziomie przedszkolaków. Tacy ludzie nie powinni mieć uprawnnień do latania, bo są zagrożeniem dla siebie i innych. Skoro wejście na częstotliwości przeznaczone dla kogoś innego uważają za uprawnione, to i może w niedzielę przelecą się nad lotniskiem wojskowym czy komunikacyjnym, bo akurat ruchu tam nie ma...
A jeśli chodzi o tytuł wątku – „UKE namierza": delegatury urzędu zostały (bądź są w trakcie) wyposażone w najnowocześniejszy sprzęt do automatycznych namiarów – proszę zobaczyć ostatnio zainstalowaną konstrukcję antenową np. na dachu UKE w Kielcach (szkoda, że nie ma możliwości załączenia zdjęcia w treści wiadomości...).
pozdrawiam,
Paweł SP7XFT

Pawle jak najbardziej możesz wstawić zdjęcie (dokłądniej podlinkować) za pomocą znacznika [img]

Odsyłam do pomocy: http://sp7pki.iq24.pl/bbcode.asp

Tylko tam jest więcej problemów, radia poblokowane,

Co jest poblokowane?

Radia handy na Air są paskudnie drogie więc jak przyznają jakieś kanały w amatorskim 122-123 MHz to i tak glajciarze będą kombinować na krzywy ryj

Powinni odżałować te "pare zeta" i kupić sobie AIRowe radyjka. To jest najlepsze rozwiązanie dla wszystkich.

Witam
I słusznie my też płacimy za sprzęt i prąd nie mówiąc o składkach a i to ma się do nas pretensje o żekome zakłucanie .Popieram takiego Hamsa .
Grzegorz sp9coo

Witam
Z używaniem przez paralotniarzy pasma lotniczego jest problem. Wedle przepisów paralotnia nie jest statkiem powietrznym i nie ma przydzielonych znaków SP. Następnym argumentem jest cena urządzeń AIR BAND !!! Mieszkając w Jaśle często słyszę paralotniarzy na 146,025 nad Bieszczadami. Rozmawiałem z nimi wiele razy. Wiedzą ,że "PIRACĄ" ale nikomu na tej częstotliwości nie przeszkadzają. Na PMR na dużej wysokości za dużo słychać.

Witam...!!!

Argument że urzadzenia AIR są za drogie lub na PMR za dużo słychać nie jest żadnym argumentem,tolerując ten stan rzeczy(piractwo) możemy się spodziewać obcięcia wycinka pasma 2m tylko dla tego ze nikomu poralotnirze nie przeszkadzają a są w potrzebie,nijak to pasuje do aktualnego stanu prawnego.BAND PLAN obowiązuje wszystkich użytkowników eteru nie tylko krótkofalowców.
Pozdrawiam
___________
Greg,SQ2LIG

Ktoś, kto pisze że, na PMR dużo słychać nie był nigdy z tego typu radiem u góry
Wbrew pozorom nie słychać tak wiele do tego radia mają blokady CTCSS i po sprawie.
Grupowe wybieranie i wszystkie Paralotnie słyszą tylko paralotnie, sygnały w tle nie przeszkadzają w prowadzeniu łączności, nawet w takim mieście jak Bydgoszcz.

W nawiązaniu do mojego maila sprzed kilku dni - nowe anteny dachu UKE w Kielcach:

Za czasów studenckich mieszkałem w tym wieżowcu w Kielcach (ul. Urzędnicza)

Kłaniam się pięknie koledze SP5ADX! Kiedyś trochę kręciłem się w Przasnyszu i jakoś zapamiętałem Twój znak.
Wszystkiego dobrego Stefanie!
Pozdrowienia z Wrocławia.
73 de Adam sp6ebk

Mam na imię Radek i mieszkam w Siedlcach.

73 de SP5ADX Radek

Rozumiem że paralotniarze mają problem bo nikt nie pomyślał o nich i nie przydzielił odpowiednich częstotliwości w band planie. Ale nie upoważnia to ich do pracy gdzie popadnie.

Do Radka: wychodzi na to, że Stefan był Twoim poprzednikiem, mieszka (mieszkał?) w Śmiecinie k/Ciechanowa, nazywał się Smosarski. No cóż: panta rhei.

73 de Adam

Adam, dziękuję za informację. Warto wiedzieć cokolwiek o swoim "poprzedniku" (obawiam się SK).

Witam szanownych kolegów , i tych krótkofalowców i paralotniarzy Tak się składa , że jestem i jednym i drugim (dwa w jednym) <lol> W Kielcach i okolicach śmigając po przestrzeni używamy PMR-ek i stanowczo wystarcza nam do komunikacji. Przy PPG (paralotnia+napęd) jest troszkę głośno i czasem system Vox sprawia nam nie małe kłopoty , ale temat mamy za sobą Małe przeróbki lub też PTT osobno w ręku i po bólu. Porządne słuchawki to podstawa, co by odizolować hałas silnika od tego co koledzy nadają przez radio Mikrofon do takiego hałasu za plecami ciężko dobrać, ale jak manetkę odpuścimy i jest stanowczo ciszej śmiało można nadawać Jeżeli chodzi o jakiekolwiek trzaski itp w słuchawkach od silnika to śmiało stwierdzam , że takowych nie słyszę Żaden z moich kolegów nie zgłaszał takiego problemu. PMR zwykłe starczają na przelot kontakt ze startowiskiem , czy też z kolegami w aucie , którzy za nami jadą Więc po co kombinować z pasmami niedozwolonymi ;-) To że posiadam licencję, zobowiązało mnie do przedstawienia kolegom paralotniarzom informacji, że to co używamy stanowczo wystarczy i jest zgodne z prawem. A przede wszystkim nie musimy mieć zezwoleń osobnych na używanie. Więc "samowolki" nie są wskazane , a nawet czasem warto zasięgnąć info co , gdzie i kiedy można i wolno ;-) Chętni podzielę się info na ten temat , jeśli będę w stanie Pozdrawiam wszystkich paralotniarzy/krótkofalowców i wszystkich czytających.... `73

"Mikrofon do takiego hałasu za plecami ciężko dobrać"....A próbowałeś mikrofon różnicowy ?
pozdrawiam,
Paweł SP7XFT