Forum Krótkofalarskie PKI

Witam. Posiadam kratownicę z windą. Maszt jest uziemiony 3 sondami każda o długości 3 metry, ale winda jest odizolowana od masztu rolkami teflonowymi. Zastanawiam się nad sposobem separacji kabla zasilającego rotor w czasie burzy np przez zastosowanie rozłącznika izolacyjnego stosowanego w instalacjach elektrycznych w skrzynce u podstawy masztu.Czy ma to sens ?
pozdrawiam
Krzysiek

Wtyczka/gniazdko i po prostu rozpinaj.
M

sp5it pisze:

Wtyczka/gniazdko i po prostu rozpinaj.
M

ale chyba 2 wtyczki i 2 gniazda bo są 4 żyły trochę słabo

Mała wtyczka i gniazdo, podobne do siłowego. Idealnie się sprawdza, mają na hurtowniach elektrycznych.

chris114 pisze:

[quote=sp5it]Wtyczka/gniazdko i po prostu rozpinaj.
M

ale chyba 2 wtyczki i 2 gniazda bo są 4 żyły trochę słabo[/quote]
Od cymbała gniazdo/wtyk mikrofonow 4 bolce starczy. Poza tym wybór gniazd i wtyczek 4 bolce jest ogromny.
M

Zastosowane gniazda i wtyki montowane na zewnątrz czy w okolicy masztu, nie jest najlepszym rozwiązaniem. Wielokrotne rozłączanie w końcu prowadzić będzie do problemów z prawidłowym stykiem. Zbliżającej się burzy często towarzyszą opady deszczu, w takich warunkach wtyki i gniazda narażone są na zawilgocenie a niekiedy niespodziewanie nadchodząca burza stanowi niebezpieczeństwo tak manualnej ingerencji. Skłaniałbym się raczej ku rozwiązaniom bardziej "zautomatyzowanym". Od prostszych np. przekaźnik wielostykowy (4 x COM-NO-NC lub 2 przekaźniki z podwójnymi stykami)załączający sterownik do rotora na czas jego używania, uziemiając przez styki NC tegoż przekaźnika gdy rotor jest nieużywany. Jeśli przekaźnik hermetycznie montowany jest przy rotorze konieczny jest dodatkowy przewód sterujący, ale zwykle podczas instalacji dokłada się coś "na zapas". Załączanie przekaźnika z radio shack'u wyłącznikiem lub włączony zasilacz TRXa uaktywnia przekaźnik. Można jeszcze bardziej wyręczyć się automatyką, do niektórych rotorów wystarczy cewkę przekaźnika sterować bezpośrednio z zacisków do silnika-bez dodatkowego przewodu sterującego.
Należy zwrócić uwagę ! nie każdy sterownik nie reaguje na rozłączanie przewodów, jeśli to sterownik z procesorem może zdarzyć się że podczas łączenia -rozłączenia będzie "liczony" dodatkowy impuls ustalający położenie(bez względu czy to wtyczka-gniazdo czy przekaźnik), czego konsekwencją będą błędy w zorientowaniu w/g stron świata - rozłączanie stosować gdy sterownik jest wyłączony. Rozwiązanie trzeba dostosować do posiadanego zestawu sterownik-rotor.
73!

Witam,
przy wyładowaniach nawet w pobliżu w przewodach indukuje się napięcie w tysiącach voltów. tego nie przeżyje żaden przekaźnik.
sugeruje przemysłowe rozwiązanie niestety ręczne. 2 gniazdka 3 fazowe 5 pin np 16 amp, do tego mostek z dwoma wtykami do kompletu. po wyjęciu mostka z obu gniazd, klapki zamykają wejścia - IP wystarczające na każdą ulewę, izolacja wystarczająca na każdą burzę!

powodzenia
pozdro
jacek sp9ikf

sp9ikf pisze:

Witam,
przy wyładowaniach nawet w pobliżu w przewodach indukuje się napięcie w tysiącach voltów. tego nie przeżyje żaden przekaźnik.
sugeruje przemysłowe rozwiązanie niestety ręczne. 2 gniazdka 3 fazowe 5 pin np 16 amp, do tego mostek z dwoma wtykami do kompletu. po wyjęciu mostka z obu gniazd, klapki zamykają wejścia - IP wystarczające na każdą ulewę, izolacja wystarczająca na każdą burzę!

powodzenia
pozdro
jacek sp9ikf

Przejkaźnikiem powinno sie nie tyle rozłączać co przełączać na uziom, wtedy wyindukowane napięcia spłyną sobie spokojnie do ziemi i nie będzie przebicia przekaźnika, nawet najmniejszego.
uderzenie bezpośrednie to jest inna para kaloszy, ale rozumiem, ze nie o ten przypadek chodziło pytającemu.

Gorna czesc masztu nie musi byc polaczona elektrycznie z dolna "na sztywno". Nad kazdym kolkiem teflonowym mozna zamocowac gietka, pleciona tasme ktora suwa sie swobodnie po prowadnicach. Dla indukowanych ladunkow jest to zwarcie chociaz nie wprost. Cos jak ciagniecie tasmy miedzianej pod samochodem dla wrazliwych na "kopanie" przy wysiadamiu z auta.
https://www.google.com/search?client=firefox-b-d&q=Dehn%2BS%C3%B6hne+%C3%9Cberbr%C3%BCckungsband+377+007&stick=H4sIAAAAAAAAAG2NIQ7CQBBFAwkJQQKqqg6BmfkzuzPjuQEnoNDQhGRFCXdBoDgECteL0XrMEy_v5y9X6w3Uid1GCpF5qEq15aQpSNgQ4IA5xCZLzCmHa2IyYc2M0QIMlyAS12CTbFPrCoUREzxFWAS0-nf2nM_ei92h7cr-OHy60tbDq2n7ph--59ujXO_NqVxqMavHxQ_fhtDPsQAAAA&npsic=0&sa=X&ved=0ahUKEwjggdrhh4TiAhWPKlAKHWaaCY8Q2uoBCKIBKAM&biw=1280&bih=930

canis_lupus pisze:


Przejkaźnikiem powinno sie nie tyle rozłączać co przełączać na uziom, wtedy wyindukowane napięcia spłyną sobie spokojnie do ziemi i nie będzie przebicia przekaźnika, ...

Właśnie takie rozwiązanie proponowałem wyżej, uziemiając przez styki NC tegoż przekaźnika gdy rotor jest nieużywany.

sp9ikf pisze:

Witam,przy wyładowaniach nawet w pobliżu w przewodach indukuje się napięcie w tysiącach voltów. tego nie przeżyje żaden przekaźnik. sugeruje przemysłowe rozwiązanie niestety ręczne. 2 gniazdka 3 fazowe 5 pin np 16 amp, do tego mostek z dwoma wtykami do kompletu. po wyjęciu mostka z obu gniazd, klapki zamykają wejścia - IP wystarczające na każdą ulewę, izolacja wystarczająca na każdą burzę!

Mówimy o przypadku gdy brak jakiegokolwiek zabezpieczenia powoduje uszkodzenie sterownika. Zakładający wątek pytał "...czy ma to sens przez zastosowanie rozłącznika izolacyjnego w skrzynce u podstawy masztu." Wnioskuję że chodzi o rozwiązanie nie wymagające wychodzenia w okolice masztu w warunkach około burzowych. Również okoliczności gdy nadchodzi burza podczas naszej nieobecności w pobliżu. Nawet proponowane mufy 16A też nie zabezpieczą, gdy Zeus "porządnie" przywita się z anteną. Nie tylko może rozwalić przekaźnik, także gniazdo 16A (nie takie prądy płyną w czasie uderzenia!), ale i z anteny czy z kabli mogą zostać strzępy. Podsumuję tym co odpowiednio określił canis_lupus ...uderzenie bezpośrednie to jest inna para kaloszy, ale rozumiem, ze nie o ten przypadek chodziło pytającemu.
73!