Forum Krótkofalarskie PKI

SP1AP pisze:

No super sprawa, tylko ta cena, prawie 4 stówki!

Się pracuje, to się kupuje jak mawiał mój dziadek.

sp5it pisze:


SP1AP pisze:

No super sprawa, tylko ta cena, prawie 4 stówki!
Się pracuje, to się kupuje jak mawiał mój dziadek.

Ale odkrycie! Zapiszę w złotych myślach.

Się kapuje to się nie kupuje (TW Pechowiec) https://www.youtube.com/watch?v=ZpDAfwltyT8

Może trzeba się zainteresować bateriami z rowerów elektrycznych?

Szperając w sieci w temacie rowerów elektrycznych znalazłem informacje o śmiesznie tanich balanserach z funkcją łaadowania ogniw litowo-jonowych.
przykładowy:
https://allegro.pl/ladowarka-balanser-bms-3s-25a-12-6v-li-ion-18650-i7474057976.html
Na aledrogo mozna znaleźć ogniwa 2200mAh po 5 zł ( z demobilu ale nie używane i pomierzone).
Składając to do kupy:30 ogniw i balanser za 200zł dostajemy pakiet 12V i realne 10-11Ah

Można też coś z większym zapasem napięcia (dla 4 ogniw w szeregu): https://allegro.pl/balanser-baterii-bms-pcb-pcm-18650-4s-30a-60a-14-8-i7466989905.html

Sławek

Może trzeba się zainteresować bateriami z rowerów elektrycznych?

SP5MAD pisze:

Car Power Bank "Bosma", model: CS5288

dane producenta:
pojemność: 18000mAh (18Ah)
energia: 66,6 Wh

Dane rzeczywiste: (moje pomiary)
waga: 0,658 kg
Przy rozładowaniu prądem 1A z wyjścia bezpośredniego 12V - pojemność: 3,6Ah (3,6h)

Włodek, SP5MAD.

Czyli wychodzi ponad 100zł za 1Ah a przy pakietach Lipo 1Ah mamy za około 30zł. Dodatkowo napięcie 12V w powerbanku jest najprawdopodobniej uzyskane z step-up-a co może być niestety słyszalne w odbiorniku.

SP5MAD pisze:

Car Power Bank "Bosma", model: CS5288

dane producenta:
pojemność: 18000mAh (18Ah)
energia: 66,6 Wh

Dane rzeczywiste: (moje pomiary)
waga: 0,658 kg
Przy rozładowaniu prądem 1A z wyjścia bezpośredniego 12V - pojemność: 3,6Ah (3,6h)

No to można oddać do sprzedawcy powołując się na niezgodność towaru z opisem. M

Tak na marginesie wątek który kiedyś założyłem - poruszone tematy miedzy innymi małej przydatności akumulatorów żelowych w terenie, pakietów złożonych z ogniw 18650 oraz im pokrewnych, firm które robią pakiety na zamówienie, balanserów, oraz urządzeń rozruchowych jako zasilania w terenie:
LINK DO WĄTKU na sp7pki.iq24.pl

SP5MAD pisze:

Car Power Bank "Bosma", model: CS5288

dane producenta:
pojemność: 18000mAh (18Ah)
energia: 66,6 Wh

Dane rzeczywiste: (moje pomiary)
waga: 0,658 kg
Przy rozładowaniu prądem 1A z wyjścia bezpośredniego 12V - pojemność: 3,6Ah (3,6h)
Przy rozładowaniu lampką LED z portu USB (prąd 0.29A, napięcie portu USB - 5,17V) - pojemność 11,89Ah. (41h)
Energia przy rozładowaniu z wyjścia bezpośredniego 12V prądem 1A- 43,2Wh
Energia przy rozładowaniu z wyjścia USB, 5,17V / 0,29A - 61,47Wh

Włodek, SP5MAD.

To tylko teoria z prawa ohma , praktycznie nie wiem co włożyli do środka i nie interesuje mnie to , na pewno nie 3.6Ah.
Przy poborze 10.2A (38W wzmacniacz)na nadawaniu i około 0.8A odbiór , mam kilka urządzeń podłączonych zabawa na całe popołudnie.konkretnie spędzędzam po 3h dziennie od 3dni i rozładowanie do poziomu 46- 52 procent.A nadaje i wołam żeby nie było że tylko słucham.

[quote=SP9DPM]

SP5MAD pisze:

Car Power Bank "Bosma", model: CS5288

dane producenta:
pojemność: 18000mAh (18Ah)
energia: 66,6 Wh

Dane rzeczywiste: (moje pomiary)
waga: 0,658 kg
Przy rozładowaniu prądem 1A z wyjścia bezpośredniego 12V - pojemność: 3,6Ah (3,6h)

Włodek, SP5MAD.

Czyli wychodzi ponad 100zł za 1Ah a przy pakietach Lipo 1Ah mamy za około 30zł. Dodatkowo napięcie 12V w powerbanku jest najprawdopodobniej uzyskane z step-up-a co może być niestety słyszalne w odbiorniku.

Kompletne zbdury żadnej przetwornicy nie słychać to nie to wejście kupcie używajcie przez miesiąc a potem piszcie banialuki
Przetwornicę słychać w radiu na paśmie ssb nie fm przy jednoczesnym ładowaniu z sieci i korzystaniu z powerbanku i tylko wtedy.

Kolego SP2ROB
Jeśli kolega ma zamiar porównywać dwa produkty dostarczające energię elektryczną do naszych urządzeń, to prosi się o porównanie realnej pojemności obydwu produktów/urządzeń. Poproszę więc o prosty test rozładowania za pomocą żarówki halogenowej 50W/12V. Ile czasu taka żarówka możne świecić do rozładowania obu pakietów akumulatorów? Jeśli kolega chce porównywać jakieś produkty, to proszę o przedstawienie kryteriów porównania i wyników. Stwierdzenia typu "pracowałem parę godzin" nie są rzetelnym kryterium wyboru danego produktu. Jeśli kolega chce pomóc w wyborze zestawu akumulatorów do zasilania w terenie, to proszę o wyniki pomiarów urządzeń w takich samych warunkach i wnioski z takich pomiarów. Ilość wyjść i kolor obudowy nie jest kryterium wyboru produktu dla krótkofalowca. Dla nas ważna jest realna pojemność akumulatorów. np jak długo można czerpać prąd o natężeniu 1A.
Czekam na takie testy.
pozdrawiam
Leon SP5DL

Właśnie rozebrałem mój Car Buster - Bosma 18000mAh ??? :-)
W środku jest pakiet z takim opisem: Li-Po, typ 1046148TP, pojemność 6000mAh, energia 66,6Wh.
Nie wiadomo przy jakim prądzie pobieranym jest określana przez fabrykę ta pojemność, z kolei wiadomo, że pojemność Ah mierzona - mocno się zmienia w zależności od prądu rozładowującego, przy którym dokonuje się pomiaru

I to by było na tyle.

Włodek, SP5MAD.

i to by wyjasnialo cene ,)
poprosimy o zdjecia. czy tam jest konfiguracja 3S czy 4S ?
Koledze ROB (ktory, cytujac jakis niepochlebny post z tego forum, aplikuje do roli liczacego sie w naszym srodowisku Youtubera) polecam branie przykladu i inspiracji z https://en.m.wikipedia.org/wiki/David_L._Jones_(video_blogger)

sp6ryd pisze:

i to by wyjasnialo cene ,)
poprosimy o zdjecia. czy tam jest konfiguracja 3S czy 4S ?
Koledze ROB (ktory, cytujac jakis niepochlebny post z tego forum, aplikuje do roli liczacego sie w naszym srodowisku Youtubera) polecam branie przykladu i inspiracji z https://en.m.wikipedia.org/wiki/David_L._Jones_(video_blogger)

Konfiguracja jest 3S z wewnętrznym balanserem.

Przy pomiarach rozładowania zauważyłem, że przy napięciu na ogniwo 3,75V (razem 11,25V) na wyświetlaczu urządzenia było jeszcze 13% pojemności.
Według mnie powinno być 0%, ponieważ Li-Po nie powinno się dla jego zdrowia, rozładowywać poniżej 3,75V na ogniwo (mierzone bez obciążenia) - więc wszystkie moje pomiary pojemności (rozładowując), były kończone przy wskazaniu na wyświetlaczu urządzenia 13%
Co do przechowywania nieużywanych Li-Po, zalecenie jest takie aby nie przechowywać go naładowanego do 100%.
"Najzdrowszą" wielkością naładowania przy przechowywaniu (nawet kilka dni bezczynności) bez używania - jest około 60%

Zdjęć nie będzie, bo obudowa jest na mocne zatrzaski, więc nie chcę rozbierać ponownie.
No ale może nasz Youtuber ROB się wykaże.

Włodek, SP5MAD.

wydaje mi się jednak że 3.75V jako koniec rozładowywania dla Lipo jest trochę zbyt zachowawcze. By wykorzystać zakładaną pojemność dochodził bym raczej do 3.60 Faktycznie poniżej już byłoby to ze szkodą dla ogniwa. O ile dobrze pamiętam nowe ogniwa mają właśnie 3.60 jako stan do transportu i przechowywania.
przykładowa krzywa rozładowania dla chyba najlepszych na rynku ogniw w rozmiarze 18650:
https://www.batteryspace.com/prod-specs/NCR18650B.pdf

Dzień dobry,
też uważam, że 3,75V dla LiPo to zachowawcze. Jaka modelarz RC pracuję z takimi pakietami, i podczas intensywnego latania modelami, z reguły nie pozwala się pakietowi spaść do 3,3V na celę (oczywiście chodzi nawet o chwilowe spadki). W pakiecie 3s lata się do np. 10V na pakiet śledząc on-line te wartości. W zależności od dynamiki lotu pakiet po "ochłonięciu" może mieć około 3,7-3,8V na celę. I tak go można potem przechowywać bo to jego wartość "storage". Natomiast przy w miarę spokojnym rozładowaniu to ja bym do 3,3V na celę schodził. I tak tego samego dnia lub pewnie najpóźniej w następnym po powrocie do domu doładował do poziomu "storage" lub full jeśli następnego będziemy korzystać znowu.
Kolega sp6ryd podał parametry dla ogniwa LiIon które mają troszkę niższe wartości napięć od LiPo.
Spójrzmy na instrukcję np. http://www.isdt.co/down/pdf/T_series_en.pdf strona 7.
Pozdrawiam
Jakub

Tak, macie rację, doczytałem, że można schodzić niżej z rozładowaniem Li-Po.

Włodek, SP5MAD.

SP5MAD pisze:

Właśnie rozebrałem mój Car Buster - Bosma 18000mAh ??? :-)
W środku jest pakiet z takim opisem: Li-Po, typ 1046148TP, pojemność 6000mAh, energia 66,6Wh.
Nie wiadomo przy jakim prądzie pobieranym jest określana przez fabrykę ta pojemność, z kolei wiadomo, że pojemność Ah mierzona - mocno się zmienia w zależności od prądu rozładowującego, przy którym dokonuje się pomiaru

I to by było na tyle.

Włodek, SP5MAD.

Hmm. Zamówiłem jakiś czas temu (i czekam):
https://pl.aliexpress.com/item/Stock-in-Russia-High-Power-69800mAh-Car-Jump-Starter-Emergency-Power-Bank-Battery-Booster-Lcd-Display/32760790125.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.15925c0fMthAg9

w opisie jest już rozrzut pojemności od 12Ah do 16Ah, ale patrząc na wagę tego Twojego i tego co zakupiłem
to już widać, że będzie pewnie jeszcze mniej.

Ale weźmy to inaczej policzmy. Przed chwilą zważyłem Li-Ion (nie mam LiPo pod ręką). Waga jednego 18650 2Ah to 45g.
Na 16Ah pojemności o ile dobrze liczę to trzeba ich 24szt (licząc po 3 w szereg).
Jak łatwo policzyć sam taki pakiet powinien ważyć ponad 1kg, a tutaj całość z obudową nie ma nawet 0.5kg,
więc od razu widać, że pojemność niema praw przekroczyć 8Ah (a przecież jest jeszcze obudowa, elektronika itp...)
Jedynie to, ze LiPo można katować wysokim prądem, co dla modelarzy jest oczywistą zaletą,
ale niestety pojemności od tego nie przybędzie ;-)

http://www.auto-swiat.pl/eksploatacja/powerbank-i-booster-czyli-dwa-w-jednym-test-powerbankow-starterow-do-auta/tlcgj5

Jeśli chodzi o ciężar to jest to możliwe. Pakiet 6200mAh z kablami to 450g - https://hobbyking.com/en_us/zippy-compact-6200mah-3s-40c-lipo-pack.html, a najtańszy 5000mAh to 360g - https://hobbyking.com/en_us/turnigy-5000mah-3s-20c-lipo-pack-xt-90.html