To jest jasne. Prędzej uwierzę w wybuch na pokładzie Tupolewa niż w to, że ta antena ma 8dBi... Zastanawia mnie fakt, że jest jakiś czas na rynku i mimo, że jest to następca Gain Mastera to jakoś nikt nie bije o niej piany. Mimo wszystko Gain Master coś tam potrafi i dobrze było by wiedzieć co potrafi Himalaya.
Taka sama prawda jak zysk innych anten CB mobilowych podawanych przez producentów. Tak również jak ich długości elektryczne (5/8, 7/8 L) a to zawsze jest ćwierć fali skrócone cewką o ujemnym zysku w stosunku do np. 1/4 fali
Taka sama prawda jak zysk innych anten CB mobilowych podawanych przez producentów. Tak również jak ich długości elektryczne (5/8, 7/8 L) a to zawsze jest ćwierć fali skrócone cewką o ujemnym zysku w stosunku do np. 1/4 fali
Nie jest to zawsze skrócone ćwierć fali - wydłużone elektrycznie cewką.
Na przykład anteny zwane 5/8, są to naprawdę anteny bardzo skrócone fizycznie i wydłużone elektrycznie indukcyjnością do 3/4 lambda (trzeci rezonans).
Anteny skrócone 1/4 lambda - są wydłużane indukcyjnością do pierwszego rezonansu przy 1/4 lambda.
Nie wiadomo dlaczego, wszystkie anteny dowolnie skrócone i dostrojone elektrycznie do 3/4 lambda nazywane są błędnie 5/8.
Prawdą natomiast jest, że prawdziwe 5/8 ma bardzo dobre parametry, a szczególnie zysk i mały kąt elewacji wiązki - antena o długości fizycznej 5/8 lambda i wydłużona elektrycznie indukcyjnością do 3/4 lambda (trzeci rezonans).
Masz racje Włodku, faktycznie czasem, szczególnie w tych droższych antenach CB (samochodowych) konstrukcja dopasowania wskazuje na wydłużenie do rezonansu na 3/4. Pytanie do ciebie jako fachowca czy to warte zachodu i jaki to ma sens bo w przypadku dachu samochodu podejrzewam że elewacja wiele się nie zmieni. Może skuteczność promieniowania takiej anteny jest większa. Gdybam bo symulacji nie robiłem ale chyba warto by coś naskrobać w symulatorze. Pozdrawiam!
Masz racje Włodku, faktycznie czasem, szczególnie w tych droższych antenach CB (samochodowych) konstrukcja dopasowania wskazuje na wydłużenie do rezonansu na 3/4. Pytanie do ciebie jako fachowca czy to warte zachodu i jaki to ma sens bo w przypadku dachu samochodu podejrzewam że elewacja wiele się nie zmieni. Może skuteczność promieniowania takiej anteny jest większa. Gdybam bo symulacji nie robiłem ale chyba warto by coś naskrobać w symulatorze. Pozdrawiam!
Może i niewiele, ale elewacja się zmieni.
Antena 1/4 ma maksymalny prąd promiennika przy podstawie anteny i jest bardziej wrażliwa na sposób i miejsce zamocowania (przeciwwaga). Antena 5/8 ma podniesiony maksymalny prąd w promienniku i w związku z tym potrzebuje dużo krótszej przeciwwagi.
W takich samych warunkach zamontowania na pojeździe, antena 5/8 będzie miała niższą elewację niż 1/4, minimalnie - ze względu na duże skrócenie - ale zawsze.
Antena 1/4 jest anteną rozwartą, a prawidłowo skonstruowana 5/8 jest anteną zwartą (dopasowanie autotransformatorowe) - z tego powodu antena 1/4 będzie bardziej podatna na zakłócenia od statyki.
Z praktyki wynika, że antena 1/4 zachowuje się trochę lepiej w gęstej zabudowie (łączność z odbicia), a antena 5/8 w rzadszej zabudowie i terenie otwartym.
Żeby pozbyć się zakłóceń od statyki w antenie 1/4 - można ją zewrzeć u podstawy małym dławikiem lub ewentualnie rezystorem - powiedzmy około 2kOhm.
[quote=SP5MET]Masz racje Włodku, faktycznie czasem, szczególnie w tych droższych antenach CB (samochodowych) konstrukcja dopasowania wskazuje na wydłużenie do rezonansu na 3/4. Pytanie do ciebie jako fachowca czy to warte zachodu i jaki to ma sens bo w przypadku dachu samochodu podejrzewam że elewacja wiele się nie zmieni. Może skuteczność promieniowania takiej anteny jest większa. Gdybam bo symulacji nie robiłem ale chyba warto by coś naskrobać w symulatorze. Pozdrawiam!
Może i niewiele, ale elewacja się zmieni.
Antena 1/4 ma maksymalny prąd promiennika przy podstawie anteny i jest bardziej wrażliwa na sposób i miejsce zamocowania (przeciwwaga). Antena 5/8 ma podniesiony maksymalny prąd w promienniku i w związku z tym potrzebuje dużo krótszej przeciwwagi.
W takich samych warunkach zamontowania na pojeździe, antena 5/8 będzie miała niższą elewację niż 1/4, minimalnie - ze względu na duże skrócenie - ale zawsze.
Antena 1/4 jest anteną rozwartą, a prawidłowo skonstruowana 5/8 jest anteną zwartą (dopasowanie autotransformatorowe) - z tego powodu antena 1/4 będzie bardziej podatna na zakłócenia od statyki. [/quote]Ale czy rozmawiamy tutaj o antenach pełnowymiarowych czy tzw. 1/4 i 5/8 samochodowych - skracanych? Bo w przypadku samochodowych - jeśli przyjęlibyśmy daną długość promiennika - w jaki sposób charakterystyka promieniowania w elewacji miałaby być inna? O charakterystyce kierunkowej decyduje geometryczny rozkład prądu na elemencie promieniującym. Jeśli mamy skrócone anteny 1/4 z szeregową indukcyjnością w podstawie, i 5/8 z autotransformatorem, to tak właściwie zmieniamy tylko układ dopasowania. Jeśli dopasowanie można uznać za w przybliżeniu skupione (tzn. nie mamy duuużej mechanicznie cewki, która zaczęłaby pracować podobnie do anteny helikalnej) oraz jeśli w obydwu przypadkach mamy dobre dopasowanie do impedancji fidera, to tak właściwie różnic (prawdopodobnie znikomych) można się doszukiwać ewentualnie w stratnościach obydwu rozwiązań. Nie widzę przyczyny, dla której takie anteny skrócone miałyby mieć inne charakterystyki w elewacji.
Odbiegliśmy od tematu... Mam rozumieć, że nikogo nie skusiło kupienie tej anteny dla samego sprawdzenia jej?
Dla samego sprawdzenia, taniej wyjdzie kupić 3 rurki aluminiowe o długości 2 metry i średnicach np. 26, 22 i 16 mm. Wyjdzie maks. kilkadziesiąt złotych.
Po drugie przez najbliższe kilka lat dyskusja o skuteczności takiej anteny czy jakiekolwiek eksperymenty pozostają w sferze teorii. Pasma 10 i 12 metrów są martwe, a jak przychodzi sporadyk na 10 metrach (w tym roku było to dosyć częste) to słychać na stosunkowo niewielkim obszarze na byle czym.
Po trzecie w całym necie nie ma żadnych charakterystyk tej anteny.
Po czwarte zastanawiam się co upchnęli w dolnej części anteny i czy w związku z tym jest to na pewno lambda/2. Antena Himalaya (bez WB) dawniej nosząca nazwę Black Pirate ma te same wymiary i wagę, chociaż ma dodane przeciwwagi i jest określana jako 5/8 lambda. Himalaya w przeciwieństwie do WB ma teoretycznie szekość pasma o połowę mniejszą, ale ma możliwość dostrojenia (teoretycznie)
I na koniec obserwując ten temat zobaczyłem między innymi kilka filmów. Jeden po prostu rzucił mnie na kolana, ale to dokładnie obrazuje do kogo adresowany jest ten produkt (czyli jak mówią marketingowcy - jaki jest target) Zamieszczam link do filmu w ktorym pokazane jest, że ochronę wodoszczelną anteny można obciąć, zamiast przeciągnąć ją od wolnego końca fidera. D:
