Forum Krótkofalarskie PKI

EI2KK pisze:


sp9uxy pisze:

Od teraz na wszelki wypadek nie nawiązuję łączności
ze statkami, barkami, kajakami, łódkami, żaglowcami
i innymi jednostkami pływającymi mam wy...ane na to.


No i twoje prawo.. ja na wszelki wypadek nie nawiazuje lacznosci w pasmie 4 m ze stacjami z SP.... a na pewno nie z tymi co ze znaku podstawowego nadaja...

W jakim sensie rozumiesz znak podstawowy?

EI2KK pisze:

Podstawowy, ten wydany na podstawowym pozwoleniu - bo niektorzy maja dodatkowe pozwolenia, z dodatkowym znakiem..

Ja raczej omijam te dodatkowe typu HF1 nie wiadomo kto to i po co

EI2KK pisze:

Wrecz przeciwnie - dokladnie wiadomo kto i po co..

Kto nie będę może pisał [biiiiip] a po co? Pewnie po to aby ktoś zwrócił szczególnie
uwagę, lub aby się ponabijał

EI2KK pisze:

Wrecz przeciwnie - dokladnie wiadomo kto i po co..

5555 gratulacje

Przecież HF1... itp. to może być czyjś podstawowy, jedyny znak.

Nie ma obowiązku brania SP, SQ czy SO - można brać 3Z i HF także

EI2KK pisze:

ale chyba jakies wolne tam jednak ludzie maja? No bo 24/7 to pracuje 'statek', nie kazdy na tym statku..

Oficjalnie 12h dziennie, tak w teorii.
Wypowiedź była dla uświadomienia, że "statek w porcie to nie ma roboty" jest błędnym założeniem.

Ale kto takie założenie zrobił? Chyba nie ja.

Moje założenie było inne - że kolega, który robi łączności najwidoczniej pracuje na stanowisku, na którym pracuje się podczas rejsu a podczas postoju nie.

Z całą pewnością są takie stanowiska, że te 12 godzin pracy wypada podczas rejsu. Nie wyobrażam sobie, by steward czy barman pracował na odwrót - i akurat czas pracy wypadał mu podczas postoju w porcie a wolne podczas rejsu.

Z kolei grafik załogi sprzątającej kabiny może być zgoła inny - zresztą sprzątać kabiny mogą też pracownicy firmy z lądu, dochodzący na pokład. Również nie bardzo mi pasuje, by kolega ten na przykład pracował w ładowni, bo tam też robota jest przede wszystkim podczas postoju (załadunek, wyładunek). A wyspać się można podczas rejsu.

Najgorzej to przypisywać komuś absurdalne wypowiedzi, które nigdy spod ust czy palca temu komuś nie wyszły - i pouczać. Tak, ja czasem też tak mam.

Sądząc po ilości edycji wpisów w liczbie 6, Twojego pierwszego postu ciężko będzie ustalić pierwotne założenie. Mniejsza z tym.
Nie przypominam sobie takiego stanowiska, na jakimkolwiek z "moich" sześciu statków tego typu, którego praca byłaby tylko w porcie.
Nikogo nie pouczam, tylko opisuje jak jest a nie jak mi sie wydaje, że jest.
Tym samym EOOT z mojej strony.

sq1fyi pisze:

Sądząc po ilości edycji wpisów w liczbie 6, Twojego pierwszego postu ciężko będzie ustalić pierwotne założenie.

Twój post z 8:23, w którym cytujesz fragment mojego posta też wyedytowałem?

Ja nigdy na statku nie pracowałem, za to nieraz słyszałem, jak kolega krótkofalowiec, o którym pisałem musiał kończyć łączności, bo "za godzinę wypływamy i trzeba wracać do pracy".

Jak bede w EI i na pontonie takim za 50zł (12oiro) z plastykowymi wiosełkami 5 metrów od brzegu to przez /MM.

Hehe, po co ci ponton? Kąpielówki i uv5r załatwia sprawę

Analiza tego tematu powinna zaniepokoić każdego trzeźwo (?) myślącego człowieka. Zadziwia mnie, jak czasem trudno przewidzieć kto komu za co na tym forum przy.ebie

SQ3MIS pisze:



Analiza tego tematu powinna zaniepokoić każdego trzeźwo (?) myślącego człowieka. Zadziwia mnie, jak czasem trudno przewidzieć kto komu za co na tym forum przy.ebie

Dlatego jeszcze są wizy do USA.

A temat do bani. Jakieś rzadkie sytuacje. Ja się łamię przez /rower lub /działka itd. i kto mi zabroni
jak jestem kierownikiem szatni Nie mówcie że UKE ... bo mają temat tam gdzie u murzyna

Przemku, juz sie jakas laajza znalazla co ci chce dokopac. Nie przejmuj sie rob swoje Greg ma racje
73 Kaz