Forum Krótkofalarskie PKI

Witam.
Od kilku tygodni posiadam TRX Yaesu FTM-400DE. Radio używam głównie w samochodzie. Wczoraj podczas odpalania samochodu zauważyłem że radio dostało jakby taki reset/zawieszkę. Na ekranie "B" zamiast ustawionej wcześniej częstotliwości przemiennika (SR2JJ) pojawiły się kolejno częstotliwości 400000 MHz i zaraz po niej 960000 MHz po czym wróciło do częstotliwości przemiennika SR2JJ lecz nie dało rady już nim pracować i otworzyć tego przemiennika. Na 2m miałem najbliżej przemiennik SR3N. Wcześniej bez problemu otwierany z 5 W mocy też się nie odzywał. Oczywiście robiłem próby z wyższą mocą i totalnie głucho. Zrobiłem reset radia, ustawienia na nowo i niestety nic się nie zmieniło.
Czy w tym modelu wentylator pracuje na okrągło czy dopiero po osiągnięciu jakiegoś stopnia temperatur dopiero się załącza?

Z góry dziękuję za pomoc, uwagi...

A czy przypadkiem nie miałeś radia załączonego podczas odpalania silnika?
To chyba ryzykowne.

No właśnie zgapilem się, trochę nerwów w domu z teściową, żoną i tak wyszło. Wcześniej zawsze radio było wyłączone w trakcie odpalania auta.

Czy odłączałeś przewody zasilające od radia ?
Jak nie zrób to na minutę.
Mam coś takiego ale z APRS po załączeniu silnika z włączonym radiem czasami nadaje jakby z mniejsza prędkością dopiero po odcięci zasilania wraca do ponownych ustawień.
Grzegorz

Próbowałem już chyba wszystkiego, odłączenie zasilania także. Bez zmian.

To serwis zostaje !!!

Ok. Dzięki.

SP1AP pisze:

A czy przypadkiem nie miałeś radia załączonego podczas odpalania silnika?
To chyba ryzykowne.

Dlaczego ryzykowne?

SQ9JXB pisze:


SP1AP pisze:

A czy przypadkiem nie miałeś radia załączonego podczas odpalania silnika?
To chyba ryzykowne.


Dlaczego ryzykowne?

Chyba dlatego, że współczesne urządzenia jak np FTM-400 to nie to samo, co idiotoodporne Motki.
Ja pracując z aku w terenie na IC-703PLUS odpaliłem kiedyś silnik dla podładowania aku i hybrydowy PA poszedł z dymem.
Dobrze, że z Hong Kongu mi się udało niedrogo ściągnąć i dać do wymiany.
PS: DR też poszedł, ale kolega miał taki w szufladzie, więc też wymienił razem.
Całość kosztowała około $6 + porto $2 i robocizna 100-kę PLN.

Zbig

Problem może dotyczyć spadku napięcia na aku podczas rozruchu silnika.

Co się stanie jak zasilisz FTM-400DE niższym napięciem niż 11.7V? minimalne napięcie zasilania dla tego modelu.

Koledze Zbyszkowi proponuję wymienić akumulator w samochodzie, jeżeli spadek napięcia jest poniżej 9V przy rozruchu to takie cyrki mogą występować.

Autor nie napisał jak ma to radio podłączone w samochodzie.

radio należy podłączyć do do punktu zasilania które gaśnie w momencie rozruchu silnika. ja mam tak w moim aucie, specjalnie kabel zasilający pociągnąłem z okolic kierownicy do tyłu auta. odpalam regularnie auto przy włączonym radiu i nie mam problemów.

Radio jest podpięte pod akumulator wg instrukcji.

Ja mojego zasilałem z gniazda zapalniczki, ale aż takiego spadku napięcia nie było.
Raczej od zaiskrzenia w rozruszniku mogło coś dać impuls na tyle silny, że coś się dostało do PA.

Zbyszko pisze:

Radio jest podpięte pod akumulator wg instrukcji.

Przy okazji sprawdź napięcie na aku podczas rozruchu silnika, będziesz wiedział w jakim stanie masz akumulator.

A podłączałeś radio pod zasilacz?

Nie potwierdzam klopotow z odpalaniem auta przy wlaczonym ft400, nie znam takiego przypadku jak opisywany. Proponuje podlaczyc miernik mocy z obciazeniem 50 omow i sprawdzic zgodnosc mocy z moca zadana.
Mirek

SP820126 pisze:

Nie potwierdzam klopotow z odpalaniem auta przy wlaczonym ft400, nie znam takiego przypadku jak opisywany. Proponuje podlaczyc miernik mocy z obciazeniem 50 omow i sprawdzic zgodnosc mocy z moca zadana.
Mirek

A co ma piernik do wiatraka?

Autor tematu ma problem z FT-400 który był włączony przy uruchamianiu auta, a nie problem z uruchamianiem auta przy włączonym FT-400.

A to różnica prawda?

I po co pomiar mocy?

Właśnie wróciłem do domu.
Z tego co zauważyłem na szybko, to problem jest z mocą wyjściową. Podejrzewam, że jest minimalnej wartości kilkunastu mW. Mam w promieniu 20 km swojego QTH dwa przemienniki na 2m i jeden na 70cm. SR3P , który jest oddalony o ok. 4 km otwieram bez problemu na najniższej mocy radia. SR3X oddalony w linii prostej o ok. 15km nie mogę otworzyć nawet na maks. wartości mocy. SR3PO oddalony o ok. 8 km otwiera się bez problemu na najniższej wartości mocy radia.
Muszę wyciągnąć miernik cyfrowy i sprawdzić moce na instalacji antenowej w domu. Wtedy wszystko będzie jasne.

Z tego co zauważyłem na szybko, to problem jest z mocą wyjściową.

A przy jakim napięciu zasilania? 12 czy 13.8V?
Albo uwaliłeś tranzystory.

A to że nie otwierasz przemiennika oddalonego o 15 km to nie koniecznie wina Twego radia tylko Przemiennika.
Może wyłączony? albo wadliwie pracuje albo zła konfiguracja ustawień w Twoim radiu.

SQ9JXB pisze:

Z tego co zauważyłem na szybko, to problem jest z mocą wyjściową.

A przy jakim napięciu zasilania? 12 czy 13.8V?
Albo uwaliłeś tranzystory.

A to że nie otwierasz przemiennika oddalonego o 15 km to nie koniecznie wina Twego radia tylko Przemiennika.
Może wyłączony? albo wadliwie pracuje albo zła konfiguracja ustawień w Twoim radiu.

13,8V

Zbyszko pisze:


SQ9JXB pisze:

Z tego co zauważyłem na szybko, to problem jest z mocą wyjściową.

A przy jakim napięciu zasilania? 12 czy 13.8V?
Albo uwaliłeś tranzystory.

A to że nie otwierasz przemiennika oddalonego o 15 km to nie koniecznie wina Twego radia tylko Przemiennika.
Może wyłączony? albo wadliwie pracuje albo zła konfiguracja ustawień w Twoim radiu.






13,8V

Przy napięciu 13,8 V

Parametry przemienników są dobrze skonfigurowane.