Forum Krótkofalarskie PKI

Jak w temacie. Ma ktoś doświadczenia? Antena jest chromowana a chciałbym ją przemalować na czarną. Obawiam się że "zwykły" lakier w spraju może szybko zejść ze względu na ciągłe wyginanie się anteny. Myślałem też o koszulce termokurczliwej ale mam po drodze cewkę powietrzną.... jakieś sugestie / doświadczenia???

Jak już bardzo chcesz to malowanie proszkowe.

Są takie termokurcze bardzo cienkościenne i bardzo elastyczne. Jest szansa
że da się naciągnąć na "sprężynę".

Te patenty o kant...

Najlepiej udać się z batem to galwanizerni. Usuną chrom, poczernią - będzie ok

Szkoda hajsu. To lepiej już sprzedać i kupić czarną wersję ... no chyba że niedostępna.

SO6AFP pisze:

Jak w temacie. Ma ktoś doświadczenia? Antena jest chromowana a chciałbym ją przemalować na czarną. Obawiam się że "zwykły" lakier w spraju może szybko zejść ze względu na ciągłe wyginanie się anteny. Myślałem też o koszulce termokurczliwej ale mam po drodze cewkę powietrzną.... jakieś sugestie / doświadczenia???

Pierwsze pytanie mało dyskretne po co ci czarna? Jak chcesz na czarno to chromu raczej nigdy nie "zczernisz" na stałe (dotyczy promiennika anteny)Jakbyś zdarł cały chrom do metalu to jeżeli dobry metal to domowymi sposobami można poczernić z pomocą środków chemicznych do oksydowania broni czy metalu. Kiedyś zaprzyjaźniony kolega "czernił" mi śrubki jakąś chemią; do montażu celownika optycznego. Teraz po 5 wiosenkach jak się spojrzy to są lekko fioletowe ale tak to trzymają fason. Zresztą antena a pukawka to coś innego. O giwerkę trzeba dbać a antena nonstop na zewnątrz więc inna bajka.

dostępne... ale łudziłem się, że coś się da wykombinować...

Dlaczego czarna ?
Prosta odpowiedź. Taka chromowana czy błyszcząca świeci się jak psu nabiał i szybko
znajduje amatora cudzesów.
Czarna jest prawie niewidoczna.

Można teorię spiskową utworzyć że mniej na rynku tych czarnych a tych błyskotek opór.
Klyentowi ukradną klyent kupi nową .

Co do świecidełek to się zgadzam.... Faktycznie wszyskie które mi "zaginęły" były na wysoki połysk kurna teraz mnie oświeciło jak wożę maga 2/70 i żeby się nie łamał na szybko poklejony scotchem to wożę do teraz nie myty i wogóle (bo po co jak działa )A kilka nówek zaginęło ale w wieczornej porze . Rozpisałem się na złodzieja i tak nie ma rady

Kiedyś na ZPT (Zajęcia Praktyczno Techniczne w Szkole podstawowej) wykonywaliśmy z blachy przekładki do książek w bibliotece. Blacha zwykła, stalowa czernieje, rudzieje, brudzi się itd. Żeby było estetycznie zastosowaliśmy olejowanie na gorąco. Blachę ( u Ciebie pręt) podgrzewa się nad płomieniem gazowym do temp. powyżej zapalenia się oleju, ale poniżej temp. w jakiej zaczną się zmiany w strukturze stali. W praktyce to będzie 500-600C. Po podgrzaniu powierzchnię smaruje się bawełnianym gałgankiem zamoczonym w oleju (dowolny-jadalny, silnikowy, maszynowy, nowy lub przepracowany). Olej nie zdąży się zapalić a tylko wyparuje, zadymi się a czarna powierzchnia zostanie. Powtarza się to czasami kilkukrotnie dla uzyskania tzw. głębi czerni. Nie wiem jak będzie na elementach chromowanych, niklowanych czy na stali chromowo-niklowej (nierdzewnej, KO). Spróbuj, nakład niewielki a efekt czernienia prawie pewny i trwały. W razie czego można zabieg powtórzyć i powtarzać...

To jet dobre nawet do giwerki jak smarujesz, oliwisz i pieścisz Na mobila inna bajka. Z kilkoma nówkami przejechałem w zimie od 4 do 8 kilo w miesiącu i jak była nówka to już nie była A w niektórych przypadkach złom... Z termokurcza osłona jest tylko ciężar dodatkowy a nie wiadomo z jakimi prędkościami Kolega jeździ; bo to też ma znaczenie. U mnie w zimie z santago 1200 na trasie sosnowiec zgorzelec zdarło cały lakier z tej czerwonej obwódki na górze cewki. Ale tylko od przodu. Mijałem z pięć solniczek które dawały ostro czadu....

Z tym nagrzewaniem to trzeba zapytać metalurga/materiłoznawcę bo można rozhartować pręt który chyba ? nie jest HSS.

Ale macie problemy....

To nie są problemy. To jest burza mózgów. Tworzą się nowe pomysły i przemyślenia też mogą dać plon.
Wiem co piszę bo jestem długo na forach.

Po cholerę kupuje ktoś antenę na odpuście aby potem ją malować
Kolega "AFP" nie wie że dodatkowa powłoka zmieni właściwości anteny...jak już to jak pisał JXB proszkowo..i to nie gwarantowane.

Może gdzieś wyczytał już po zakupie że te błyszczące częściej kradną ?

Starym sposobem, rozgrzac na ogniu beczke ze smola, antene zanurzyc, bedzie czarna i ladna ze ho ho.

Metoda oksydowania w oleju jest stara jat ten padół, najlepiej wychodzi w oleju jadalnym. Broń PB w oleju przepracowanym który jest olejem zakwaszonym, totalnie zła podpowiedź, podobnie jak temp 500-600 stopni.

Dany materiał podgrzewa się do temperatury topnienia cyny tj do ok 230 stopni, absolutnie nie do 500-600 stopni(materiał już traci swoje właściwości, zrobi się plastyczny)następnie należy materiał w całości zanurzyć w oleju aż do czasu zaprzestania wydzielania się dymu. Materiał pokryje równy czarny kolor jeżeli operacja będzie zrobiona fachowo.

Jakoś nie widzę tej technologii w zastosowaniu do bata(anteny) z cewkę pośrodku
___________
Greg SP2LIG

Dzięki za pomysły. Sprawdzałem 2gą antenę - która jest czarna od nowości (z tym że na pasmo CB) i wydaje się jakby warstwa "lakieru" była bardzo gruba. Jakby to było jakieś PCV... Także chyba pozostaje zakup nowej 2m/70cm.
Miałem kiedyś taki nie rzucający się czarny koci ogonek NAGOYA NL R2 - ale stopiła się cewka. A bardzo fajnie znikała na tle czarnej limuzyny

Można okopcić bat anteny nad świeczką.