Forum Krótkofalarskie PKI

Cena ok ale trzeba kupic 85 szt!
http://www.dhgate.com/product/big-promotion-yaesu-ft-450d-100-watt-6-thru/242487216.html#s6-22-1b|1701741154

z naszych to chyba tylko SP7UKL ma taka kasę Ile jest klubów w SP? Trza by zapytac czy są chętni i się skrzyknąć. Ale... cięzko będzie.

moze by się znalazła taka ilość ludzi. kto chetny?

Władek,
Sprawdziłeś w ogródku pod gruszą?

Kasa to nie problem. Kto to zorganizuje i weźmie na siebie?
Zebranie pieniędzy od 85 chętnych trochę potrwa.
Należy pamiętać o opłatach importowych (UC,US), kosztach późniejszej dystrybucji, cena finalna wzrośnie.
Tu lepiej będzie jak się wypowie kolega SP7UKL.

Życzę powodzenia

Przeraża również fakt iż japoński produkt jest na chińskiej platformie od chińskiego sprzedawcy.
Kolejna sprawa - reputacja sprzedającego - zero, zero, nic...



I jak już powieźmie niewiedzieć po co powyższe ryzyko, to jak wspomniał Krzysiek - koszty kosmos.
Mimo wszystko z tego źródła nie brałbym.

To są jakieś specjalne dolary ? Hongkońskie, Bejdżińskie ?
http://www.dhgate.com/product/yaesu-yaesu-ft-857d-compact-car-type-shortwave/202310497.html#s1-2-1a|1488684808

Bo na Amazonie i eBay'u "nówka sztuka nie śmigana" stoi 5x taniej.

US $242.66 cena za szt+ około 1,2US tyle kosztuje 1szt .
Gdzie jest taniej ???

Oczywiście plus koszty na utrzymanie urzędników

To już może lepiej FT-897? cena ta sama a bardziej grzechu warte...
http://www.dhgate.com/product/big-promotion-yaesu-ft-897d-all-mode-hf-thru/242467031.html#s1-2-1a|193569985

Ja bym proponował zrobić ścepę po kwocie jaka widnieje na stronie a Krzysiek SP1ST podjechał by po drodze statkiem i podrzucił do Gdyni - Hi. W koncu jest kapitanem to KTO GO RUSZY hi. No... ! Pożartowalismy a teraz trza by się zastanowic kto to kupi. Bo ja oprócz Drake'a i morskich urządzeń nie chcę nic. Nie wiem jak reszta.

I kto weźmie ryzyko ewentualnego serwisu na siebie?

Władek,
żaden problem żeby podjechać, tylko że to się nie opłaca.
Z prostej kalkulacji wynika, że co dwadzieścia minut jedna sztuka FT 450 jest przepalana przez silnik statku (24 t/dobę).
Z Nigerii, gdzie teraz właśnie jestem do Chinoli i Gdyni ponad 2 miesiące by zeszły.

@SP1ST Krzysiek! Przecież ja żartowałem, znam temat od podszewki. Napisz tylko czy ten twój statek to tzw. turbinowiec czy klasyczny Diesel albo tez Shuzer starego typu ? Bo 24 tony na dobę to jest kawał grzmota ale nie największy. Ile to ma kobył mechanicznych? Wiadomo że na pełnym ciagu się nie podrózuje ale średnio jaki jest wydatek mocy?

SP3SUZ,

Przy pełnej mocy 6975 kW pali 28 ton, jeździmy ekonomicznie.
MAN B&W, 2 suwowy.
Nasze zużycie to pikuś w porównaniu do jeszcze niedawno największego kontenerowca Emma Maersk.
Emma przy ekonomicznej prędkości pali tylko 250 ton/dobę. Pojemność "baku" 10500 ton.
Przepraszam za off topic.

To MAN robił silniki okrętowe?? Faktycznie , to mi umknęło. A B&W to firma Barker Williamson? Bo to jest chyba firma elektroniczna. To co to ma wspólnego z silnikami i jeszcze takimi hi. No chyba że chodzi o radiokomunikacje morską i elektrykę okrętową bo prądnice , alternatory to są słusznych rozmiarów. Słusznie się mawia że statek to kawałek kraju gdzie jest zarejestrowany. I to całkiem spory kawałek.

MAN robił i robi silniki okrętowe.
B&W to Burmeister & Wain.

Dzięki!W silnikach okrętowych to ja tak daleko nie zaszedłem. Co innego agregaty prądotwórcze. Np. Varsila lub Mielec 250kVA. Varsila największa jaka podłączałem miała coś około 400 kVA. Duńsko polskie przedsiębiorstwo rolno spożywcze zakupiło dwa takie od duńskiego "rybno morskowo fłota" dla potrzeb potężnej farmy świń Chyba ze trzydzieści tysięcy sztuk, a miało to zabezpieczać zasilanie w razie braku prądu. Wbrew pozorom jest co zasilać. Paszociągi, komputery, oświetlenie... itd itp. Dawały radę.