Forum Krótkofalarskie PKI

Witam Kolegów
Proszę o informację odnośnie akumulatorów żelowych nadających sie do roweru elektrycznego 12V 14AH,powinny być do głębokiego rozładowania i cykliczne. Czy ktoś z Kolegów ma doświadcznie odnośnie tych akumulatorów.
Dzieki za informację
73 Andrzej

Witam

Można zajrzeć tu:
http://forum.arbiter.pl/index.php -

Osobiście skłaniałbym się ku akumulatorom litowym + płytka PCB, która zabezpiecza przed nadmiernym rozładowaniem lub przeładowaniem, ale oczywiście i żelowe też można zastosować. Sam myślę nad przeróbką swojego roweru

73Tomasz

napisz na ten e-mail skuteryservis@wp.pl lub zadzwoń 792732490.
http://www.sklep-czesci.pl/

Używam do pracy radiostacji w terenie akumulator żelowy Greensaver.
To jest jakaś nowsza technologia z wykorzystaniem krzemu i ołowiu.
Mój ma 20Ah przy 2-godzinnym rozładowaniu (10A). Przy mniejszym rozładowaniu pojemność sięga 24Ah a ma wymiary jak 17Ah.
Wiem, że te akumulatory są wręcz stworzone do pojazdów elektrycznych.
Niestety, nie są tanie ale zdarzają się okazje.
Pozdrawiam,
A

Rozumiem, że mówimy wyłącznie o rowerach dla krótkofalowców...

akumulatory żelowe to już przeszłość. teraz używa się aku li-ion albo lifepo4

Podnosząc wątek pytanie czy ktoś używa takiego lub podobnego akumulatora do naszych zastosowań ?
https://allegro.pl/oferta/akumulator-bike-li-ion-lifepo4-ylfp-14zs-8-16ah-7695492946

Podejrzanie niska cena i waga. W opisie jest informacja że składa się z 4 ogniw i balansera i waży całość 1 kg.
Jedno ogniowo o faktycznej pojemności 12Ah waży 400g. Na moje subiektywne oko to ten aku ma optymistycznie jakieś 5-6Ah.
Punktem odniesienia jest: https://www.bto.pl/produkt/41650/headway-lfp38140(s)-12000mah-lifepo4

Sławek

Jedna uwaga, bo jakiś czas temu drążyłem temat zasilania do urządzeń ładowanych z ogniw słonecznych. Ani Li, ani LiPo, ani LiFePo NIE NADAJĄ się do ładowania poniżej zera stopni. W najlepszym razie nam się nie naładuje. W najgorszym - bum. Więc jeśli to do roweru, chujajnogi czy czegoś to (w zimie) ładowanie tylko po ogrzaniu.
Jeśli ma być ładowane na mrozie, jedynym wyjściem niestey, chyba że mnie ktoś oświeci, jest kwasowo-ołowiowy (żelowy czy inny mniejsza z tym). One mogą być ładowane i przy -20 (z mniejszą skutecznością ale bez szkody).

Ładowanie w Polsce zimą ogniw z fotowoltaiki w terenie to raczej strat czasu.
W okresie letnim na 1m2 pada około 1000W energii co przy sprawności optymistycznie 15% daje 150W mocy. Zimą w słoneczny dzień tą wartość należy podzielić przez 4 do 5. Czyli dostajemy 30-40W z m2 paneli.
Po drugie, z tym zerem nie jest aż tak dramatycznie - akumulator podczas pracy pod obciążeniem też wytwarza ciepło - wystarczy go lekko docieplić.

Ja w swoim projekcie nie mam wyboru. Zużycie mocy znikome a jak jej nie będzie - nie ma tragedii. Ale słońce jest jedynym źródłem (no chyba że energia z kosmosu...)
Akumulator wytwarza tyle ciepła ile ma rezystancji wewnętrznej. Typowo ogniwo ma kilka miliomów (załóżmy 10mOmów) rezystancji wewnętrznej. Jeśli teraz będziemy brali 10A to wydzieli się w nim moc... 100mW. To dużo czy mało żeby podgrzać akumulator na mrozie?
https://batteryuniversity.com/learn/article/charging_at_high_and_low_temperatures

Tak myślałem że coś za tanio

Czołem.
Tu: https://toms-motorradshop.de/zubehoer/technik/batterien/2064/poweroad-lithium-ylfp14zs-ve4
podają rzeczywistą pojemność 5Ah.

Dzięki za link