Reklama
#1912255 08.08.2014 18:13:02
Witam!
Chciałbym zaprezentować pracę stacji HF33WGC.
Możliwość pracy z terenu jest dla nas (członków klubu SP3PKC) wielką przygodą.
Chciałbym tu podziękować wszystkim, którzy pomogli nam w tym przedsięwzięciu.
„HF33WGC to stacja okolicznościowa pracująca z okazji 33 Mistrzostw Świata w Lotach Szybowcowych. W zawodach tych startuje 130 zawodników z ponad 30 krajów z Europy, Azji, Afryki, obu Ameryk oraz Australii i Oceanii. Zmagania odbywają się na lotnisku Aeroklubu w Lesznie.”
Swoją przygodę kończymy w niedzielę (10.08.204 r.)
Gdyby ktoś chciał nas odwiedzić to serdecznie zapraszamy.
Chciałbym zaprezentować pracę stacji HF33WGC.
Możliwość pracy z terenu jest dla nas (członków klubu SP3PKC) wielką przygodą.
Chciałbym tu podziękować wszystkim, którzy pomogli nam w tym przedsięwzięciu.
„HF33WGC to stacja okolicznościowa pracująca z okazji 33 Mistrzostw Świata w Lotach Szybowcowych. W zawodach tych startuje 130 zawodników z ponad 30 krajów z Europy, Azji, Afryki, obu Ameryk oraz Australii i Oceanii. Zmagania odbywają się na lotnisku Aeroklubu w Lesznie.”
Swoją przygodę kończymy w niedzielę (10.08.204 r.)
Gdyby ktoś chciał nas odwiedzić to serdecznie zapraszamy.
wpis edytowany 08.08.2014 18:56:36
Pozdrawiam
Chrystian SQ3GJH
Chrystian SQ3GJH
#1912262 08.08.2014 18:30:54
Dzisiaj ze stacją HF33WGC(op Bartek)miałem QSO i dowiedziałem się takiej ciekawostki że na lotnisku w Lesznie operują dwa szybowce z napędem odrzutowym. Jako byłemu mechanikowi lotniczemu ciężko jest mi połączyć szybowiec z silnikiem odrzutowym. Zapewne technika poszła tak do przodu że taki ożenek jest możliwy.
___________
Greg SP2LIG
___________
Greg SP2LIG
#1912271 08.08.2014 18:42:50
Laura, Bartek, Maciej i Piotr to nasi młodzi adepci, którym bardzo podoba się przygoda z krótkofalarstwem.
Co do szybowca to mogę potwierdzić, widziałem, słyszałem i nawet mogłem dotknąć.
Z informacji od pilotów dowiedzieliśmy się, że te szybowce (odrzutowe) nie potrafią wystartować za pomocą tego silnika i służy im on w awaryjnych sytuacjach aby dolecieć na lotnisko a nie lądować w przypadkowym miejscu.
Co do szybowca to mogę potwierdzić, widziałem, słyszałem i nawet mogłem dotknąć.
Z informacji od pilotów dowiedzieliśmy się, że te szybowce (odrzutowe) nie potrafią wystartować za pomocą tego silnika i służy im on w awaryjnych sytuacjach aby dolecieć na lotnisko a nie lądować w przypadkowym miejscu.
Pozdrawiam
Chrystian SQ3GJH
Chrystian SQ3GJH
#1912292 08.08.2014 19:09:29
SQ3GJH pisze:
Laura, Bartek, Maciej i Piotr to nasi młodzi adepci, którym bardzo podoba się przygoda z krótkofalarstwem.
Co do szybowca to mogę potwierdzić, widziałem, słyszałem i nawet mogłem dotknąć.
Z informacji od pilotów dowiedzieliśmy się, że te szybowce (odrzutowe) nie potrafią wystartować za pomocą tego silnika i służy im on w awaryjnych sytuacjach aby dolecieć na lotnisko a nie lądować w przypadkowym miejscu.
Laura, Bartek, Maciej i Piotr to nasi młodzi adepci, którym bardzo podoba się przygoda z krótkofalarstwem.
Co do szybowca to mogę potwierdzić, widziałem, słyszałem i nawet mogłem dotknąć.
Z informacji od pilotów dowiedzieliśmy się, że te szybowce (odrzutowe) nie potrafią wystartować za pomocą tego silnika i służy im on w awaryjnych sytuacjach aby dolecieć na lotnisko a nie lądować w przypadkowym miejscu.
SQ3GJH.
Chrystian, może miałbyś możliwość zrobienia zdjęć tym szybowcom(z napędem odrzutowym, wlot powietrza i wylot spalin)i ich tu wklejeniu w celach poglądowych. Zapewne ciekawych kolegów będzie więcej.
____________
Greg SP2LIG
wpis edytowany 08.08.2014 19:09:51
#1912300 08.08.2014 19:26:34
Dobrze.
Jutro tam wracam (obecnie jestem w swoim QTH). Postaram się je odszukać na lotnisku i zrobić zdjęcia. Jeżeli masz konto na Facebooku to wpisz w wyszukiwarkę RTCOM i na ich profilu jest nagrany film z udziałem tego szybowca. Film umieścili 25.07.2014 r.
Poniżej link (mi działa ale muszę być zalogowany do FB).
https://www.facebook.com/photo.php?v=585804938195792
Jutro tam wracam (obecnie jestem w swoim QTH). Postaram się je odszukać na lotnisku i zrobić zdjęcia. Jeżeli masz konto na Facebooku to wpisz w wyszukiwarkę RTCOM i na ich profilu jest nagrany film z udziałem tego szybowca. Film umieścili 25.07.2014 r.
Poniżej link (mi działa ale muszę być zalogowany do FB).
https://www.facebook.com/photo.php?v=585804938195792
Pozdrawiam
Chrystian SQ3GJH
Chrystian SQ3GJH
#1912351 08.08.2014 20:04:14
Ja ostatnio dowiedziałem się, że osławiony podczas II WŚ KUKURUŹNIK to nic innego jak AN 2. Nie pomogło objaśnienie różnic - oponent pozostał nie przekonany.
Mietek SP5DZE
Warszawa KO02MH
Warszawa KO02MH
#1912370 08.08.2014 20:28:27
Rzeczony oponent nie odróżniał jednego dwupłata od drugiego, różnica jest zasadnicza. Ja już też gdzieś z tym spotkałem się.
_____________
Greg SP2LIG
_____________
Greg SP2LIG
#1912408 08.08.2014 21:16:23
SP2LIG pisze:
Chrystian, może miałbyś możliwość zrobienia zdjęć tym szybowcom(z napędem odrzutowym, wlot powietrza i wylot spalin)i ich tu wklejeniu w celach poglądowych. Zapewne ciekawych kolegów będzie więcej.
____________
Greg SP2LIG
Chrystian, może miałbyś możliwość zrobienia zdjęć tym szybowcom(z napędem odrzutowym, wlot powietrza i wylot spalin)i ich tu wklejeniu w celach poglądowych. Zapewne ciekawych kolegów będzie więcej.
____________
Greg SP2LIG
Greg,
- w "try miga" można coś znaleźć...
http://lotniczapolska.pl/Zakonczono-testy-szybowca-o-napedzie-odrzutowym,13732
https://www.youtube.com/watch?v=ocEWmyjWOUM#t=14
P.S.
No i jak to w końcu jest z tym kukuruźnikem...?
Edit - nie mogę znacznika z YT wkleić...
wpis edytowany 08.08.2014 21:18:34
#1912415 08.08.2014 21:39:48
Po-2 (ros. По-2) — radziecki dwupłatowy samolot szkolny i wielozadaniowy, zaprojektowany w 1928 w biurze konstrukcyjnym Nikołaja Polikarpowa. Do roku 1944 maszyna była oznaczona jako U-2, a jej popularna nazwa to Kukuruźnik. W kodzie aliantów oznaczony jako Mule od ang. muł, a przez Polaków nazywany "pociak".
Po-2 był wykorzystywany głównie do szkolenia pilotów, a także do zadań agrolotniczych, czyli opryskiwania pól. Podczas II wojny światowej wsławił się jako nocny bombowiec. Należące do Korei Północnej maszyny Po-2 były wykorzystywane na początku lat 50. podczas wojny koreańskiej.
An-2 (ros. Ан-2) (oznaczenie NATO Colt) – samolot wielozadaniowy zaprojektowany w biurze konstrukcyjnym Olega Antonowa.
An-2 (przez polskich pilotów nazywany często Antek) jest największym produkowanym seryjnie jednosilnikowym dwupłatowcem na świecie. Przez długi czas dzierżył także tytuł najdłużej produkowanego samolotu świata (obecnie rekord ten należy do samolotu Lockheed C-130 Hercules). Ze względu na niezawodność, prostą konstrukcję i obsługę, łatwość pilotażu i konstrukcję dwupłatowca nazywany był czasem Kukuruźnik I TU JEST BŁĄD– po słynnym samolocie Po-2 z okresu II wojny światowej. Należy jednak podkreślić, iż konstrukcyjnie An-2 jest zupełnie odmiennym samolotem niż Po-2, również w sensie wielkości samolotu, masy startowej i mocy zastosowanego silnika różnice są zasadnicze. Załogę An-2 stanowią dwie osoby.
Po-2 był wykorzystywany głównie do szkolenia pilotów, a także do zadań agrolotniczych, czyli opryskiwania pól. Podczas II wojny światowej wsławił się jako nocny bombowiec. Należące do Korei Północnej maszyny Po-2 były wykorzystywane na początku lat 50. podczas wojny koreańskiej.
An-2 (ros. Ан-2) (oznaczenie NATO Colt) – samolot wielozadaniowy zaprojektowany w biurze konstrukcyjnym Olega Antonowa.
An-2 (przez polskich pilotów nazywany często Antek) jest największym produkowanym seryjnie jednosilnikowym dwupłatowcem na świecie. Przez długi czas dzierżył także tytuł najdłużej produkowanego samolotu świata (obecnie rekord ten należy do samolotu Lockheed C-130 Hercules). Ze względu na niezawodność, prostą konstrukcję i obsługę, łatwość pilotażu i konstrukcję dwupłatowca nazywany był czasem Kukuruźnik I TU JEST BŁĄD– po słynnym samolocie Po-2 z okresu II wojny światowej. Należy jednak podkreślić, iż konstrukcyjnie An-2 jest zupełnie odmiennym samolotem niż Po-2, również w sensie wielkości samolotu, masy startowej i mocy zastosowanego silnika różnice są zasadnicze. Załogę An-2 stanowią dwie osoby.
Mietek SP5DZE
Warszawa KO02MH
Warszawa KO02MH
#1912417 08.08.2014 21:46:21
SP5DZE pisze:
Po-2 (...) Ze względu na niezawodność, prostą konstrukcję i obsługę, łatwość pilotażu i konstrukcję dwupłatowca nazywany był czasem Kukuruźnik I TU JEST BŁĄD– po słynnym samolocie Po-2 z okresu II wojny światowej. Należy jednak podkreślić, iż konstrukcyjnie An-2 jest zupełnie odmiennym samolotem niż Po-2, również w sensie wielkości samolotu, masy startowej i mocy zastosowanego silnika różnice są zasadnicze. Załogę An-2 stanowią dwie osoby.
Po-2 (...) Ze względu na niezawodność, prostą konstrukcję i obsługę, łatwość pilotażu i konstrukcję dwupłatowca nazywany był czasem Kukuruźnik I TU JEST BŁĄD– po słynnym samolocie Po-2 z okresu II wojny światowej. Należy jednak podkreślić, iż konstrukcyjnie An-2 jest zupełnie odmiennym samolotem niż Po-2, również w sensie wielkości samolotu, masy startowej i mocy zastosowanego silnika różnice są zasadnicze. Załogę An-2 stanowią dwie osoby.
- może oponent miał na myśli CSS-13...?
Reklama
#1912509 08.08.2014 23:01:33
Konkurs!
W pierwszej wiadomości w tym temacie jest film z YouTube. Film składa się z pokazu slajdów.
Na jednym z tych slajdów jest znana postać z TV. Podpowiem, że postać ta jest związana z 2011 rokiem.
Ogłaszam konkurs. Kto pierwszy, tu na forum udzieli poprawnej odpowiedzi otrzyma bardzo fajne gadżety.
(członkowie klubu, ich rodziny nie mogą brać udziału w konkursie
)
Zapraszam do udziału
Umówmy się, że zabawa trwa do poniedziałku (11.08.2014 r.) do 23:59 ;-).
W pierwszej wiadomości w tym temacie jest film z YouTube. Film składa się z pokazu slajdów.
Na jednym z tych slajdów jest znana postać z TV. Podpowiem, że postać ta jest związana z 2011 rokiem.
Ogłaszam konkurs. Kto pierwszy, tu na forum udzieli poprawnej odpowiedzi otrzyma bardzo fajne gadżety.
(członkowie klubu, ich rodziny nie mogą brać udziału w konkursie
Zapraszam do udziału
Umówmy się, że zabawa trwa do poniedziałku (11.08.2014 r.) do 23:59 ;-).
wpis edytowany 08.08.2014 23:12:32
Pozdrawiam
Chrystian SQ3GJH
Chrystian SQ3GJH
#1912532 08.08.2014 23:21:05
Wygrałeś!
Gratulacje!
Błyskawiczny konkurs! :-)
Poproszę na priv adres do wysyłki podać w celu wysyłki gadżetów. :-)
Gratulacje!
Błyskawiczny konkurs! :-)
Poproszę na priv adres do wysyłki podać w celu wysyłki gadżetów. :-)
Pozdrawiam
Chrystian SQ3GJH
Chrystian SQ3GJH
#1912665 09.08.2014 08:16:52
sp3nyu pisze:
- może oponent miał na myśli CSS-13...?
- może oponent miał na myśli CSS-13...?
PO-2 i CSS-13 to jest ten sam samolot zwany powszechnie kukuryźnikiem. Po-2 to jest symbol sowiecki a CSS-13 to polski symbol licencyjny tego samego samolotu.
____________
Greg SP2LIG
#1912667 09.08.2014 08:21:22
SP3NYU.
Janek, dzięki za pokazowe linki, w których zobaczyłem wszystko to co chciałem. Szkoda tylko ze nie podają siły ciągu tego silnika. Kolejny przykład jak technika poszła pozytywnie do przodu.
___________
Greg SP2LIG
Janek, dzięki za pokazowe linki, w których zobaczyłem wszystko to co chciałem. Szkoda tylko ze nie podają siły ciągu tego silnika. Kolejny przykład jak technika poszła pozytywnie do przodu.
___________
Greg SP2LIG
#1912678 09.08.2014 08:34:33
SP5DZE pisze:
An-2 (przez polskich pilotów nazywany często Antek) jest największym produkowanym seryjnie jednosilnikowym dwupłatowcem na świecie. Przez długi czas dzierżył także tytuł najdłużej produkowanego samolotu świata (obecnie rekord ten należy do samolotu Lockheed C-130 Hercules). Ze względu na niezawodność, prostą konstrukcję i obsługę, łatwość pilotażu i konstrukcję dwupłatowca nazywany był czasem Kukuruźnik I TU JEST BŁĄD– po słynnym samolocie Po-2 z okresu II wojny światowej. Należy jednak podkreślić, iż konstrukcyjnie An-2 jest zupełnie odmiennym samolotem niż Po-2, również w sensie wielkości samolotu, masy startowej i mocy zastosowanego silnika różnice są zasadnicze. Załogę An-2 stanowią dwie osoby.
An-2 (przez polskich pilotów nazywany często Antek) jest największym produkowanym seryjnie jednosilnikowym dwupłatowcem na świecie. Przez długi czas dzierżył także tytuł najdłużej produkowanego samolotu świata (obecnie rekord ten należy do samolotu Lockheed C-130 Hercules). Ze względu na niezawodność, prostą konstrukcję i obsługę, łatwość pilotażu i konstrukcję dwupłatowca nazywany był czasem Kukuruźnik I TU JEST BŁĄD– po słynnym samolocie Po-2 z okresu II wojny światowej. Należy jednak podkreślić, iż konstrukcyjnie An-2 jest zupełnie odmiennym samolotem niż Po-2, również w sensie wielkości samolotu, masy startowej i mocy zastosowanego silnika różnice są zasadnicze. Załogę An-2 stanowią dwie osoby.
Jak już jest temat AN-2 poruszany to taka mała historyjka: miałem okazję tym samolotem latać. Będąc mechanikiem płatowca i silnika s-tu MIG 21 brałem udział w przebazowaniu naszych samolotów na obce lotnisko i jako członek personelu technicznego byłem w rzucie powietrznym samolotem AN-2. Wszystko było cacy do chwili pierwszego przepadnięcia, w kolejnych mój żoładek niestety odmówił posłuszeństwa i po kolei zapełnił się hełm i czapka. Po wylądowaniu czapkę wywaliłem (nowa była zdobyta na wrogu)a hełm umyłem w jeziorze i też było cacy.
Sorry za OT.
___________
Greg SP2LIG
P.S. Tych samolotów tj PO-2 i AN-2 nie można w żaden sposób porównać ani je tak samo nazywać. Mogło to zdarzyć się tylko osobom totalnie niekumatym w tym temacie. Jedyna rzecz co ich łączy to podwójne płaty.
wpis edytowany 09.08.2014 08:41:38
#1912829 09.08.2014 11:40:36
SP5DZE pisze:
Ja ostatnio dowiedziałem się, że osławiony podczas II WŚ KUKURUŹNIK to nic innego jak AN 2. Nie pomogło objaśnienie różnic - oponent pozostał nie przekonany.
Ja ostatnio dowiedziałem się, że osławiony podczas II WŚ KUKURUŹNIK to nic innego jak AN 2. Nie pomogło objaśnienie różnic - oponent pozostał nie przekonany.
Ciekawe.
VY 72&73
Bolek
K2 QRP FT-2000, anteny: druty + HexBeam
Bolek
K2 QRP FT-2000, anteny: druty + HexBeam
#1912835 09.08.2014 11:47:36
Parafrazując jeden z dowcipów: - Jakie pokolenie, takie kukuruźniki... 
http://www.polska-zbrojna.pl/home/articleshow/5281?t=Pozegnanie-z-Antkami
http://www.polska-zbrojna.pl/home/articleshow/5281?t=Pozegnanie-z-Antkami
#1914750 11.08.2014 13:59:35
SP2LIG pisze:
Chrystian, może miałbyś możliwość zrobienia zdjęć tym szybowcom(z napędem odrzutowym, wlot powietrza i wylot spalin)i ich tu wklejeniu w celach poglądowych. Zapewne ciekawych kolegów będzie więcej.
____________
Greg SP2LIG
Chrystian, może miałbyś możliwość zrobienia zdjęć tym szybowcom(z napędem odrzutowym, wlot powietrza i wylot spalin)i ich tu wklejeniu w celach poglądowych. Zapewne ciekawych kolegów będzie więcej.
____________
Greg SP2LIG
Proszę bardzo:
https://drive.google.com/file/d/0B4dCStR9sWjaSnR0RF9EWEZ2UDQ/edit?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/0B4dCStR9sWjaQ2RrNGJ5clV0a0k/edit?usp=sharing
wpis edytowany 11.08.2014 14:00:46
Pozdrawiam
Chrystian SQ3GJH
Chrystian SQ3GJH
Reklama