Forum Krótkofalarskie PKI

Koledzy, zmieniłem samochód i nie dość, że nie mam możliwości instalacji anten na uchwytach klapowych, to jeszcze okazało się, że przednia szyba w aucie w znacznym stopniu tłumi sygnał GPS. Radio fiksuje się dopiero po około 5 minutach postoju. Często gubi sygnał a ruszenie auta od razu po uruchomieniu praktycznie uniemożliwia spozycjonowanie GPS-u. Ma ktoś pomysł jak rozwiązać problem?

Witaj!
Na twoim miejscu,zamontowałbym GPS małą antenkę na przylepiec,na dachu samochodu,to chyba najlepsze rozwiązanie.

Tylko i skuteczność 100% miałem ten sam problem.

Czy GPS jest zewnętrznym niezależnym odbiornikiem czy też modułem wbudowanym w panel Kenwood'a ?

Mój Tom Tom ma wyjście antenowe SMC co do radiotelefonów nie mam pojęcia .

P_iter pisze:

Koledzy, zmieniłem samochód i nie dość, że nie mam możliwości instalacji anten na uchwytach klapowych, to jeszcze okazało się, że przednia szyba w aucie w znacznym stopniu tłumi sygnał GPS. Radio fiksuje się dopiero po około 5 minutach postoju. Często gubi sygnał a ruszenie auta od razu po uruchomieniu praktycznie uniemożliwia spozycjonowanie GPS-u. Ma ktoś pomysł jak rozwiązać problem?

Przepraszam, pytanie było skierowane do P_iter'a

Jeżeli GPS jest zewnętrzny, (tzw myszka) to one często mają magnesy. Na dach i po bólu. No i antena też na magnes, chyba że uchwyt na szybę (są ostatnio na allegro).

GPS jest wbudowany w panel. Anteny radiowe już są na dachu na magnesach.

Gdy w busie zamontowano nam szybe pokryta filtrem, w dolnym jej rogu miala male okienko bez filtra, pewnie zobaczylbys, gdyby Twoja szyba to miala.
Mirek

Jeżeli moduł jest wbudowany w panel to niewiele można zrobić poza przesunięciem samego panela bliżej bocznej szyby (zakładam, że szyby boczne nie są ani metalizowane ani nie mają wtopionej grzałki z cienkiego drutu oporowego).
Możesz spowodować, aby Twój GPS wykonywał tzw. "ciepły start" po krótkiej przerwie zasilania. Nie będziesz wtedy długo czekał po każdym odpaleniu silnika. Moduły GPS mają zwykle specjalne wejście które służy do podtrzymania ostatnio odczytanej konfiguracji satelitów. To wejście u mnie nazywa się VBACKUP. Podłącza się do niego zwykle baterię litową 3V ale ja podłączyłem tzw. "złoty kondensator". Wystarcza on na kilka godzin (nie mierzyłem ile) podtrzymania co w zupełności wystarcza moim zdaniem.
Tu są zdjęcia mojego rozwiązania, na jednym z nich jest schemat:
https://www.dropbox.com/sh/sulgf0jp3d9vq80/m4P8dpcKwL
Używam modułu GPS zakupionego w Maritex'ie (ze zintegrowaną anteną). Uważam, że ma rewelacyjną czułość.
Firma oferuje także moduły do których można podłączyć zewnętrzną antenę i same anteny. Jednak to wymagałoby zrobienia tego o czym pisali już koledzy powyżej. Taki sam moduł wykorzystałem niedawno budując maleńki odbiornik do aparatu fotograficznego - do Geo-Tagging'u (https://www.dropbox.com/sh/c02iwu4gb76ve44/NdAyGHgxJ-).
Pozdrawiam,
A

Za luksus nie wpinania jednej wtyczki do panela d710 można zapłacić i zakupić wzmacniacz gps z 2 antenami
wewnętrzną i zewnętrzną.
No ew. wersja hardkor - wymiana szyby na zwykłą - czego się nie robi dla hobby i wygody

@sq6ade, nie chodzi o luksus. Jesli jest taka możliwość, to mogę podpinać i trzy wtyczki. Tylko czy trzeba wymontować moduł z panelu, czy mogą chodzić równolegle? No i czy ktoś ma jakiś sprawdzony model gpsu który dobrze współpracuje z 710?

Procedura instalacji modułu w d710 była opisywana na forum - więc można to odwrócić i wpinać się
z sygnałem NMEA 0183 z odbiornika GPS z wyjściem UART (RS232).

Może spróbuj znaleźć kogoś komu taki panel z modułem będzie pasił i się zamień na taki
panel bez modułu z małą dopłatą za którą nabędziesz stosowny odbiornik GPS.

Można też wyjęty modulik opakować w małe pudełeczko i podłączać extra.

Niestety w wielu samochodach występuje ten problem. Ja u siebie rozwiązałem go następująco.
Zewnętrzny odbiornik GPS tuż przy bocznej szybie z przodu i sygnał idzie po kablu do trackera.
Nie wiem jak to wygląda w Kenwoodzie, ale u mnie są z odbiornika 3 kable. +5V, NMEA, masa.
Na szczęście nowe odbiorniki GPS które ogarniają poprawki WAAS/EGNOS i DGPS jak już się zafixuje, to trzyma sygnał.

P_iter pisze:

GPS jest wbudowany w panel. Anteny radiowe już są na dachu na magnesach.

tm-d7x0 nie miały w standarcie wbudowanego GPSa wiec musiała byc zrobiona modyfikacja.
Jesli masz forda (moze inne marki tez tak maja) to zapewnie jest elektrycznie podgrzewana szyba i stąd ten problem.

.

Mam AUDI i ten sam problem mimo że nie mam szyby podgrzewanej tylko fotochrom ,w moim przypadku wystarczyła zewnętrzna antena do GPS jak najbliżej szyby i to pomogło .Na to miast NAVIA nie potrzebowała takie przeróbki i służy mi do określania QTH-Lokatora nawet w czasie jazdy.

sq1bhk pisze:


Jesli masz forda (moze inne marki tez tak maja) to zapewnie jest elektrycznie podgrzewana szyba i stąd ten problem.

.

Co prawda nie miałem d710 z modsem gps ale miałem forda z podgrzewaną szybą przednią i żadna navi doklejona do frontszyby nie miała problemu z działaniem.

Mam Citroena c4 Picasso. Szyba nie jest podgrzewana ale ma zmniejszoną przepuszczalność termiczną. W piątek wyruszyłem z Bielan warszawskich i dopiero w Legionowie gps złapał fiksa. Dzisiaj jechałem z Pułtuska i załapało dopiero 7 km za Wyszkowem

witam kolegow mam proble posiadam tm -710e mam pytanie czy jest mozliwosc podlączenia nawigacji mfd do tm-d710e zebym mogł uzywac aprs

To jeszcze napiszę, co w końcu zrobiłem. Przestawiłem panel w pobliże bocznej - trójkątnej szyby. Sygnał jak już zostanie zafiksowany, trzyma stabilnie nawet na leśnych drogach. Czasami, jak odetnie całkowicie sygnał np. w tunelu, to łapie go po jakiś 500 metrach. Trochę musiałem narobić bałaganu ale z trudem udało się umieścić panel w miarę komfortowym miejscu. Dziękuję za dotychczasową pomoc i wskazówki.