Forum Krótkofalarskie PKI

Cześć
Znalazłem w ofercie Inradio takie urządzenie
http://www.inradio.pl/index.php/akcesoria-antenowe/dupleksery-i-tripleksery/1249/splitter-sygnau-antenowego-144mhz-i-radia-fm-rm-mix-144-detail
Wydaje się to interesujące, bo antena do TX na 2 m na pewno zapewni lepszy odbiór sygnału radia FM niż te malutki kikuciki dzisiaj stosowane w autach. Czy ktoś z Was z tego korzysta? Czy radiu samochodowemu coś nie grozi gdy TX wypuszcza 50 W?

I drugie pytanie: czy to urządzenie będzie działało także z radiem duobanderowym, w paśmie 70 cm - oczywiście, bez przeróbek?

Pozdrawiam,

Zakres częstotliwości 140-165MHz na 70cm,to już nie będzie pracowało.

Można znaleźć w sieci schemat takiej pułapki na dwa pasma. Jeśli interesuje cię sama 70 to można poszukać np. w poniemieckich taxówkach. W wolnej chwili odszukam na spodzie którejś szuflady i zrobię zdjecie.

Nie bdzie działać na 70 cm. Taki układ liczy sie indywidualnie na zadany zakres. Jak nie jest z tago zakresu to nie zapracuje.

Do tego splitera podłacza sie antene na 2m i z niej jest brany sygnał radia WFM.
Nie działa na 70cm -wprowadza niedopasowanie i duze tłumienie.
.

A nie wiem czy wiesz, że w dużej ilości nowych samochodów ten kikucik nie jest w ogóle anteną na zakres radiofoniczny Często jest to GPS + 900MHz/1800MHz do telefonii komórkowej. Antena na 88-108 często ma postać pętli wtopionej w tylną bądź boczną szybę Tak jest np. w WV Touareg

Porządny spliter ma założony przekaźnik w momencie gdy pojawia się sygnał w.cz od radia KF czy UKF zwiera antenę radiową do masy co nie powoduje uszkodzenia głowicy w radiu samochodowym. Te wszystkie podróbki to wywalanie kasy w błoto.
Pozdro SP3HBF.

Moim zdaniem użycie splitera jest uzasadnione jeśli nie chcemy ryć nowej dziury w pudle
a chcemy wykorzystać istniejącą po antenie radia samochodowego. Taki spliter zawsze przecież ciut stłumi sygnał RX dla TRX a tego nikt nie lubi

Splitery Bosha i Kathreina stosowali technicy niemieccy w pojazdach służb z radiotelefonami na UHF/VHF
Splitery były w wersji UHF lub VHF.

Zgadzam się z Tobą ale w porządnych spliterach był zakładany Vox w.cz i w momencie załączenia nadajnika cała reszta była uziemiana czy to do karoserii samochodu czy też przez paski elektrostatyczne do ziemi.
sp3hbf,

Obecnie mało kto to stosuje i wówczas ma śmieszne zakłócenia w postaci trzasków i innych sygnałów interferencyjnych z innych nadajników. Do wojaży samochodem polecam antenę 1*5/8 lambda lub 1/4 oczywiście na 2M lub 70cm.
Pozdro SP3HBF.

Są jeszcze 2 ciekawe szczegóły związane z wyjściem antenowym R.O. samochodowego.
Starsze radia (bardzo starsze) miały trymer regulujący dopasowanie anteny
Nowsze radia czasem mają wyjście antenowe spolaryzowane DC. Jest tam napięcie do zasilania wzmacniacza
antenowego.

Żeby nie psuć wyglądu jak nie którzy mówią samochodu,dla drugiej dziury ,można w miejsce anteny samochodowej założyć antenę na nasze potrzeby, a antenę do radia RMF przykleić od środka na przednią szybę na lusterkiem (nie widoczna nie przeszkadza)używam tak.

A może poprostu cos takiego jak duplexer, Comet CF-530 byłby prawie idealny
Delikatnie podstroić i mamy radio FM/2m/70cm

Dziękuję wszystkim za uwagi.
Zdecydowałem się nie mieszać jednak instalacji radia FM z krótkofalowym. Dziury w dachu mi nie żal, chodziło raczej o lepszy sygnał radia FM z "naszej" anteny, ale machnąłem na to ręką. Grunt dla mnie to mieć obydwa pasma (2 m i 70 cm) dostępne.

73,

Jeżeli ten spliter FM RM MIX-144 to normalny duplexer jak CP-530 to warto spróbować, pewnie nie obcina pasma powyzej 165mhz, a zawsze jest 10 dni na zwrot towary bez podania przyczyny