Forum Krótkofalarskie PKI

Witam koledzy. Chciałbym zdemontować płytę czołową w FT-920, w tym celu muszę usunąć gałki z VFO-A i VFO-B. Próbowałem je ściągnąć ale nie mogłem. Nie chcę robić czegoś na siłę jak się nie znam. Jeśli ktoś z kolegów robił coś podobnego to proszę o podpowiedż. Mam mocno poluzowaną oś w VFO-B i tylko po demontażu płyty mogę się tam dostać. Pozdrawiam wszystkich czytających.
Mirek

ZAPIECZONE Odkręcić sróbkę prysnąć odpowiednim preparatem,kilkakrotnie w ciągu 24godz. Na przykład CC , WD itp.

Dzięki za odpowiedż. Ale ja nie widzę tutaj żadnych śróbek.

A zdjąłeś gumki z gałek?

Tu masz manuala
https://docs.google.com/gview?url=http://download.qrz.ru/pub/hamradio/schemes/yaesu/FT-920_Service_man.pdf&chrome=true albo
http://ebookbrowse.com/ft-920-service-man-pdf-d6264123.
Nie mam takiego radia ale z rysunku na stronie 114 wynika, że aby zdjąć gałki musisz odkręcić imbusy. Ale żeby te imbusy zobaczyć (chyba) trzeba zsunąć zewnętrzne pierścienie gumowe.
Powinno się udać.
I raczej nie psikaj niczym w sprayu bo sobie radio ubrudzisz.
Pozdrawiam

Widzę że masz w tym temacie,przykre doświadczenie. Nikt rozsądny nie będzie właził z radiem pod pryśnic.Hi.

W innych różnych markach które miałem była śrubka pod osłoną gumką która zaciskała do ośki,tutaj w FT-920 nigdzie nie mogę znaleźć info jak jest mocowana,na pewno nie jest nabita masz to radio przedoczami musisz poszukać jak jest zabezpieczona przed wyciągnięciem,może od środka gdzieś,raczej nikt jej na kleju nie założył,miałem taki przypadek kiedyś.
.

Dzięki koledzy. Na pewno tak jak to sugeruje Sławek śrubka jest pod gumą na gałkach. Wieczorem zabieram się do demontażu. Oczywiście poinformuję jak się zakończyło.
Mirek

Witam!! w 100% pod opaskami gumowymi na gałce strojeniowej znajdują się śrubki - nie pamiętam w tym momencie czy imbusowe czy inne - dość dawno demontowałem gałkę .Miałem problem z jej obracaniem, chodziła ciężko , po przeczyszczeniu wszystko wróciło do normy i działa do dnia dzisiejszego a jestem użytkownikiem FT920 od ponad 10 lat.
Pozdrawiam!! Janusz SP8HBT

Czyli tak jak w większości jest jak pisałem wcześniej,w innych były śrubki imbusowe,ważne przy odkręcaniu nie możesz jej obrobić,dobrze dopasuj kluczyk.

Dziękuję wszystkim kolegom za porady, które okazały się bardzo skuteczne. Przyczyna tak dużego luzu na gałce VFO-B była prozaiczna. Odkręciła się malutka śrubka pod maskownicą. Srubka dokręcona, maskownicz wyczyszcona, TRX działa i wygląda jak nowy. Jeszcae raz dzięki. Do usłyszenia na pasmach. Zamykam temat.
Mirek/SP2HMN

To super w zawodach pokaż się jakiś,na razie.

Witam...

Mirku pozwól, że ja też dorzucę swoje 3 grosze, gdyby kiedyś zdarzyło się nieszczęście, co nie daj Bóg aby tak było, ale wiele zdarzeń nas doświadcza a więc tego wykluczyć nie możemy, to podpowiem jeszcze, że obydwa enkodery są identyczne... A więc można je zamienić miejscami, gdyż wiadomo, główny pracuje najwięcej i to on najczęściej jest przyczyna kłopotów...

Dodam też jeszcze, że warto co jakiś czas, powiedzmy- co kilkaset godzin kręcenia "gałą", rozebrać rzeczony
enkoder, przeczyścić oś i "łożysko" oraz składając nasmarować przyzwoitym smarem... Ktoś powie, po co ta robota?
I tu odpowiadam, oś jest wykonana z aluminium a "łożysko" z mosiądzu- i tu mamy problem, ja go miałem...
po około 2 latach kręcenia "gałą" ( w okresie gwaranci- na to uszkodzenie jej nie ma) aluminiowa ośka uległa lekkiemu zatarciu i tylko dzięki operacji oczyszczenia i wypolerowania osi, radio ma się dobrze.... Nie powiem- ja też...

Pozdrawiam...
Józek/sp6opf

tak to wygląda w FT-950:

http://www.yaesu.com/downloadFile.cfm?FileID=7732&FileCatID=158&FileName=FT%2D950%5FDIAL%5FKIT%5Ffor%5FYAESU.pdf&FileContentType=application%2Fpdf