Forum Krótkofalarskie PKI

max77 pisze:

Dawniej to linkolny były w modzie na 10 m .

Uniden 2830 to przeciez Lincoln !!
.

W moim FT857, kiedy zostawiłem je na mrozie i potem włączyłem po nocy poleciały filtry.
Nie polecam zostawiania radia w samochodzie o tej porze roku.

Szkoda sprzętu, lepiej zabrać do domu

sq1bhk pisze:


max77 pisze:

Dawniej to linkolny były w modzie na 10 m .
Uniden 2830 to przeciez Lincoln !!
.

No gdzież tam przeca pisza że Uniden.
To są nazwy tak samo jak i innych radii w zależności na jaki rynek (wschodni czy zachodni)i tak jedno było jako Lincoln a drugie jako Uniden a w zasadzie lecz z niewielkimi zmianami to te same radia.

Czy to rozmowa o lincolnach, unidenach, alanach i innych CB radiach, czy na temat zimowego żywota radia w bagażniku.

Ja w samochodzie zostawiam tylko zwykły odbiornik który jest np. do RMF FM hi
A te z nadajnikiem do naszego hobby zawsze zabieram , po prostu szkoda mi
ich tam zostawiać przy sporym mrozie , raz się na tym przejechałem i teraz
mam po robione specjalne kable z zapinkami montaż i demontaż trwa kilka sekund .
A kolega z Warszawy to chyba z psiarni że od razu wyskakuje z takimi
tekstami a może tam wszyscy tak mają (ci młodzi) hi .

shutter pisze:

Czy to rozmowa o lincolnach, unidenach, alanach i innych CB radiach, czy na temat zimowego żywota radia w bagażniku.

Na lincolnach i unidenach napisali: 10m transceiver
Radio jest radio, na mrozie reaguje tak samo.


Imho po to producent nazwał to urządzenie przewoźnym i po to zrobił zestaw separacyjny, bym nie musiał rozpinać pęku przewodów dwa razy na dobę i targać ustrojstwa do domciu. Posiada jakiś zakres temperaturowej tolerancji, więc w czym kłopot? Od lat nie zabieram sprzętu z aut i jedyne co zauważyłem w moich trx'ach, CB i amatorskich, to brak czułości oraz ciężko pracujące o poranku pokrętła i potencjometry. Przez pierwsze 15 minut.

Ja tam nikogo nie namawiam do wyciągania , każdy zrobi jak chce
jego sprawa , to podobnie jak z uziemnieniem radiostacji czy
odpięciem anteny od trasceivera podczas burzy ,
czy interfejs bez separacji galwanicznej ale pamiętajcie
ze dzban wodę nosi puki ucho się nie urwie ,
wiem co mówię , ale Wy koledzy wiecie lepiej .

Mi zdarzyło sie zostawić na mrozie w aucie i nic sie nie działo specjalnie.Swoją drogą mam pytanie.Można jeszcze kupić Lincolna???Podobno nie produkują już.Ciekawe czemu??

icom 706 mkIIg od 5 lat non stop w aucie , z regóły w duże mrozy go nie wyłączam, aku nie wyczerpie bo to w ciężarówce duże 2x180ah aku są no i śmiga bez zarzutu

max77 pisze:

Ja tam nikogo nie namawiam do wyciągania , każdy zrobi jak chce
jego sprawa , to podobnie jak z uziemnieniem radiostacji czy
odpięciem anteny od trasceivera podczas burzy ,
czy interfejs bez separacji galwanicznej ale pamiętajcie
ze dzban wodę nosi puki ucho się nie urwie ,
wiem co mówię , ale Wy koledzy wiecie lepiej .

Tak, tak...
namiot tlenowy już kupiłem, atmosfera taka dzisiaj zanieczyszczona.
I gaz w domu odłączyłem, potrafi wybuchnąć.
A w ogóle to całymi dniami leżę, co by się nie przewrócić.

Powiem tyle, miałem ic706-mk2g w zeszłą zimę w samochodzie i więcej tego nie zrobię. Niestety plastiki tak mi namarzły, że uszkodzeniu uległ zatrzask panelu (trąciłem go podczas robienia czegoś przy radio i pękł). Tak więc nauczony tym doświadczeniem, nie zostawię więcej radia na mrozie w aucie na noc.

rok używałem Icoma 706 w aucie, duże mrozy akurat tej zimy były, nie miał łatwego życia, kotłował 100watt , a siedział pod fotelem i zero problemów z trx-em

W manualu od radia powinien być zapisany zakres temperatur "usable".
Np. w przypadku kena TH-D7 (hendik) jest to od -20C do +60C .
TM-D710 - taki sam zakres.

D710 dwa lata jeździło w aucie i działa do dzisiaj Zeszłej zimy jak otworzyłem bagażnik i zobaczyłem całe w szronie to zabrałem do domu. Teraz ze względu na krótkie przejazdy tylko na czas wycieczki montuje D72. D710 zostało stacją bazową.

dodam jeszcze, że 2 lata w aucie wożę w aucie d700, pod fotelem i zero problemów