Forum Krótkofalarskie PKI

Witam!

Czy któryś z sz. Kolegów spotkał taki model anteny, który posiada minimum 1/2 fali na 2m - czyli długość około 1m i jednocześnie 70cm i do tego antena jest bardzo elastyczna, co pozwala na bezproblemowe przemieszczanie się w garażach podziemnych
Obecnie korzystam z 1/4 fali - i jest to fajna antena, (mieści się fizyczne) ale odbiorczo - lipa.

Pawle,
zainteresuj się Diamond 770 HSP,
Pozdrawiam
Eryk

Witam.
Mam taką i jest super!
http://allegro.pl/antena-midland-nr-770-r-pl-2m-70cm-f-ra-vat-i1640253140.html

SQ5LTL pisze:

Witam!

Czy któryś z sz. Kolegów spotkał taki model anteny, który posiada minimum 1/2 fali na 2m - czyli długość około 1m i jednocześnie 70cm i do tego antena jest bardzo elastyczna, co pozwala na bezproblemowe przemieszczanie się w garażach podziemnych
Obecnie korzystam z 1/4 fali - i jest to fajna antena, (mieści się fizyczne) ale odbiorczo - lipa.

Moim zdaniem albo, albo...

Miałem sztywną antenę 5/8 na pasmo 2m i przy jeździe sygnał "sztachetował". Jeśli wiekszy zysk ma być w radiu odczuwalny to promiennik musi się trzymać pionowo. Żadna przyjemność słuchać silnego sygnału, który co pół sekundy znika. Przemyśl dłuższą antenę wygodnie łamaną - czyli stop przed wjazdem do podziemnego garażu i położenie promiennika. Rozwiązanie dla największych leniuchów (zbieram materiały, by zrobić tak w swoim aucie) - dłuższy promiennik zamontowany niezgodnie ze sztuką - na metalowym zderzaku. Gdy auto będzie dobrze odwrócone do korespondenta będzie duża poprawa sygnału, gdy antena będzie częściowo schowana za karoserią, to mam nadzieję sygnał będzie jak z ćwierćfalówki :-) a wysiadać nie trzeba będzie

No właśnie. Huber, to o czym piszesz też biorę pod uwagę.
Czy ktoś instalował antenę w aucie typu kombi na tylnej klapie i mocowanie antenowe w połowie klapy na mocowaniach do tego celu przeznaczonych np. takie: http://allegro.pl/uchwyt-sunker-u-4-i1642798611.html - ciekawi mnie jak to rozwiązanie się spisuje.
Co może w takim przypadku działać lepiej.
1/4 L na dachu w magnesie czy 5/8 L na uchwycie w połowie wysokości bagażnika.

73
Paweł

Witam
Nie miałem doświadczeń z tego typu mocowaniem (no może kiedyś 125p+mocowanie do rynienki bocznej), jednak słyszałem przestrogi od znajomych (zwłaszcza w sedanach), że tego typu uchwyty powodują "wywinięcie" końcówki blachy (łatwo sobie to wyobrazić patrząc na mocowanie z linku). Kolega problem rozwiązał mocując od spodu dodatkowe wzmocnienie (kawałek metalowej płytki). Nie wiem ile w tym prawdy - bo nie widziałem. Pozdrawiam.

Diamond 770 HSP jest sztywny jak... nie powiem co. Wogule się nie wygina. Można ją "złozyć" na sprężynie (ale ile razy?). Poza tym osiągi ma świetne.

SQ5LTL pisze:

Witam!

Czy któryś z sz. Kolegów spotkał taki model anteny, który posiada minimum 1/2 fali na 2m - czyli długość około 1m i jednocześnie 70cm i do tego antena jest bardzo elastyczna, co pozwala na bezproblemowe przemieszczanie się w garażach podziemnych
Obecnie korzystam z 1/4 fali - i jest to fajna antena, (mieści się fizyczne) ale odbiorczo - lipa.

Wyraznie chodzi o elastyczna antene o 1/2 na 2m i krotnosc na 70cm a wszelakiej masci NR-770xxx sa sztywne.

Nie ma takiej - tak długiej anteny.
.

Zgadza się, wszystkie klony typu 770 są sztywne, ale dzięki temu pracują w miarę stabilnie. Kołysząca się antena na mobilu podczas jazdy zawsze będzie powodowała "falowanie" (zanikanie) sygnału u odbiorców.

Diamond 770 HSP jest ok.Polecam.

Midland nr-770-r też nieźle się spisuje, a jest sporo tańszy

Witam!

Wracam do swojego tematu, bo znalazłem chyba optymalne rozwiązanie.
Mam 2 anteny, które pracują zdecydowanie lepiej od tych co miałem, czyli 1/4 fali na 2m i CB to było takie małe "gówienko".
Anteny mam zamocowane w połowie klapy bagażnika na mocowaniu SUNKER (20 zł na allegro)
Nadawczo i odbiorczo jest o niebo lepiej no i mieszczą się do garażu bez konieczności ściągania.
Oto kilka fotek:

Czyli rozwiązanie dla największych leniuchów :-)
W ten łykend wiercę zderzak w swoim aucie :-)

Najbardziej optymalnym miejscem dla anteny mobilnej jest środek dachu samochodu,antena pracuje wtedy dookólnie(CB'ści też o tym wiedzą).Przestawiając jej miejsce na bok lub na tył samochodu to antena stanie się anteną kierunkową.Najbardziej będzie promieniowała w kierunku najdłuższej przeciwwagi,czyli jak będzie postawiona w prawym tylnym rogu to promieniuje w kierunku lewego przedniego rogu dachu.Reszta kierunków może być mocno okrojona.Posadowienie anteny na zderzaku lub klapie bagażnika jest totalną porażką,może świadczyć o tym że dany użytkownik nie specjalie wiedział co robi.Życzę udanych łączności wszystkim i tym z antenami na środku jak i tym z antenami na klapie bagażnika lub na zderzaku.

Chcecie być słyszalni i bez większych problemów dolatywać do odbiorców to montujcie anteny na środku dachu.
______________
73'Greg SP2LIG

SP2LIG pisze:

.............Posadowienie anteny na zderzaku lub klapie bagażnika jest totalną porażką,może świadczyć o tym że dany użytkownik nie specjalie wiedział co robi........
______________
73'Greg SP2LIG

Nie zawsze jest tak, ajk piszesz Kolego. Ja wywierciłem dziurkę na środku klapy bagażnika sedana całkiem świadomie i mając wiedzę, że najlepszym miejscem dla anteny jest środek dachu. Zrobiłem tak dlatego, aby uniknąć demontowania podsufitki (która często po demontażu po prostu odpada). Drugi powód: tylko w takiej loklizacji nie szoruję anteną po suficie wjeżdżając do garażu. Świadomie zdecydowałem się na tą kierunkowość anteny, aby uniknąć problemów.
Przyznaję jednak, że wiele osób może nie mieć przedmiotowej wiedzy i montować antenki w przypadkowych miejscach, niekiedy jednak powody są zupełnie inne.

Zeby antena stała na środku dachu to nie trzeba nic robić tylko tam postawić magnes.Druga część Twojej wypowiedzi lekko mnie zdziwiła,tym bardziej że jaki mówisz zrobiłeś to świadomie.Czyli lenistwo wzięło górę nad jakością nadawania i odbioru.Niech tak zostanie,ja nikomu nie robię zarzutów że zrobił tak a nie inaczej.Ale nieświadomych lub wachających się można jeszcze naprowadzić na dobrą drogę,niech się ludziska cieszą że są słyszalni i dolatują daleko bez większych problemów.Tak jak sobie każdy zrobił lub zrobi tak będzie miał.
______________
73'Greg SP2LIG

Nie lenistwo, tylko racjinlne myślenie. Zdecydowałem się na stały montaż, a nie na magnesie. Chciałem uniknąć opadającej co jakiś czas podsufitki i konieczności odkręcania anteny za każdym razem, gfy wjeżdżam do garażu i to nie tylko dlatego, że pochłania to trochę czasu, ale każdy gwint ma swoją wytrzymałość i po iluś tam odkręceniach i przykręceniach anteny jej mocowanie nie nadaje się do niczego. Często parkuję też w podziemnych parkingach, znowu więc problem z odkręcaniem anteny.

@SP2LIG - Kolego, cały czas piszesz nie na temat.
Moją intencją zakładając ten wątek było to, aby dowiedzieć się, jaka antena jest na tyle elastyczna i "WYGOODNA", aby nie trzeba było jej demontować wjeżdżając do garażu. Nie interesował mnie specjalnie temat najlepszej lokalizacji i zasięgu jaki będzie miała dana antena.
Jak bym miał taki zamiar, to zastosowywałbym swoją antenę Diamond NR-22L na środku dachu. Jeżeli kolega zna ten model, to zapewne będzie wiedział o jakich gabarytach piszę, czym dysponuję i nie zawahał bym się tego użyć
Wracając do wniosków jakie wyciągnąłem ze zmiany swojej radiowej instalacji, bo może nie do końca jasno sprecyzowałem swoją poprzednią wypowiedź.
UKF i CB pracują o niebo lepiej po stronie nadawczej jak i odbiorczej z antenami o większym zysku, gdy są zamontowanie niżej na samochodzie (co pozwala wjechać do garażu bez konieczności ściągania anten) niż anteny mniej zyskowne na samym dachu (bo tak było to u mnie ostatnio zrobione).
Porównywalnie przy nadawaniu pracuje 1/4 L na 2m na dachu, natomiast odbiorczo 1/4 to porażka, a RX jest dla mnie bardzo istotny, bo wyświetlam sobie odebrane ramki APRS z D710 na nawigacji Garmin Nuvi.
Być może ktoś kiedyś założy wątek p.t. najlepsza antena na najlepsze mobilowe DXy i zapewne wtedy rady Kolegi będą bezcenne.
Pozdrawiam serdecznie!

sq5vjz pisze:


Miałem sztywną antenę 5/8 na pasmo 2m i przy jeździe sygnał "sztachetował". Jeśli wiekszy zysk ma być w radiu odczuwalny to promiennik musi się trzymać pionowo. Żadna przyjemność słuchać silnego sygnału, który co pół sekundy znika.

Kruca

Do tej pory mądrzy ludzie twierdzili, że giętka antena (promieniowanie pod różnymi katami) zmniejsza efekt "sztachetkowania"(superpozycja fal, znoszenie, przy odbiciu fali od pionowych elementów infrastruktury).

I co teraz sądzić?

Jacek_sp7vmz pisze:

[quote=sq5vjz]
Miałem sztywną antenę 5/8 na pasmo 2m i przy jeździe sygnał "sztachetował". Jeśli wiekszy zysk ma być w radiu odczuwalny to promiennik musi się trzymać pionowo. Żadna przyjemność słuchać silnego sygnału, który co pół sekundy znika.

Kruca

Do tej pory mądrzy ludzie twierdzili, że giętka antena (promieniowanie pod różnymi katami) zmniejsza efekt "sztachetkowania"(superpozycja fal, znoszenie, przy odbiciu fali od pionowych elementów infrastruktury).

I co teraz sądzić?

[/quote]


Moim zdaniem, jeśli kupować antenę o niskim kącie promieniowania (iks razy 5/8) to musi być ona jak najbardziej sztywna i pionowa. Przy antenie 1/4 fali gdzie promieniowanie jest pod wieloma kątami, to może być ona giętka i odsłuch będzie ok. Nie ma sprzeczności w tym co piszesz. Inaczej jest dla 5/8, inaczej dla 1/4.