Forum Krótkofalarskie PKI

Trochę słaba jakość za co przepraszam ale to tylko telefon
Dla tych co nie widzieli i są ciekawi jak to kiedyś wyglądało



7uhysoGdTe4

Dzięki Mariusz, człowiek całe życie się uczy ;-)

Ja to już "kasnołem" wyżej, Admin już to poprawił. Ten kod wstawiasz pomiędzy yt*/yt

Fajna Filma, dzięki!

Sprzęt rodem z czasów sowieckich, kilka lat temu w wojsku podczas zasadniczej służby wojskowej (kiedy jeszcze istniała) na podobnym sprzęcie szkoliłem się. Rok produkcji sprzętu to był 1964 - już prawie sprzęt muzealny.

To chyba zwykła 140
Były też i inne, niektóre bardzo ciekawe

Ech te wspomnienia, te se ne wrati...

Jest to ARO KU-10, aparatownia radioodbiorcza, sterująca innymi nadajnikami, np. 2 x R-140.
Posiada dwa odbiorniki R-155, mały odbiornik UKF, dwie małe radiolinie R-405 z podzakresu "C" z antenami kątowymi do sterowania R-140 z odległości kilku kilometrów. Dwa dalekopisy podłączone do odbiornika R-155.
Nie wydaje mi się, że to lata 64, raczej późne 80-te. Też na nich pracowałem.
Jest duże prawdopodobieństwo, że jeszcze pracują. Tam nie ma nadajnika.
Jurek

ech ,fajne przypomnienie

Nie pamiętam symbolu, ale to jest stacja radioliniowa. W przedniej części stoją dwie radiolinie, a między nimi cały pulpit komutacyjny. Po lewej stronie cały zespół dalekopisu, pulpit sterowania agregatem prądotwórczym i urządzenie szyfrujące. Po prawej w tylnej części za dalekopisem bodajże R-137 i odbiornik R-326.
Głowy nie dam, ale to już prawie 30 lat, jak "zwiedzałem" te auta

Taaa, ja w latach 87-89 siedziałem na takiej radiolatarni:



z taką ładną anteną, na postawienie której było chyba z 2h czasu...
http://en.valka.cz/files/valka_par-7___8__ant_1_.__syst_302.jpg

Takich gratów pilnowałem jako Służba Wartownicza w "serwisie" wrocławskim.
TREPY na etacie nie chciały nic gadać ze szwejami z poboru o szczegółach technicznych a człowiek się interesował techniką
A teraz i wczoraj i jutro te "cuda techniki CCCP" w Hutmenie przerabiają na rurki Cu do wody
Bardzo dobrze.

Ale w ARO nie było na wyposażeniu V-640 !

Kristof - a bywałeś na "służbie" w Oleśnicy? Bo byłem tam parę razy z R-118 do przeglądu.

- Janku, ARO to chyba wcześniejsza epoka . Ta buda, to o ile dobrze pamiętam potocznie nazywana była RWŁ-ką (radiowy węzeł łączności). To sprzęt z lat 80-tych i tam już v-640 były na wyposażeniu. Ja na polowym warsztacie łączności miałem jeszcze oscyloskop, PFL'a do pomiaru częstotliwośi, i kupę innego "żelastwa".

A'propos R-118:
- Smród palących się selenów po włączeniu zasilania w niewygrzanej budzie - bezcenny

Co roku podczas Militarnego Zlotu w Darlowie stacja klubowa z Postomina uruchamiala sie wlasnie ze 140-stki, ktora maja ''na stane''.

- Janku, ARO to chyba wcześniejsza epoka

No to był rok 1977-1979

To jest ARO KU-10 !
Typów ARO było kilka. A to jest ostatnie, które za moich czasów pracowało (do 2009r.)
Pracowałem w pułku łączności, dla niektórych jako TREP
Jurek

bardzo interesujace i przywodzi wspomnienia .W latach 70-81 chyba tego modulu jeszcze nie bylo wogole.. Nie przypominam sobie zebym go widzial.

Kolega ktory robi prezentacje mowi ze anteny zniknely ale w srodku nic nie bylo szabrowane.
Otoz na dachu sa anteny z radiolinii moze mowil o masztach.
O ile wiem tam nie bylo uchwytow na maszty.
Maszty byly mocowane na 4kolowych przyczepkach podnoszone korbka i na odciagach
SP3RAT widac jest z mlodszego pokolenia i sie dokladnie orientuje jak to wygladalo.
Prosze o wypowiedz.
Pamietam ze za czesci zapasowe to dowodcow rozliczano.
Sprawdzano kazdy element z godnie z lista.

To co kolega na video stuka i mowi ze to tez antena do radiolinni to skrzynka antenowa.
Dalej sa dwa uchwyty do anten bez masztow.( to byly anteny prentowe)? tak mysle.



SP9RQA a co to b ylo ten samochod z tylu na fotografi bo nie moge zajarzyc.

Tak KU-9 było na STARACH 4x4 i te normy paliwowe 100/100

Witam.
na dachu leżą dwie anteny kątowe do radiolinii. Skrzynka bliżej drzwi, ktoś ją dotykał ręką na filmie, to antena odbiorcza FAO, na lewo i prawo podstawy do anten prętowych 4m.
To ARO KU-10 miało dwa maszty pneumatyczne, na końcach, których montowało się anteny do radiolinii R-405. Do tych samych masztów montowane były dipole odbiorcze.Maszty były przewożone tuż za kabiną po prawej stronie. Oba obok siebie. W środku nadwozia, pod lewą radiolinią znajdował się stabilizator do tzw. SOM (system odbioru mocy), prądnica napędzana silnikiem samochodu.Na samym środku, pomiędzy radioliniami, pulpit komutacyjny do którego podłączone były radiolinie i za pomocą tych radiolinii sterowało się nadajnikami np. R-140. Idąc w prawo, jak pokazuje kamera, stało urządzenie szyfrujące, chyba CDK (nie mam pewności). Takie urządzenia bywały dwa lub jedno, zależy od wersji ARO. Jedno polskie a drugie rosyjskie. To rosyjskie stało po przeciwnej stronie obok dalekopisu.
Te odbiorniki R-155 to były z modułem UKF, i cały komplet nazywał się R-155U. Modół UKF znajduje się tuż pod panelem podstawowym, ten z czarnym elementem (VFO).
Ja pracowałem jako oficer w latach 1980-2009.
Jurek

Jurek tu po COSWL?
Co to za "maszyna" ten samochod z tylu ze zdjecia sp9rqa?
co na tym bylo?
dupa wyglada jak od 140tki ale jakas rura i przyczepa?

Ja jestem po WSOWŁ, po Zegrzu, kończyłem w 1984(trudne lata).
Tamtego sprzętu nie znam. Nadwozia różnych pojazdów były czasem podobne, większość rosyjskie. Na 100 % nie jest to R-140. To chyba jakiś sprzęt lotniczy, do obsługi lotnisk. Ja byłem typowym łącznościowcem.