Od kiedy skrócona antena samochodowa może mieć zysk --chyba tylko np. -5dbi.
Dziura w dachu jest zbyt słaba do takie anteny, musi to być profil gięty i do tego najlepiej podwójny.
Dobrym miejscem instalacji jest pokazana klapa bagażnika.
Taka antena jest o tyle wygodniejsza w eksploatacji od anteny ATAS-120A (lub podobnej) że nie trzeba jej dostrajać do pasma.
Ale taki ATAS itp dzięki dostrojeniu może mieć lepszą skuteczność dzieki lepszemu dopasowaniu oraz mniejszemu obcinaniu mocy przez ALC.
ATAS itp dodatkowo jest krótszą anteną dzięki czemu są mniejsze opory i można jeździć szybciej.
.
Dziura w dachu jest zbyt słaba do takie anteny, musi to być profil gięty i do tego najlepiej podwójny.
Dobrym miejscem instalacji jest pokazana klapa bagażnika.
Taka antena jest o tyle wygodniejsza w eksploatacji od anteny ATAS-120A (lub podobnej) że nie trzeba jej dostrajać do pasma.
Ale taki ATAS itp dzięki dostrojeniu może mieć lepszą skuteczność dzieki lepszemu dopasowaniu oraz mniejszemu obcinaniu mocy przez ALC.
ATAS itp dodatkowo jest krótszą anteną dzięki czemu są mniejsze opory i można jeździć szybciej.
.
vy73! op.Olek..... D-STAR 2/70... FM,FMN,SSB- 2/70... APRS-144.800/net
KF..3.5-52Mhz "FUN Dipol" + ATU
KF..3.5-52Mhz "FUN Dipol" + ATU