W samochodach przy prądożernych instalacjach są alternatory o wydajności 120-160A więc akumulator normalnie dostaje duże uderzenia pradowe jak jest rozładowany po zimnym rozruchu.
Akumulator samochodowy musi takie coś wytrzymywać fabrycznie więc wytrzyma też większy prąd doładowania.
Główny prąd rozruchowy jest pobierany przez rozrusznik a akumulator weźmie tyle ile bedzię akurat potrzebował.
.
Akumulator samochodowy musi takie coś wytrzymywać fabrycznie więc wytrzyma też większy prąd doładowania.
Główny prąd rozruchowy jest pobierany przez rozrusznik a akumulator weźmie tyle ile bedzię akurat potrzebował.
.
vy73! op.Olek..... D-STAR 2/70... FM,FMN,SSB- 2/70... APRS-144.800/net
KF..3.5-52Mhz "FUN Dipol" + ATU
KF..3.5-52Mhz "FUN Dipol" + ATU