Jurek,
tlenek berylu jest podobnie rakotwórczy jak azbest, ale ilości stosowane w tych taśmach są znikome.
Co do ciężaru - najwięcej waży w tej antenie boom (solidny profil Alu o przekroju kwadratu) + cały jego hardware czyli elementy łączenia itp. Natomiast same elementy z włókna szklanego są niesłychanie lekkie. Wbrew pozorom zespoły napędowe z silnikami krokowymi i taśmami wcale nie są ciężkie.
Tak "na rękę" to UB-50 waży +/- tyle co A4s. (zdejmowałem A4 i wieszałem UB-50 w tym samym czasie)
Antena jest droga - zgadza się. Czy daje więcej od tańszej konstrukcji - rzecz subiektywna.
Porównania droższy - tańszy, lepszy - gorszy też są względne. Po co kupować Mercedesa skoro Fiat Seicento też nas dowiezie na miejsce. Po co inwestować w FTDX-5000, jak na FT-7 też się zrobi QSO,
na przerobionym "murzynku" też się pogada na 2m FM więc po co kupować wypasione radia FM na 2m itd....
Jest popyt, jest podaż
Czy mając możliwości finansowe musimy się ograniczać i być minimalistami, aby nie razić innych w oczy
tlenek berylu jest podobnie rakotwórczy jak azbest, ale ilości stosowane w tych taśmach są znikome.
Co do ciężaru - najwięcej waży w tej antenie boom (solidny profil Alu o przekroju kwadratu) + cały jego hardware czyli elementy łączenia itp. Natomiast same elementy z włókna szklanego są niesłychanie lekkie. Wbrew pozorom zespoły napędowe z silnikami krokowymi i taśmami wcale nie są ciężkie.
Tak "na rękę" to UB-50 waży +/- tyle co A4s. (zdejmowałem A4 i wieszałem UB-50 w tym samym czasie)
Antena jest droga - zgadza się. Czy daje więcej od tańszej konstrukcji - rzecz subiektywna.
Porównania droższy - tańszy, lepszy - gorszy też są względne. Po co kupować Mercedesa skoro Fiat Seicento też nas dowiezie na miejsce. Po co inwestować w FTDX-5000, jak na FT-7 też się zrobi QSO,
na przerobionym "murzynku" też się pogada na 2m FM więc po co kupować wypasione radia FM na 2m itd....
Jest popyt, jest podaż
Czy mając możliwości finansowe musimy się ograniczać i być minimalistami, aby nie razić innych w oczy
73, Mirek