SQ8OQE pisze:
Możliwe, że kolega już dawno nie uczetniczył w żadnym rajdzie jako kierowca i zapomniał - komunikacja mająca wpływ na kierowcę i jego jazdę to komunikacja z pilotem - a ta odbywa się za pomocą drucika pomiędzy nimi. Komunikacja pomiędzy pilotem a zespołem podczas samego rajdu nie ma najmniejszego znaczenia.
Rajdy a wyścigi (np. komunikacja pomiędzy zespołem a kierowcą w F1) to dwie całkowicie rozłączne dyscypliny sportu mające ze sobą tyle wspólnego co telefon z transcieverem yaesu.
SP8LBK pisze:
Nikt normalnie myślący tego nie ujawni.
Od tego zależy zdrowie a nawet życie uczestników rajdu. Wystraczy aby ktoś mało rozgarnięty zaczął wprowadzać na tych częstotliwościach jakieś zakłócenia i nieszczęście gotowe.
Zajmij się nasłuchem służb wodociagowo-kanalizacyjnych.
Nikt normalnie myślący tego nie ujawni.
Od tego zależy zdrowie a nawet życie uczestników rajdu. Wystraczy aby ktoś mało rozgarnięty zaczął wprowadzać na tych częstotliwościach jakieś zakłócenia i nieszczęście gotowe.
Zajmij się nasłuchem służb wodociagowo-kanalizacyjnych.
Możliwe, że kolega już dawno nie uczetniczył w żadnym rajdzie jako kierowca i zapomniał - komunikacja mająca wpływ na kierowcę i jego jazdę to komunikacja z pilotem - a ta odbywa się za pomocą drucika pomiędzy nimi. Komunikacja pomiędzy pilotem a zespołem podczas samego rajdu nie ma najmniejszego znaczenia.
Rajdy a wyścigi (np. komunikacja pomiędzy zespołem a kierowcą w F1) to dwie całkowicie rozłączne dyscypliny sportu mające ze sobą tyle wspólnego co telefon z transcieverem yaesu.
Tak się składa, że od lat przyjaźnię się Wieskiem Stecem i jego synem Mariuszem i wiem o czym piszę.
Odróżniam jeszcze wewnętrzny interkom od urządzeń łącznosci radiowej, pomiędzy załogą i obsługą.
Wiesz co może się stać jeśli załoga na czas nie usłyszy komunikatu o zagrożeniu na trasie, bo jakiś mundrołek zakłócił komunikację.
Vy 73
Andrzej SP8LBK
Andrzej SP8LBK