Jesli to Skoda lub VW to ma polaczenie z karoseria za pomoca srub. Reling jest metalowy, pokryty farba. Wystarczy wbic sie czubkiem wtyku pomiarowego od niewidocznej strony, zeby nie podrapac i bedzie piszczalo przy pomiarze. Bedziesz mial problem gdy zalozysz uchwyt a tam nie ma ostrych krawedzi. Ja wlozylem pomiedzy reling a uchwyt (w kierunku dachu) cienka podkladke sprezysta w postaci gwiazdy/slonca (calosc z dodatkiem smaru- rdza). Po skreceniu zmierzylem ponownie.
biegiemzamarzeniami.pl