Dzięki, choć teraz mam trochę namieszane w wiedzy. Na pewno jest jak któryś z Kolegów napisał : wyjeżdżamy wozem do ludzi na różne pokazy i chcielibyśmy aby wyglądał dobrze a nie ukazywał miejsca korozji. Po sezonie 2011 jest tego znacznie więcej. Ponadto nie chcę zrobić żadnego "picunku" lecz renowację na dłużej i według najlepszej ale osiągalnej amatorsko technologii.
Proszę o komentarz podsumowujący na tym etapie:
Wydaje mi się więc, że papier ścierny, szlifierka, szczotki pójdą w ruch. Miejscami mocniej, miejscami tylko powierzchniowo. Perforacji jak mówiłem nigdzie nie ma.
Teraz: jak dobrać rodzaj szpachli i innej chemii ?
Lakier khaki wojskowy jest dostępny na bazie nitro oraz innej, piszą "lakier + konserwant w jednym"
Uszczelnienie szwów: czy da się użyć silikonów lub preparatów bitumicznych bez roznitowywania i nitowania. Powierzchniowo.
Pozdrowienia !
Proszę o komentarz podsumowujący na tym etapie:
Wydaje mi się więc, że papier ścierny, szlifierka, szczotki pójdą w ruch. Miejscami mocniej, miejscami tylko powierzchniowo. Perforacji jak mówiłem nigdzie nie ma.
Teraz: jak dobrać rodzaj szpachli i innej chemii ?
Lakier khaki wojskowy jest dostępny na bazie nitro oraz innej, piszą "lakier + konserwant w jednym"
Uszczelnienie szwów: czy da się użyć silikonów lub preparatów bitumicznych bez roznitowywania i nitowania. Powierzchniowo.
Pozdrowienia !