Kiedyś gdy naciskałem PTT w ręczniaku (5W) zasilanym z zapalniczki to jakiś przekaźnik za kokpitem kluczował niemiłosiernie szybko. Nie wiem za co on jest odpowiedzialny, ale pomogło założenie pierścionka ferrytowego na przewód zasilający. Czyli w pewnych sprzyjających warunkach ingerencja w.cz. w działanie elektroniki samochodu może wystąpić.