Witam serdecznie, w TRX TS520 bardzo ciężko i z dużymi skokami pracuje pokrętło strojenia VFO.
Jako że do tego urządzenia mam duży sentyment i chciałbym żeby pracowało jak należy postanowiłem go naprawić. Rozebrałem przekładnię i wyczyściłem. Po złożeniu są wyraźne efekty, przekładnia pracuje o niebo lepiej (może nie jak nowa) ale już można pracować. Przed finalnym złożeniem chciałbym ją nasmarować na kolejne naście lat. Zwracam się z pytaniem czym taką przekładnie można smarować. Do testów nasmarowałem wazeliną techniczną - działa, ale czy to dobry pomysł aby tak zostawić?
Jako że do tego urządzenia mam duży sentyment i chciałbym żeby pracowało jak należy postanowiłem go naprawić. Rozebrałem przekładnię i wyczyściłem. Po złożeniu są wyraźne efekty, przekładnia pracuje o niebo lepiej (może nie jak nowa) ale już można pracować. Przed finalnym złożeniem chciałbym ją nasmarować na kolejne naście lat. Zwracam się z pytaniem czym taką przekładnie można smarować. Do testów nasmarowałem wazeliną techniczną - działa, ale czy to dobry pomysł aby tak zostawić?