Najlepszym rozwiązaniem będzie mocowanie do relingu. były takie uchwyty z gwintem 3/8. Pozostaje kwestia skutecznej przeciwwagi. Sam kabel doprowadzający może nie być wystarczający gdy uchwyt czy reling nie mają dobrego elektrycznego kontaktu z karoserią. Podstawa mogłaby dać pewne sprzężenie pojemnościowe ale trzeba by pomierzyć czy będzie to ok.
Praca na HF podczas jazdy to jednak będzie pewne wyzwanie. Chyba że chodzi wyłącznie o pracę zbliżoną osiągami do CB.
Praca na HF podczas jazdy to jednak będzie pewne wyzwanie. Chyba że chodzi wyłącznie o pracę zbliżoną osiągami do CB.