Poczułęm się wywołany do odpowiedzi ,)
to tym razem będzie krócej:
Wszystko o przeróbkach zasilaczy serwerowych jest w podlinkowanym przez JXT poście z forum rcgroups.
Magiczne 13,8 V wzięło się ze standardowego napięcia w instalacji samochodowej przy pracującym silniku i sprawnym alternatorze i regulatorze napięcia ,) - Oczywiście mamy na myśli samochody osobowe i dostawcze o napięciu instalacji 12V
PS.
13,8 a 13,2 V to na FT-857 zero różnicy ( ALC utrzymuje na 100 W już od 12V ...) ale dla takiego KL-505 to ok 20-30 W róznicy ....
to tym razem będzie krócej:
Wszystko o przeróbkach zasilaczy serwerowych jest w podlinkowanym przez JXT poście z forum rcgroups.
Magiczne 13,8 V wzięło się ze standardowego napięcia w instalacji samochodowej przy pracującym silniku i sprawnym alternatorze i regulatorze napięcia ,) - Oczywiście mamy na myśli samochody osobowe i dostawcze o napięciu instalacji 12V
PS.
13,8 a 13,2 V to na FT-857 zero różnicy ( ALC utrzymuje na 100 W już od 12V ...) ale dla takiego KL-505 to ok 20-30 W róznicy ....
Pozdrawiam
Maciej SP2HO
Maciej SP2HO