Ciekawe jak działa 3-osiowy kompas na takiej wysokości, chyba normalnie? Gdyby dodać na każdym zdjęciu zapis kierunku yaw/pitch/roll może byłoby łatwiej interpretować co na nich jest? Można by na podstawie pozycji i tych danych nawet celować wirtualną kamerą na Google Earth i porównywać z obrazami. Trzeba by do tego opanować w locie problem w synchronizacji robienia zdjęcia i pobierania danych kompasu bo tym ładunkiem raczej mocno telepie.