SP7NHS
Witam szanownego Kolegę. Czegos tu nie rozumię, producent podaje wagę górnych
elementów masztu /450 kg/, a Ty że linka na "krótkofalarskie ucho" powinna wyciagnąc dwu tonowego
wieloryba tj prawie 5 razy wiecej.
W mojej pracy, na statku jest wiele różnych dźwigów/wciągarek gdzie współczynnik bezpieczenstwa wynosi od 4 do 6. Bardzo często się zdaża, że przez nieumiejętną obsługę lina spadnie z bloku i klinuje się pomiedzy blokiem a jego policzkiem. Równocześnie dramatycznie się zmniejsza promień zgięcia liny co doprowadza do zerwania kilku pokrętek lub jej całosci.
Nie chcę byc źle odebrany, ale po transporcie producent/dostawca powinien sprawdzić, na ile to możliwe, ułożenie lin w blokach, łożysk segmentow, etc. Tym bardziej po przewróceniu sie masztu, użytkownik powinien bezwarunkowo takiego przeglądu dokonać.
Witam szanownego Kolegę. Czegos tu nie rozumię, producent podaje wagę górnych
elementów masztu /450 kg/, a Ty że linka na "krótkofalarskie ucho" powinna wyciagnąc dwu tonowego
wieloryba tj prawie 5 razy wiecej.
W mojej pracy, na statku jest wiele różnych dźwigów/wciągarek gdzie współczynnik bezpieczenstwa wynosi od 4 do 6. Bardzo często się zdaża, że przez nieumiejętną obsługę lina spadnie z bloku i klinuje się pomiedzy blokiem a jego policzkiem. Równocześnie dramatycznie się zmniejsza promień zgięcia liny co doprowadza do zerwania kilku pokrętek lub jej całosci.
Nie chcę byc źle odebrany, ale po transporcie producent/dostawca powinien sprawdzić, na ile to możliwe, ułożenie lin w blokach, łożysk segmentow, etc. Tym bardziej po przewróceniu sie masztu, użytkownik powinien bezwarunkowo takiego przeglądu dokonać.
Krzysztof, SP1ST
D-STAR UZNAM Isl
D-STAR UZNAM Isl