Temat został zasadniczo wyczerpany.
Uwagi potwierdzają się z tym czego mnie uczył N4PL - 180 krajów na moblie.
Krytyczne jest połączenie masy.
Antena najlepiej pracuje przykręcona do karoserii, zderzaka, haka holowniczego itp.
Stopę magnetyczną można połączyć, krótkim, grubym , dodatkowym przewodem do dowolnej skutecznej masy (dokręcić się pod dowolną śrubę , najlepiej oczyszczoną z lakieru pod łbem (w aucie wcale takich za dużo nie ma)i też ma szansę nieżle chodzić.
Dobrze ja jest to taśma miedziana np szeroka na np. 4 cm.
Miejsce przykręcenia anteny krytycznie wpływa na jej sporą kierunkowość z tego wynikającą.
Przeciwwagi można dać nawet po 1/4 lambda, oczywiście jak się nie jezdzie w czasie nadawania....
Zasada analogicznie jak przy verticalach typu stawianych na ziemi - i więcej - tym lepiej.
Uwagi potwierdzają się z tym czego mnie uczył N4PL - 180 krajów na moblie.
Krytyczne jest połączenie masy.
Antena najlepiej pracuje przykręcona do karoserii, zderzaka, haka holowniczego itp.
Stopę magnetyczną można połączyć, krótkim, grubym , dodatkowym przewodem do dowolnej skutecznej masy (dokręcić się pod dowolną śrubę , najlepiej oczyszczoną z lakieru pod łbem (w aucie wcale takich za dużo nie ma)i też ma szansę nieżle chodzić.
Dobrze ja jest to taśma miedziana np szeroka na np. 4 cm.
Miejsce przykręcenia anteny krytycznie wpływa na jej sporą kierunkowość z tego wynikającą.
Przeciwwagi można dać nawet po 1/4 lambda, oczywiście jak się nie jezdzie w czasie nadawania....
Zasada analogicznie jak przy verticalach typu stawianych na ziemi - i więcej - tym lepiej.